Classic TT: tra le 350cc Johnston riporta la MV Agusta alla vittoria all’Isola di Man

A distanza di 42 anni dai successi di Giacomo Agostini nell’edizione 1972 del Tourist Trophy, una MV Agusta torna a vincere un evento ufficiale in programma all’Isola di Man. Nella corsa riservata alle 350cc nell’ambito del Classic TT 2014, Lee Johnston ai comandi di una MV Agusta 350cc preparata dal Black Eagle Racing si è assicurato la vittoria con un considerevole vantaggio nei confronti di Alan Oversby (secondo su Honda 350cc del Davies Motorsport) e Roy Richardson, terzo su Aermacchi. Sin dalle battute iniziali della contesa il ‘General Lee’, 5° quest’anno al TT Superstock, è stato uno dei grandi protagonisti di questo ‘tuffo nel passato’ con MV Agusta e Honda a confronto per il gradino più alto del podio tra le 350cc come sul finire degli anni ’60. Nonostante il consistente vantaggio nella graduatoria finale, Johnston ha avuto il suo ben daffare per assicurarsi questo prestigioso riconoscimento. Nel primo giro un guasto momentaneo sembrava portarlo verso un ritiro anticipato, ma fortunatamente Lee ha preferito conseguire recuperando nei confronti di William Dunlop, su Honda leader al termine del primo giro con un riferimento a 103.045 mph con 7″ di margine rispetto a Alan Oversby, suo compagno di squadra per l’occasione al Davies Motorsport. Con attesi protagonisti del calibro di Michael Dunlop e James Hillier presto costretti alla resa, all’ultimo giro Lee Johnston è balzato al comando della classifica anche a seguito dell’uscita di scena per un problema alla ‘Douglas Road Corner’ dello stesso William Dunlop. Per Johnston e per la MV Agusta una vittoria storica con Alan Oversby (Honda) e Roy Richardson (Aermacchi, vincitore del ‘Geoff Duke Trophy’ per la miglior monocilindrica 350cc all’arrivo) a completare il podio, seguiti da altri due candidati alla vittoria come Ian Lougher (vincitore nel ‘meeting’ tra le 500cc e Formula 2) e Jamie Hamilton rispettivamente in quarta e quinta posizione. Ventesimo assoluto, Tom Jackson con una Suzuki T20 si è invece assicurato il ‘Phil Read Classic TT Trophy’ in qualità di miglior pilota in sella ad una 250cc. Tra gli altri premi speciali, Phil McGurk (Honda) con il 7° posto è il miglior privato nell’assoluto mentre Doug Snow (8°, Ducati) vincitore della classe P1. Isle of Man Classic TT presented by Bennetts 2014 Classifica Okell’s 350cc Classic TT Race 01- Lee Johnston – MV Agusta (GP2) – 1h05’13.084 (104.134 mph) 02- Alan Oversby – Honda (GP2) – 1h05’58.387 (102.942 mph) 03- Roy Richardson – Aermacchi (GP1) – 1h06’37.230 (101.942 mph) 04- Ian Lougher – Honda (GP2) – 1h07’11.148 (101.084 mph) 05- Jamie Hamilton – Honda (GP2) – 1h07’44.792 (100.247 mph) 06- Chis Swallow – Aermacchi (GP1) – 1h07’51.460 (100.083 mph) 07- Philip McGuk – Honda (P2) – 1h09’24.082 (97.857 mph) 08- Doug Snow – Ducati (P1) – 1h09’28.453 (97.754 mph) 09- Olie Linsdell – Honda (GP2) – 1h09’30.559 (97.705 mph) 10- Paul Cowad – Honda (P2) – 1h09’37.547 (97.541 mph) 11- Andy Lawson – Honda (P2) – 1h11’01.642 (95.617 mph) 12- Richard Wilson – Honda (P2) – 1h11’09.208 (95.447 mph) 13- James Cowton – Honda (GP2) – 1h11’33.677 (94.903 mph) 14- David Madsen Mygdal – Honda (P2) – 1h11’58.979 (94.347 mph) 15- Alec Whitwell – Honda (P2) – 1h12’07.939 (94.152 mph) 16- Johannes Van de Pol – Honda (P2) – 1h12’10.011 (94.107 mph) 17- Mick Godfrey – Manx (GP1) – 1h12’16.893 (93.958 mph) 18- Nigel Moore – Honda (P2) – 1h12’20.247 (93.885 mph) 19- Ewan Hamilton – Honda (P2) – 1h12’39.638 (93.467 mph) 20- Tom Jackson – Suzuki (250) – 1h12’58.645 (93.062 mph) 21- Keith Dixon – Seeley (P1) – 1h13’25.448 (92.495 mph) 22- Derek Glass – Honda (P2) – 1h13’32.546 (92.347 mph) 23- Meredydd Owen – Seeley (P1) – 1h14’20.400 (91.356 mph) 24- David Hastings – Honda (P2) – 1h14’24.926 (91.263 mph) 25- Russell Roebury – Honda (P2) – 1h15’35.919 (89.835 mph) 26- Maria Costello – Suzuki (250) – 1h15’42.721 (89.700 mph) 27- Brian Cooper – Honda (P2) – 1h16’21.306 (88.945 mph) 28- Robert Jones – Honda (P2) – 1h16’30.612 (88.765 mph) 29- Herbie Ronan – Honda (P2) – 1h17’20.836 (87.804 mph) 30- Grant Sellars – Norton (P1) – 1h17’31.644 (87.600 mph) 31- Richard Bairstow – Norton (P1) – 1h17’35.506 (87.527 mph) 32- Christopher Bray – Ducati (P1) – 1h17’56.682 (87.131 mph) 33- Bob Millinship – Ducati (250) – 1h18’06.662 (86.945 mph) 34- Alan Smallbones – Ducati (250) – 1h19’39.737 (85.252 mph) 35- Roy Phipps – Honda (P2) – 1h19’44.421 (85.169 mph) 36- David Burrell – Norton (P1) – 1h20’00.911 (84.876 mph) 37- David Webber – Seeley (P1) – 1h20’16.692 (84.598 mph) 38- Geoff Bates – Honda (250) – 1h21’10.332 (83.667 mph) 39- Andy Wilson – Suzuki (250) – 53’52.657 (84.035 mph) 40- Jeff Smith – Honda (P2) – 53’52.952 (84.027 mph) 41- Paul Matravers – AJS (P1) – 55’07.765 (82.127 mph) 42- Jimmy Creer – Honda (P2) – 56’12.923 (80.540 mph) 43- Jon Munns – Honda (250) – 57’38.628 (78.545 mph) 44- Bob Simmons – Suzuki (250) – 57’48.467 (78.322 mph) 45- Rod Graham – Ducati (250) – 58’33.245 (77.323 mph) Tra parentesi evidenziata la classe di appartenenza