MotoGP: il racconto del primo giorno di Test 2015 a Valencia

Quattro Yamaha M1 davanti a tutti, una prima uscita della nuova Honda RC213V Factory Spec. 2015, l’esordio (pubblico) con i colori ufficiali Ducati di Andrea Iannone, ma anche Suzuki, Aprilia (con Marco Melandri) in pista e, tanto per non farci mancare nulla, una ‘passerella’ di Marc e Alex Marquez con le Honda MotoGP. La stagione 2015 della classe regina si è ufficiosamente aperta oggi al Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo per un’inaugurale giornata di test che ha proposto tante ragioni d’interesse e numerose storie da raccontare. Attendendoci a quanto espresso dalla classifica dei tempi, la Yamaha ha monopolizzato la scena con quattro YZR M1 (2014) ai primi quattro posti: in 1’30″975 Jorge Lorenzo, in azione sin dalla tarda mattinata e con 45 giri all’attivo, ha preceduto di 143 millesimi Pol Espargaro, di 0″229 Bradley Smith, di 0″275 Valentino Rossi, sceso in pista nel pomeriggio completando 42 giri mettendo in mostra un passo gara invidiabile, ribadito dal leader di giornata ‘Porfuera’. La Yamaha con un poker d’assi si appropria delle prime quattro posizioni a precedere Andrea Iannone, all’esordio ‘pubblico’ con i colori ufficiali del Ducati Team, in grado di fermare i cronometri con la Desmosedici GP14.2 sull’1’31″465 a 0″490 dalla vetta, poco meglio rispetto al nuovo compagno di squadra Andrea Dovizioso (7° a 0″669), concentratisi su prove di elettronica aspettando la GP15 che arriverà soltanto ai Test di Sepang-1. Tra i due Ducatisti ufficiali, Dani Pedrosa con la RC213V Factory Spec. 2014 ha staccato il sesto crono in 1’31″602 per poi, dalle 15:30 in poi, concentrarsi sullo sviluppo della moto 2015. Nei 10 oltre a Michele Pirro (scivolata senza conseguenze, al contrario di Iannone e Dovizioso proseguirà le prove fino a mercoledì) e Yonny Hernandez (alla prima con la GP14.2 in luogo della GP13 condotta nel 2014), Cal Crutchlow all’esordio con la Honda RC213V ‘Factory’ del team LCR contiene lo svantaggio a 0″872 dalla vetta con un rimarchevole 1’31″847. Tra i ‘debutti’, buona la prima per Stefan Bradl con la Forward Yamaha ‘Open’ (1’32″209) e Danilo Petrucci su Ducati Pramac (1’32″314), preceduti sì dalla GP14 ‘Open’ condotta da Hector Barbera (Avintia Racing), ma davanti alla Suzuki GSX-RR ufficiale affidata ad Aleix Espargaro. Il Campione del Mondo ‘Open’ in carica con 40 tornate all’attivo in 1’32″315 ha già fatto meglio dell’1’32″509 siglato sabato nel ‘Q1’ da Randy De Puniet, con buone performance espresse anche da Maverick Vinales: all’esordio con la Suzuki MotoGP, il Campione del Mondo Moto3 2013 e ‘Rookie of the Year’ Moto2 2014 ha avvicinato in 1’33″268 a meno di 1″ i tempi del più esperto team-mate Espargaro. Sempre parlando di novità, con la Honda RC213V Factory targata Marc VDS Scott Redding (1’32″998) è 15°, Loris Baz (Forward Yamaha Open) 20°, prima assoluta anche per Eugene Laverty (1’34″320 su Honda RCV1000R Open del team Aspar) e per l’attesissimo Jack Miller, stakanovista con la Honda RCV1000R del team LCR (ma nel 2015 disporrà di una RC213V-RS, oggi in pista con il solo Karel Abraham) tanto da percorrere 61 giri al debutto in MotoGP arrivando a 3″6 dalla ‘pole’ di Lorenzo. Il ‘Day 1’ di Test si è animato nell’ultim’ora di attività con due storie da raccontare. Alle 16:03 Alex Marquez, ‘scortato’ dal fratello Marc, ha percorso 12 giri in sella alla Honda RC213V ufficiale con un best in 1’36″658. Alle 16:37, dopo un quadriennio trascorso in Superbike, Marco Melandri è sceso in pista con il prototipo Aprilia MotoGP (con motore a valvole pneumatiche) percorrendo soltanto 9 giri di ‘shakedown’, anticipato dal compagno di squadra Alvaro Bautista e dal tester Alex Hofmann. MotoGP™ World Championship 2015 Test Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, Classifica 1° Giorno 01- Jorge Lorenzo – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – 1’30.975 (Factory) 02- Pol Espargaro – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.143 (Factory) 03- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.229 (Factory) 04- Valentino Rossi – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – + 0.275 (Factory) 05- Andrea Iannone – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP14.2 – + 0.490 (Factory) * 06- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.627 (Factory) 07- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP14.2 – + 0.669 (Factory) * 08- Cal Crutchlow – CWM LCR Honda – Honda RC213V – + 0.872 (Factory) 09- Michele Pirro – Ducati Test Team – Ducati Desmosedici GP14.2 – + 1.079 (Factory) * 10- Yonny Hernandez – Energy T.I. Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP14.2 – + 1.171 (Factory) * 11- Hector Barbera – Avintia Racing – Ducati Desmosedici GP14 – + 1.215 (Open) 12- Stefan Bradl – NGM Forward Racing – Forward Yamaha – + 1.234 (Open) 13- Danilo Petrucci – Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP14 – + 1.339 (Factory) * 14- Aleix Espargaro – Team Suzuki MotoGP – Suzuki GSX-RR – + 1.340 (Factory) * 15- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – Honda RC213V – + 2.023 (Factory) 16- Alex De Angelis – Octo Iodaracing Team – ART GP14 – + 2.157 (Open) 17- Maverick Vinales – Team Suzuki MotoGP – Suzuki GSX-RR – + 2.293 (Factory) * 18- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Honda RC213V-RS – + 2.471 (Open) 19- Mike Di Meglio – Avintia Racing – Ducati Desmosedici GP14 – + 2.619 (Open) 20- Loris Baz – NGM Forward Racing – Forward Yamaha – + 2.859 (Open) 21- Eugene Laverty – Drive M7 Aspar – Honda RCV1000R – + 3.345 (Open) 22- Jack Miller – CWM LCR Honda – Honda RCV1000R – + 3.658 (Open) 23- Alvaro Bautista – Factory Aprilia Gresini – Aprilia MotoGP – + 3.944 (Factory) * 24- Alex Hofmann – Aprilia Test Team – Aprilia MotoGP – + 4.671 (Factory) * 25- Marco Melandri – Factory Aprilia Gresini – Aprilia MotoGP – + 4.984 (Factory) * 26- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 5.206 (Factory) 27- Alex Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 5.683 (Factory) * ‘Factory’ con concessioni ‘Open’