Moto3: a Valencia Cortese e la KTM al comando nel 2° giorno di test

Nell’arco di 10 giorni da un miglior riferimento cronometrico in 1’43″2 ad un sensazionale 1’41″3: veri o presunti “miracoli” della nuova categoria. La Moto3 chiude la seconda giornata di attività all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia con un nuovo primato conseguito dalla KTM M32 ufficiale dell’Ajo Motorsport affidata al “veterano” Sandro Cortese, sceso sul piano cronometrico dallo scorso 31 gennaio (test privati KTM Racing) ad oggi di quasi 2 secondi. Saranno le temperature più elevate (seppur di pochi °C) o la disponibilità, quantomeno per i top-team, del “pacchetto mondiale 2012” (centralina Dell’Orto e pneumatici Dunlop sviluppati specificatamente per la nuova categoria), di certo fa scalpore questa scalata prestazionale della Moto3 made in Matthigofen, tanto da destare qualche legittimo e comprensibile sospetto sull’effettiva bontà delle prove valenciane. Con una classifica “ufficiosa” stilata dai tempi comunicati dalle squadre, si evince un’apparente supremazia dei propulsori 250cc 4 tempi KTM: Sandro Cortese comanda in 1’41″3 con la M32 ufficiale iscritta dal Red Bull KTM Ajo Factory Team, ad 1/10 la KALEX-KTM del team Aspar condotta dall’ex campione del CEV 125 (Rookie of the Year nel mondiale 2010) Alberto Moncayo, addirittura al quarto personale test con la Moto3 sempre a Cheste. A completare il poker “Orange” ci pensano l’ex vice-campione Rookies Cup Danny Kent (riconfermato per il secondo anno consecutivo in Ajo Motorsport, ora da Factory Rider KTM) e l’esperto Hector Faubel (seconda KALEX-KTM dell’Aspar Team), evita il “pokerissimo” KTM Miguel Oliveira con la Honda NSF250R del Monlau Competicion, capace con questa moto di battere le 125 GP 2 tempi nelle ultime due prove del CEV 2011 tra Valencia (pole in 1’41″776) e Jerez de la Frontera. Il pilota portoghese, ex-grande rivale di Maverick Vinales nel campionato spagnolo, porta la propria Hondina patrocinata da sponsor importanti (Repsol, CatalunyaCaixa, Estrella Galicia 0,0) sotto il muro dell’1’42” lasciandosi alle spalle volti noti e qualche sorpresa: dal malese Zulfahmi Khairuddin riconfermatosi nelle posizioni che contano con l’ennesima KTM M32, passando per l’australiano campione IDM 125 in carica Jack Miller (Honda del team Caretta Technology), Louis Rossi (oggi al Racing Team Germany con una FTR-Honda). A completare la top-10 figurano l’ultimo poleman nella storia della classe 125 GP Danny Webb con la Mahindra MGP3O spinta dal propulsore Oral OE-250M3R, seguito a breve distanza dal sudafricano di casa RW Racing GP Brad Binder, 10° su KALEX-KTM. Parlando dei nostri portacolori, ben figura il campione italiano 125 in carica Niccolò Antonelli, 11° con la Honda NSF250R del team Gresini, mentre non sono stati comunicati i tempi di Riccardo Moretti (tester Mahindra Racing) e dei tre portabandiera della FMI su Ioda TR002, Luigi Morciano, Alessandro Tonucci ed il campione europeo in carica Romano Fenati. Medesimo discorso per un “big” come Luis Salom (KALEX-KTM del RW Racing GP), ma soprattutto Maverick Vinales, con l’Avintia Racing (ex-BQR Team) che ha deciso di evitare il confronto cronometrico con la concorrenza per la seconda giornata di fila. Da segnalare lo sviluppo della Oral M3 del World Wide Racing (oggi “Ambrogio Next Racing”) affidata allo svizzero Giulian Pedone, 19° e preceduto dalle MZ spinte dal propulsore Honda dell’esordiente vice-campione IDM 125 Toni Finsterbusch (schierato dal Racing Team Germany) e dal vincitore del GP di Silverstone 2011 Jonas Folger. Ai margini della top-10 invece Alex Marquez, fratellino di Marc, autore della seconda scivolata in questi test da “sostituto” di Alex Rins al Monlau Competicion, ma pur sempre candidato al titolo nel CEV Moto3 con la stessa Honda NSF250R gestita dalla formazione di Emilio Alzamora. Moto3 World Championship 2012 Test IRTA Valencia, Classifica 2° giorno 01- Sandro Cortese – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – 1’41.3 (52 giri) 02- Alberto Moncayo – BANKIA Aspar Team – KALEX KTM – 1’41.4 (42 giri) 03- Danny Kent – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – 1’41.5 (56 giri) 04- Hector Faubel – BANKIA Aspar Team – KALEX KTM – 1’41.8 (34 giri) 05- Miguel Oliveira – Monlau Competicion – Honda NSF250R – 1’41.8 (61 giri) 06- Zulfahmi Khairuddin – AirAsia SIC Ajo – KTM M32 – 1’42.4 (33 giri) 07- Jack Miller – Caretta Technology – Honda NSF250R – 1’42.9 (55 giri) 08- Louis Rossi – Racing Team Germany – FTR M312 Honda – 1’43.1 (34 giri) 09- Danny Webb – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – 1’43.2 (30 giri) 10- Brad Binder – RW Racing GP – KALEX KTM – 1’43.3 (41 giri) 11- Niccolò Antonelli – San Carlo Gresini Moto3 – Honda NSF250R – 1’43.5 (56 giri) 12- Efren Vazquez – Team Laglisse – Honda NSF250R – 1’43.8 (25 giri) 13- Alex Marquez – Monlau Competicion – Honda NSF250R – 1’44.5 (44 giri) 14- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – 1’44.5 (55 giri) 15- Toni Finsterbusch – Racing Team Germany – MZ Honda Moto3 – 1’44.8 (33 giri) 16- Adrian Martin – Team Laglisse – Honda NSF250R – 1’45.2 (32 giri) 17- Jonas Folfer – MZ Racing Team – MZ Honda Moto3 – 1’45.3 (67 giri) 18- Alexis Masbou – Caretta Technology – Honda NSF250R – 1’45.4 (55 giri) 19- Giulian Pedone – Ambrogio Next Racing – Oral M3 – 1’45.8 (15 giri) 20- Jakub Kornfeil – Redox Ongetta Centro Seta – Honda NSF250R – 1’46.3 (44 giri) 21- Maverick Vinales – Avintia Racing – FTR M312 Honda – senza tempo 22- Luigi Morciano – Ioda Team Italia – Ioda TR002 – senza tempo 23- Marcel Schrotter – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – senza tempo 24- Riccardo Moretti – Mahindra Racing – Mahindra MG3O – senza tempo 25- Jasper Iwema – Moto FGR – Moto FGR Honda – senza tempo 26- Luis Salom – RW Racing GP – KALEX KTM – senza tempo 27- Romano Fenati – Team Italia FMI – Ioda TR002 – senza tempo 28- Alessandro Tonucci – Team Italia FMI – Ioda TR002 – senza tempo 29- Ivan Moreno – Team Machado – FTR M312 Honda – senza tempo 30- Kenta Fuji – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda – senza tempo 31- Alan Techer – Technomag CIP TSR – Honda NSF250R – senza tempo 32- Niklas Ajo – TT Motion Events Racing – KTM M32 – senza tempo Alessio Piana