Superbike: novità al regolamento, proposta una classe 300cc

In data odierna la Superbike Commission, formata da Javier Alonso (Dorna WSBK Executive Director), Ignacio Verneda (FIM CEO) e Takanao Tsubouchi (rappresentante della MSMA, l’associazione delle case costruttrici), ha annunciato diverse novità regolamentar per la stagione 2015 a seguito di un meeting tenutosi lo scorso 16 dicembre presso il quartier generale Dorna Sports di Madrid il 16 dicembre 2014 alla presenza di Daniel Carrera e Gregorio Lavilla (WSBK-Dorna), Scott Smart e Paul Duparc (FIM). Se per quanto concerne l’ordinamento sportivo le normative di Superbike, Supersport e Superstock 1000 cercheranno di uniformarsi al Motomondiale, diverse sono state le proposte approvate per le varie classi al via. – La Superbike Commission ha rivisto le norme in materia ‘Superbike Balancing Performance’, ovvero il sistema di bilanciamento di prestazione tra moto a 2 e 4 cilindri in base ai risultati conseguiti (di tre round in tre round, tenendo in considerazione la media dei due migliori piloti in sella a ciascuna delle tipologie di moto per frazionamento). Il regolamento definitivo al riguardo sarà pubblicato in seguito. – Per ragioni di sicurezza, la Superbike Commission hanno deciso di prendere in considerazione, individualmente, le richieste delle singole case costruttrici di adottare i ‘pacchetti elettronica’ 2014 per i primi due round della stagione 2015, nel caso incontrassero problemi derivanti dal passaggio al ‘pacchetto elettronica 2015’ (costo massimo 8.000 euro). Se questa ipotesi doversse verificarsi, questa casa costruttrice dovrà metter a disposizione lo stesso ‘pacchetto elettronica’ 2014 anche ai team clienti. – Presa in esame per il prossimo futuro l’istituzione di una nuova classe, la ‘Supersport 300’, riservata alle 300cc 4 tempi ‘entry level’ sul mercato, categoria già in vigore in diversi campionati di Asia e Oceania. Nei propositi, la Supersport 300 sarà la nuova ‘classe d’accesso’ alla Superbike.