Vi piace la Superbike all'ora di pranzo?

E' alle porte un radicale cambiamento di abitudini per gli appassionati Superbike. Nel 2014 Gara1 partirà alle 10.30, gara2 alle 13.10, quindi in consistente anticipo rispetto al passato (ore 12 e 15.30). Nel breve intermezzo ci sarà la Supersport al via alle 11.35.

Il programma è stato concentrato e anticipato per due motivi. Primo: offrire alle TV la possibilità di trasmettere quasi senza interruzione l'intero programma di gare, con collgamenti in diretta che partiranno intorno alle 10.15 per concludersi poco prima delle 14. Sono circa quattro ore di diretta, esattamente la stessa lunghezza del programma tv del motomondiale che parte alle 11 con la Moto e si conclude alle 15 circa sulla bandiera a scacchi MotoGP.

Secondo: il calendario Superbike 2014 sarà in piena alternanza con la MotoGP, perchè era inconcepibile che nella stessa domenica ci fosse concomitanza tra la formula dei prototipi e le moto di serie. A maggior ragione adesso che il promoter è la stessa Dorna. Per evitare la top class la Superbike si correrà quasi sempre nella stessa domenica della F1 auto, che però parte alle 14 quando gara2 sarà appena conclusa. Quindi la SBK godrà di una “finestra” tv senza sovrapposizioni con altri eventi motoristici e, tra l'altro, neanche con il calcio, ciclismo e altri sport di massa che si svolgono nel pomeriggio domenicale.

I nuovi orari hanno anche forti implicazioni tecniche. In Superbike non è consentita la moto di riserva ma unicamente un “rolling chassis”, cioè un telaio con alcune componenti premontate (sospensioni, comandi) che in caso di necessità diventa muletto con il montaggio di motore ed elettronica. Ogni team di due piloti ne ha solo uno a disposizione. Quindi sarà fondamentale non cadere in gara1 perchè il tempo a disposizione per allestire il “rolling chassis” è veramente ridotto, visto che il giro d'allineamento partirà alle 12.50, venti minuti prima del via. La Dorna ha valutato con le squadre la possibilità di reintrodurre il muletto ma gli stessi team hanno preferito andare avanti con la norma del rolling chassis, per tenere i costi sotto controllo.
E a voi i nuovi orari piacciono? Fate sapere...