BSB Brands Hatch Prove Libere 1: Byrne davanti a Hopkins

Con un’ora di prove libere supplementari, definita propriamente “Test Session” è scattata ufficialmente la stagione 2011 del British Superbike sul tracciato “Indy” di Brands Hatch. Nei 2 kilometri, o poco meno, di percorso sono scesi in pista 35 dei 39 piloti iscritti all’evento inaugurale (rimasti ai box per salvaguardare il kilometraggio delle moto Hudson Kennaugh e, per la classe Evo, Josh Day, Nick Medd e Dan Kneen), con due bandiere rosse ad interrompere in distinte occasioni le attività di squadre e piloti: la prima per la rovinosa caduta di Dennis Hobbs alla velocissima “Paddock Hill” (portato al centro medico del circuito di Brands Hatch), la seconda per la scivolata alla “Druids” dell’ex campione britannico Supersport e Superstock 1000 Glen Richards, tornato nel BSB (classe “Evo”) con il Team WFR Honda.

Nonostante questa doppia interruzione i piloti sono riusciti a girare con regolarità completando almeno una trentina di passaggi ciascuno in continua crescita: lo conferma il miglior tempo spiccato nel finale in 45″777 da Shane Byrne, di ritorno nel BSB dopo un biennio dal rendimento altalenante con Ducati Sterilgarda e Althea nel mondiale di categoria. In sella alla CBR 1000RR del team HM Plant Honda, il campione 2003 e 2008 del British Superbike si è mostrato subito in condizione di ben figurare al ritorno in madrepatria regolando a 4 decimi il suo compagno di squadra nonchè campione in carica Ryuichi Kiyonari, ottavo in classifica.

Alle spalle di “Shakey” c’è il pilota più atteso, quel John Hopkins chiamato dal team Crescent (che ha perso il supporto ufficiale di Suzuki GB guadagnando l’importante sponsorizzazione di Samsung), primo a scendere sotto i 46″ sfruttando i riferimenti guadagnati nella giornata di test del 12 aprile scorso. L’ex pilota di Suzuki e Kawasaki in MotoGP, che con Rizla Suzuki ha concluso 10° a Jerez in sostituzione dell’infortunato Alvaro Bautista, ha ben figurato all’esordio nel BSB con una GSX-R 1000 diversa rispetto all’esemplare condotto nell’American Superbike 2010, ma con i riferimenti giusti per puntare ad un risultato prestigioso in un tracciato dove Crescent Suzuki ha raccolto il successo nel 2009 e 2010 con Sylvain Guintoli e Tommy Hill.

Proprio quest’ultimo si ritrova 3° in classifica con la prima delle R1 ufficiali del team Swan Yamaha, infortunatosi nei test di Snetterton con lesione dei legamenti del braccio sinistro, tenendo testa a Joshua Brookes 4° alla “prima” con Relentless Suzuki by TAS senza farsi mancare una scivolata allo scadere all’altezza della “Druids”. Seguono in classifica Michael Laverty (Swan Yamaha), la nuova Kawasaki di Stuart Easton (MSS Colchester) e l’altra Suzuki-Crescent del campione Superstock 1000 in carica Jon Kirkham.

Completano la top-10 Gary Mason (MSS Colchester Kawasaki) e Dan Linfoot (SMT Honda) proprio davanti al sempreverde Chris Walker in gara con una Kawasaki grazie al debuttante team Pr1mo Racing, seguito dalle Ducati aggiornate 2011 con tanto di ride-by-wire di Michael Rutter e Martin Jessopp. Tra i “big” Loris Baz si ritrova in 17° posizione con le BMW del team Buildbase attardate in classifica con Ian Lowry e John Laverty che hanno percorso pochi giri, stesso discorso per la velocissima Jenny Tinmouth (prima motociclista a disputare una stagione completa nel BSB) con l’unica Aprilia RSV4 del Splitlath Motorsport (la seconda affidata a Hudson Kennaugh è rimasta ferma ai box).

Nella “Evo“, con tempi da assoluta, c’è Graeme Gowland al comando ed in 14° posizione, di pochi centesimi davanti al compagno di squadra in WFR Honda Glen Richards (scivolato) e alla Kawasaki PR Racing di Simon Andrews. Il nostro Matteo Mossa, unico italiano in griglia con la Suzuki del team scandinavo 777 RR Motorsport, è ultimo in classifica con soli 10 giri percorsi, la maggior parte percorsi sul finale della sessione. Domani due turni di prove libere con le qualifiche ufficiali ad eliminazione “Roll for Pole” in programma per domenica.

MCE Insurance British Superbike Championship 2011
Brands Hatch, Classifica Prove Libere 1

01- Shane Byrne – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – 45.777
02- John Hopkins – Samsung Crescent Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.170
03- Tommy Hill – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 0.276
04- Joshua Brookes – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.297
05- Michael Laverty – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 0.355
06- Stuart Easton – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 0.355
07- Jon Kirkham – Samsung Crescent Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.383
08- Ryuichi Kiyonari – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.471
09- Gary Mason – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 0.618
10- Dan Linfoot – Team Sorrymate.com – Honda CBR 1000RR – + 0.656
11- Chris Walker – Pr1mo Racing – Kawasaki ZX-10R – + 0.726
12- Michael Rutter – Rapid Solicitors Bathams Ducati – Ducati 1098R – + 0.749
13- Martin Jessopp – Rapid Solicitors Bathams Ducati – Ducati 1098R – + 0.905
14- Graeme Gowland – Team WFR – Honda CBR 1000RR – + 0.931
15- James Westmoreland – Motorpoint Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 0.956
16- Glen Richards – Team WFR – Honda CBR 1000RR – + 0.961
17- Loris Baz – Motorpoint Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 9.978
18- Simon Andrews – PR Racing – Kawasaki ZX-10R – + 1.006
19- Tommy Bridewell – Tyco Racing – Honda CBR 1000RR – + 1.016
20- Alex Lowes – Team WFR – Honda CBR 1000RR – + 1.030
21- Ian Lowry – Builbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 1.284
22- Craig Fitzpatrick – Close Print Finance BLDS – Honda CBR 1000RR – + 1.296
23- James Hillier – Bournemouth Kawasaki Racing – Kawasaki ZX-10R – + 1.335
24- Steve Brogan – Jentin Racing – Honda CBR 1000RR – + 1.377
25- Aaron Zanotti – Quattro Plant Spike Racing – BMW S1000RR – + 1.412
26- Peter Hickman – Tyco Racing – Honda CBR 1000RR – + 1.469
27- Guy Martin – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.652
28- John Laverty – Builbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 1.695
29- Tom Tunstall – Doodson Motorsport – BMW S1000RR – + 2.061
30- Scott Smart – Moto Rapido – Ducati 1198R – + 2.121
31- Dennis Hobbs – Hobbs Racing – BMW S1000RR – + 2.207
32- Patric Muff – Tyco Racing – Honda CBR 1000RR – + 2.215
33- Barry Burrell – Builbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 2.547
34- Jenny Tinmouth – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4 – + 3.488
35- Matteo Mossa – 777 RR Motorsport – Suzuki GSX-R 1000 – + 4.653

Alessio Piana