MotoGP, Poncharal (Tech3): "In KTM ci sono quattro piloti ufficiali"

lunedì, 17 giugno 2024 alle 19:00

di Marc Seriau/paddock-gp

Giovedì 13 giugno il bel momento del team Tech3, già brillante nel 2024 in MotoGP grazie al talentuoso esordiente Pedro Acosta, è diventato ancora più luminoso con l'annuncio dei futuri piloti di Hervé Poncharal dal 2025, Enea Bastianini e Maverick Vinales.

L’ufficializzazione del primo non è stata proprio una sorpresa, visto che il suo manager Carlo Pernat aveva lasciato trapelare la notizia qua e là. L’annuncio del secondo invece è stato tanto sorprendente quanto seducente. Per la prima volta dopo molto tempo il team di Bormes les Mimosas si presenterà con due vere punte la prossima stagione, oltre ad avere da anni moto sempre 100% ufficiali.

Il futuro appare quindi limpido come il cielo provenzale per Hervé Poncharal, che abbiamo contattato per raccogliere le sue parole, le sue emozioni, i suoi dettagli...

Hervé Poncharal, Tech3 schiererà Maverick Vinales al fianco di Enea Bastianini nel 2025. Ad essere onesti, tutti immaginavano che sarebbe stato Jack Miller il sostituto di Augusto Fernandez. Puoi raccontarci come è stato fatto e darci qualche dettaglio?

Stiamo vivendo un anno favoloso grazie al fenomeno Pedro Acosta. Siamo innamorati di questo giovane pilota eccezionale, sia per le sue prestazioni in pista, sia per il modo in cui si comporta a livello umano con la sua squadra durante i fine settimana di gara. Ovviamente è stato chiaro in tempi relativamente brevi che Pedro sarebbe stato inserito nella squadra ufficiale al posto di Jack Miller insieme a Brad Binder.

È una cosa che ci ha rattristato un po', perché ci sarebbe piaciuto continuare l'avventura con lui, dato che davvero, stiamo vivendo una bellissima avventura con lui. Ma ho sempre detto che avrei capito, che avrei sostenuto questa decisione, che era assolutamente logica. È un vero piacere vedere che finalmente gli sforzi dell'intero gruppo di ricerca e sviluppo in MotoGP di Pierer Mobility hanno portato la RC16 a fare ciò che fa, ci stiamo lavorando tutti insieme dal 2019. Quindi abbiamo notato la partenza di Pedro…

Se non sbaglio, Pedro Acosta l'anno prossimo avrà la stessa squadra tecnica che ha quest'anno in Tech3, la stessa moto che avrete voi, lo stesso contratto KTM con lo stesso stipendio immagino. Allora perché questa “logica”?

Pedro Acosta, già nel 2024, ha un contratto con la fabbrica, come tutt’e quattro i piloti Pierer Mobility, come avviene anche con altri costruttori. Augusto Fernandez, Pedro Acosta, Jack Miller e Brad Binder hanno tutti contratti ufficiali, quindi sono tutti piloti ufficiali. Ma i tifosi, i media, e anche alcune classifiche, tendono sempre a dire “squadra privata, squadra satellite”, eccetera, come se ci fosse un livello A e un livello B. Non per voler fare la rana che vuole farsi grossa come il manzo, niente affatto, ma è una realtà!

Se n’è parlato prima che venissero prese tutte le decisioni. Quindi sì, non cambierà molto perché ha già una moto ufficiale con le stesse specifiche e con gli stessi sviluppi di Binder e Miller, ha un contratto con Pierer Mobility come Miller e Binder, e ha i meccanici con cui si sente molto, molto bene. Ma ogni pilota sogna di andare nella struttura della fabbrica, è così. Lui lo sogna, così come il suo management, e anche se alla fine sarà un cappello bianco e un bianco cappello, lui sarà nella struttura ufficiale.

Quattro piloti e moto ufficiali

Ma per far capire a tutti che ci sono 4 moto ufficiali alla Pierer Mobility, 2 gestite dalla struttura ufficiale e 2 gestite da Tech3, torneremo ai colori Red Bull KTM. L'anno prossimo le 4 moto avranno gli stessi colori, quindi ci saranno ancora meno differenza visiva e riflessioni in relazione su “Ah sì, ci sono i satelliti e ci sono quelli ufficiali”. L'anno prossimo Vinales, Bastianini, Acosta e Binder saranno quattro piloti ufficiali dello stesso livello, con gli stessi colori, con gli stessi partner, escluso quello petrolifero. Stiamo andando verso questa integrazione, ma non è facile cambiare la mentalità che c’è da decenni, quando c’erano squadre private e squadre Factory.

Quindi sì, lo status di Bastianini e Vinales sarà lo stesso di Acosta e Binder, ma sì, le 2 strutture, Tech3 e Factory KTM, hanno i propri tecnici. Da diversi anni questa è una tendenza del tutto normale e che io sostengo, anche se all'inizio era difficile da gestire il fatto che il pilota, quando ha un buon feeling con il suo capotecnico, vuole tenerlo. Abbiamo visto che anche in Ducati succede così da diversi anni, e ora succede pure in KTM. Abbiamo visto che Jack Miller, quando ha lasciato la Ducati per arrivare alla KTM, ha preso il suo capotecnico, eccetera.

“Terrò la mia squadra l’anno prossimo”

Nel passaggio di Pedro Acosta dalla Moto2 alla MotoGP, Aki Ajo, che ha una squadra eccezionale, ha mantenuto i suoi uomini. Così Pedro ha investito in Tech3 con Paul Trevathan, che era già con noi per gestire Pol Espargaro. Si scopre che l'impasto ha preso piede, che il rapporto è stato favoloso fin dal primo giorno e che ora c'è una vera coppia: si è infatti formato, come in molte altre squadre, un rapporto davvero solido tra Paul Trevathan e Pedro Acosta.

Quindi quando ha detto “Prenderò la mia squadra l'anno prossimo”, vuol dire che prenderà Paul Trevathan e Alessio Capuano, il suo stratega. Le due menti di un team di MotoGP lo seguiranno, così come il ragazzo che gestisce le gomme e il carburante per lui, che si chiama Adrian e che è arrivato con Pedro, anche se lui va molto d'accordo con noi. Ma ovviamente Pedro ha un ottimo feeling anche con lo staff Tech3, Éric Laborie, Hervé Gourcy, Brice Grossin e gli altri, che invece restano.

Non prenderà comunque tutti, per tua fortuna, anzi...

Per mia fortuna, ma sono anche fortunato che gli elementi chiave, da cui Tech3 non può separarsi, non siano sistematicamente pronti a lasciare la struttura in cui si trovano per rispondere eventualmente ai richiami della sirena forse è un po' più sexy delle altre. Sono qui con noi da molto tempo, si è creato un certo legame, una connessione umana, anche loro hanno una certa stabilità con noi e tutto il resto. Ma questi sono elementi complicati, è vero, perché quando Pol Espargaro è tornato da noi dicendo che voleva lavorare con Paul Travathan, fortunatamente avevamo già un piano nella nostra testa.

Avevamo bisogno di un certo ruolo e Nicolas Goyon aveva tutte le qualità necessarie per essere il manager della squadra. E sono molto, molto felice che abbia accettato, perché fa un ottimo lavoro, ci aiuta davvero e abbiamo un vero team manager in Tech3 nella persona di Nicolas Goyon. È favoloso, ma chiudiamo la parentesi. Quindi ecco, la parentesi è stata lunga, ma penso che Pedro partirà principalmente con Paul Trevathan e Alessio Capuano, rispettivamente il suo capotecnico e il suo stratega.

Fine della prima parte, a breve seguirà la seconda parte.

Foto: Red Bull GASGAS Factory Racing Tech3

L’articolo originale su Paddock-GP

Herve Poncharal