Moto3: schieramento della stagione 2012 al completo

Tutto nuovo: categoria, moto, valori in campo. Con queste tematiche d’interesse si presenta, alla sua prima stagione di attività, la Moto3, inedita “entry class” del Motomondiale basata sulla regolamentazione 250cc 4 tempi in grado di attirare l’interesse di case costruttrici (Honda, KTM), ma anche di progetti sviluppati in proprio da piccole-grandi factory sparse per il pianeta. Oltre 30 piloti sono attesi al via con lo schieramento di partenza, aspettando la pubblicazione dell’entry list ufficiale FIM, sostanzialmente già definito. Con i due migliori interpreti della 125 GP 2011 Nico Terol e Johann Zarco promossi in Moto2 e con una formula completamente inedita, risulta particolarmente difficile indicare i favoriti per la vittoria finale in una categoria tutta da scoprire. Senza dubbio Maverick Vinales, già campione europeo e spagnolo 125 GP nonchè grande rivelazione del mondiale 2011 (4 vittorie, 3° in campionato e Rookie of the Year), si presenterà al via con legittime ambizioni da primato, riconfermato dal BQR Team con una FTR M212 motorizzata Honda. Inevitabilmente è la casa dell’ala dorata a monopolizzare lo schieramento di partenza, con una Honda NSF250R già vincente in Giappone (titolo all’esordio nell’All Japan J-GP3) e Spagna (2-su-2 nel CEV), con un motore appetibile anche per i vari “telaisti” (FTR, Suter, TSR, FGR, Moriwaki). Con una NSF250R vestita con i colori “giusti” (Repsol…) vi correrà Miguel Oliveira, storico “rivale” di Vinales nei trofei promozionali della penisola iberica, ingaggiato dal Monlau Competicion (oggi “Team CatalunyaCaixa Repsol”) di Emilio Alzamora a seguito della doppia-impresa nelle ultime due prove del CEV 125: tra Valencia e Jerez due pole e altrettante vittorie da assoluto dominatore, il tutto davanti ad un plotone di oltre trenta 125cc 2 tempi. Il talentuoso pilota portoghese, appiedato a stagione 2011 in corso dal Team Machado nel mondiale, sarà affiancato dal campione CEV 125 in carica Alex Rins e occasionalmente in qualità di wild card da Alex Marquez, fratellino di Marc, pronto a disputare non meno di 5 gare mondiali accanto al prioritario programma nel CEV Moto3 con la stessa moto (Honda) e team (Monlau). Sempre su NSF250R correranno i piloti del team Caretta Technology (riconfermati Alexis Masbou ed il campione IDM 125 2011 Jack Miller), CBC Corse/Ongetta Centro Seta (resta Jakub Kornfeil affiancato da Isaac Vinales, cugino di Maverick e protagonista del CEV Moto2) così come il Team Laglisse (Efren Vazquez e Adrian Martin), MZ (coppia teutonica con Jonas Folger e Toni Finsterbusch) più il Gresini Racing, in pista con il giovane campione italiano 125 in carica Niccolò Antonelli. Motori Honda invece per il Technomag CIP con le TSR3 a disposizione del francese Alan Techer (prodotto del vivaio Red Bull Rookies Cup) e del campione J-GP3 e pupillo HRC Kenta Fuji, medesimo discorso per Moto FGR (progetto della Repubblica Ceca con Tomas Vavrous pilota designato) e per la Suter Moto3, indicata per equipaggiare Louis Rossi passato al Racing Team Germany. Guardando agli altri progetti della entry class, Mahindra ha riconfermato Danny Webb e Marcel Schrotter per “svezzare” la MGP3O, mentre da tempo sono conosciuti i programmi ambiziosi di KTM: con le M32 ufficiali cinque piloti in casa Ajo Motorsport (Sandro Cortese, Danny Kent e Arthur Sissis con colori Red Bull, Niklas Ajo e Zulfahi Khairuddin con grafiche AirAsia), con motori KTM le ciclistiche realizzate da KALEX Engineering per i team Aspar (Hector Faubel e Alberto Moncayo) e RW Racing GP (Luis Salom e Brad Binder). Con le Ioda TR002 correranno oltre all’omonima formazione capitanata da Giampiero Sacchi anche il Team Italia FMI con 3 piloti patrocinati dalla nostra Federmoto: Luigi Morciano, Alessandro Tonucci ed il campione europeo in carica Romano Fenati. Da seguire con interesse anche l’impegno del WorldWide Race con i motori Oral OE-250M3R su ciclistica Aprilia RSW per Miroslav Popov e Giulian Pedone, da scoprire nelle prossime settimane invece i progetti di Matteoni, Machado, Sherco con ancora 5 piloti di spessore da sistemare da qui ai primi test in agenda dall’8 febbraio prossimi all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia.