MotoGP: conclusi i test a Sepang nel segno di Casey Stoner

Saranno pur sempre i primi test di quella che si prospetta come una stagione interlocutoria della classe regina, ma a Sepang nulla è mancato per offrire spunti interessanti su quel che sarà il mondiale 2012. Dalla fiducia mostrata da Valentino Rossi alla consistenza di un Jorge Lorenzo in gran spolvero, c’è di mezzo la pioggia, comparsa sul tracciato malese a 40 minuti dalla sirena di “fine lavorazione”, decretando i primi valori in campo di questa nuova era della MotoGP. Nel passaggio dalle 800 alle 1000cc, prevedibilmente Casey Stoner non ci ha rimesso nulla. Nonostante una giornata in meno di prove rispetto agli avversari, il Campione del Mondo in carica questa mattina, al secondo giro di pista, ha fermato i cronometri sull’1’59″607, nuovo primato assoluto del Sepang International Circuit, 58 millesimi sotto il record da lui stesso siglato nel febbraio 2011 in 1’59″665.

Il solito Stoner per una Honda RC213V già a buon punto nel programma di sviluppo, con il nuovo telaio che ha convinto anche Dani Pedrosa, 3° a 6 decimi, preceduto da Jorge Lorenzo in gran condizione, tornato in sella a 3 mesi dall’infortunio al dito anulare della mano destra rimediato nel Warm Up di Phillip Island. “Porfuera” sconta 591 millesimi di svantaggio da Stoner, l’unico sotto il muro dei 2’00”, lavorando con metodo e dedizione per una Yamaha M1 che sembra crescer bene, tesi confermata dal rendimento nei scorsi giorni di Ben Spies, caduto questa mattina senza conseguenze.

Con il dualismo tra Honda e Yamaha, con la doppia-coppia Stoner/Pedrosa e Lorenzo/Spies a monopolizzare le prime 4 posizioni, a Valentino Rossi resta un promettente 5° posto seppur a 1″2 dalla vetta. Se l’obiettivo era di contenere lo svantaggio a meno di 1″, sono mancati soltanto 2 decimi, ma in compenso in casa Ducati c’è fiducia per le prossime tappe del percorso che dovrebbe portare la Desmosedici GP12 “alla riscossa”. Se Rossi è persino riuscito a divertirsi trovando un discreto feeling con l’anteriore (ripensando al 2011 è “la” notizia dei test), Hector Barbera si è preso “il lusso” di star vicino alla Desmosedici #46, distante solo 105 millesimi con la GP12 “Sat” (ex-GP Zero) del Pramac Racing Team, lasciandosi alle spalle la coppia Yamaha Tech 3 composta da Cal Crutchlow (vittima di una scivolata) e da un generoso Andrea Dovizioso, con ben 40 giri all’attivo nonostante una clavicola destra fratturata ad inizio mese.

Nella top-10 non manca Nicky Hayden, costretto alla resa con una spalla malmessa, ed Alvaro Bautista, 9° con la Honda RC213V del team Gresini contraddistinta dall’adozione delle sospensioni Showa, esclusiva della compagine faentina. Sconta invece oltre 2″ il Campione del Mondo Moto2 in carica Stefan Bradl, al secondo test con una MotoGP (il primo con la 1000cc), mentre per le CRT il bilancio è “salvato” soltanto da Colin Edwards, ostinato a dare il massimo in sella alla Suter BMW del Forward Racing, ripagato da un significativo 2’04″722. Sono sempre 5 secondi, ma con un Stoner così non è un crono da buttar via..

MotoGP World Championship 2012
Test Sepang, Classifica 3° giorno

01- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 1’59.607 (21 giri)
02- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.591 (35 giri)
03- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.649 (26 giri)
04- Ben Spies – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.888 (16 giri)
05- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.217 (42 giri)
06- Hector Barbera – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.322 (40 giri)
07- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.506 (25 giri)
08- Andrea Dovizioso – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.650 (40 giri)
09- Alvaro Bautista – San Carlo Honda Gresini – Honda RC213V – + 1.777 (34 giri)
10- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 2.122 (19 giri)
11- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 2.287 (38 giri)
12- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP12 – + 2.611 (38 giri)
13- Katsuyuki Nakasuga – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 2.727 (27 giri)
14- Franco Battaini – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 3.426 (35 giri)
15- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – Suter BMW (CRT) – + 5.115 (36 giri)
16- Ivan Silva – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 8.618 (41 giri)
17- Robertino Pietri – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 10.033 (16 giri)
18- Jordi Torres – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 10.577 (29 giri)