Moto2: le ultime news alla vigilia del Gran Premio di Jerez

Jerez de la Frontera inaugura la “stagione europea” del mondiale Moto2. In qualità di primo Gran Premio del Vecchio Continentale, l’appuntamento in Andalusia propone diverse news e curiosità per i 32 piloti della “entry class”, a cominciare doverosamente dal vincitore di Losail, Marc Marquez. Marquez, percentuale di successo elevatissima Una vittoria ogni 2 gare. Grazie al successo di Losail Marc Marquez ha raggiunto una percentuale di successo semplicemente strepitosa in Moto2, giusto del 50 % grazie a 8 vittorie nei 16 GP disputati. Un dato impressionante, a maggior ragione ripensando all’ultimo triennio: tra 125 GP e Moto2 18 vittorie in 33 Gran Premi disputati, percentuale di successo che sale al 55 %. Julian Simon passa (torna) a Suter Soltanto 15esimo a Losail, di comune accordo con il By Queroseno Racing (oggi team “Blusens Avintia”), Julian Simon da Jerez de la Frontera disporrà di una ciclistica Suter MMXII in luogo della FTR Moto M212 utilizzata in questo primo scorcio della stagione 2012. Va ricordato che con la Suter “Julito” ha corso nell’ultimo biennio con il team Aspar. “Mi trovo meglio con questo telaio, sono grato alla squadra che ha deciso di assecondare le mie richieste dopo un GP del Qatar così problematico“, ha dichiarato l’ex iridato 125 GP. Alex De Angelis prova la Suter-BMW CRT Nelle tre settimane di sosta tra Losail e Jerez, Alex De Angelis, pilota del NGM Mobile Forward Racing in Moto2, ha ricevuto una chiamata importante da Suter Racing per provare a Vairano di Vidigulfo la Suter-BMW vittoriosa a Losail in MotoGP nella classe CRT con Colin Edwards, schierato sempre dal Forward Racing. Il pilota sammarinese, due stagioni complete all’attivo in MotoGP con il team Gresini (2008-2009), ha effettuato prove comparative di elettronica, mostrandosi entusiasta per questa possibilità. “Sono molto felice che il team, Suter e BMW abbiano pensato a me per partecipare a questa giornata di sviluppo CRT. Il test è stato corto a causa delle condizioni climatiche poco amichevoli: non abbiamo fatto troppi chilometri ma senza dubbio è stata una bella emozione correre con una 1000cc. Abbiamo lavorato sullo sviluppo dell’elettronica, cosa che non facciamo in Moto2“, ha concluso De Angelis. Test a Suzuka per Gino Rea con la Moriwaki MD600 Soltanto 26esimo in Qatar, l’ex protagonista del Mondiale Supersport (1 vittoria lo scorso anno a Brno) e campione Europeo Superstock 600 2009 (con Honda Ten Kate) Gino Rea ha svolto in queste tre settimane di sosta una due-giorni di test a Suzuka grazie alla disponibilità di Moriwaki Engineering. Il giovane pilota britannico, iscritto nel mondiale Moto2 dal team Federal Oil Gresini Racing, ha verificato il potenziale di alcuni aggiornamenti in materia di ciclistica per la Moriwaki MD600 2012, a disposizione della compagine faentina già per il primo Gran Premio della stagione 2012. 150 GP per Thomas Luthi A Jerez de la Frontera Thomas Luthi, Campione del Mondo 125 GP 2005, raggiungerà il traguardo dei 150 Gran Premi disputati in carriera. Il pilota svizzero, dal 2006 legato al Paddock GP Racing di Daniel Epp tra 250cc e Moto2, aveva esordito da wild card al Sachsenring nel 2002. Complessivamente Luthi in 149 GP sin qui disputati ha conquistato 6 vittorie (5 in 125, 1 in Moto2 lo scorso anno a Sepang), 7 poles (5 in 125, 2 in Moto2) e 21 podi. Argiñano Racing, un team “di famiglia” Una squadra a gestione… familiare. L’Argiñano Racing, compagine di Karlos Argiñano (rinomato cuoco e personaggio televisivo in Spagna), quest’anno compete nel Motomondiale portando all’esordio la AJR, Moto2 realizzata a La Garriga (Catalogna), con una particolarità: la responsabile dell’acquisizione dati è Amaia Argiñano, 25enne figlia di Karlos, da sempre appassionata al motociclismo tanto da affrontare lo scorso anno un corso professionale per diventare telemetrista. In passato l’Argiñano Racing, sotto le insegne di Bainet Racing, è stato il team ufficiale Derbi nel mondiale 125 GP 2009. Le scelte Dunlop per il Gran Premio di Jerez Per il primo Gran Premio europeo della stagionale Dunlop, fornitore unico di pneumatici del mondiale Moto2, ha deciso di introdurre un nuovo profilo del pneumatico anteriore ribattezzato “slimline” (linea sottile), studiato secondo i responsi dei test invernali. Disponibile nelle mescole morbida (717) e media (302), l’anteriore “slimline” è l’unica effettiva novità Dunlop per il week-end: al posteriore, rispettando le richieste dei piloti, è stata confermata la disponibilità delle specifiche 3854 (morbida) e 4886 (media) già adottare nel GP di Jerez dello scorso anno.