ASBK: secondo appuntamento 2011 questo weekend a Symmons Plains

A soli quattro giorni dall'esordio stagionale a Phillip Island, per l' è già arrivato il momento del secondo round a Symmons Plains, tracciato situato in Tasmania tornato di recente nel calendario e nel giro che conta del motorsport australiano (vedi V8 Supercars). Sarà una prima occasione di riscatto e di verifica dei valori in campo espressi sul tracciato di Victoria, sorprendenti seppur influenzati dalle mutevoli condizioni climatiche. , campione 2008, ha conquistato le due gare in programma con la debuttante BMW S1000RR del Procon Racing, facendosi bastare i due giorni di test pre-campionato. In Gara 1 è stato abile a scegliere le slick dominando la contesa (con i principali avversari in pista con le "rain"): nella seconda manche il ritiro di Wayne Maxwell gli ha aperto le porte verso una clamorosa doppietta per la soddisfazione del team di Wayne Hepburn e di BMW Motorrad Australia. Allerton conduce così a 50 punti trovando in Troy Herfoss il suo più diretto inseguitore. All'esordio in Superbike con la GSX-R 1000 ufficiale di , l'ex campione AMA Supermoto è salito sul podio guadagnando 37 punti utili per la corsa al titolo, confermando le positive impressioni su di lui emerse dai test invernali. Titolo Supersport nel 2010, Herfoss a Symmons Plains dovrà condividere il ruolo di "caposquadra" con Josh Waters, tornato nell'ASBK dopo l'eccezionale prova nel mondiale come wild card a Phillip Island con Yoshimura. Tredicesimo in Gara 2, il campione ASBK 2009 si è guadagnato con pieno merito e titolo la riconferma per la tappa al Miller Motorsports Park, anche se nel frattempo continuerà a correre in Australia nelle gare non concomitanti con altri impegni "internazionali". Già sul gradino più alto del podio a Symmons Plains nel recente passato, Waters in "stato di grazia" si propone tra i contendenti alla vittoria il prossimo fine settimana con la concreta possibilità di togliere punti preziosi ad Allerton. Potenziale conseguenza? Legittimare la "rimonta" a chi ha incontrato problemi nel primo round 2011, vedi la coppia del . Wayne Maxwell, dopo aver frantumato il record della pista nelle prove scendendo sotto il muro dell'1'33", ha sbagliato la scelta degli pneumatici in Gara 1 ("rain" con l'asfalto che andava man mano asciugandosi...) e nella seconda contesa è stato costretto al ritiro per un problema tecnico alla propria Fireblade. Ha limitato i danni Jamie Stauffer (nella foto), terzo in Gara 2 con 32 punti raccolti nelle due manches. Le rosse Honda ufficiali preparate dal Motologic Racing restano comunque il riferimento della categoria, con la consapevolezza di incontrare a Symmons Plains anche in gran spolvero alla seconda gara con la CBR del Demolition Plus G.A.S. Racing. Per tutti i piloti l'IEG, promoter del campionato, ha consento una giornata in più di prove in Tasmania nella giornata di giovedì: nessuno arriverà impreparato all'evento con la prospettiva di assistere ad un bello spettacolo nelle due gare in programma domenica 6 marzo.