Il mondiale Moto3 al Sepang International Circuit inizia la decisiva "tripla" extra-europea del mese di ottobre con, in sequenza, i Gran Premi di Malesia, Australia e Giappone in tre settimane consecutive, presentando come di consueto una serie di novità dell'ultim'ora qui di seguito riportate e due wild card (Hafiq Azmi e Aizat Malik) per l'occasione. Zulfahmi Khairuddin operato al polso destro Idolo di casa e grande protagonista proprio a Sepang lo scorso anno (battuto soltanto in volata da Sandro Cortese), Zulfahmi Khairuddin si presenterà non al meglio della forma fisica questo fine settimana. Caduto in gara al Motorland Aragón a seguito di un contatto con Efren Vazquez, il giovane pilota malese ha rimediato una (piccola) frattura al polso destro, al quarto metacarpo della mano sinistra più diverse contusioni alla zona lombare. Per recuperare in tempo al fine di correre il Gran Premio di casa, "Fahmi" si è sottoposto settimana scorsa ad un intervento chirurgico presso l'Ospedale Universitario Quiron Dexeus di Barcellona. L'operazione, eseguita dal rinomato Dottor Xavier Mir in artroscopia, è perfettamente riuscita ed è consistita nel sistemare la frattura con un doppio fissaggio utilizzando delle viti in titanio. "Una persona normale avrebbe dovuto osservare almeno 2-3 settimane di riposo", ha spiegato il Dottor Xavier Mir, "ma Fahmi ha una gran voglia di correre a Sepang e sono convinto ci riuscirà. L'operazione al polso è andata a buon fine, per fortuna la frattura al quarto metacarpo della mano sinistra non richiede un intervento chirurgico: guarirà in pochi giorni". Jonas Folger in ripresa dall'infortunio Un altro pilota passato recentemente per l'Ospedale Universitario Dexeus di Barcellona è Jonas Folger, in via di guarigione dopo la frattura al malleolo della gamba sinistra rimediata a Misano Adriatico. Settimo sul traguardo al Motorland Aragón, il pilota tedesco si è detto fiducioso di poter correre senza particolari problemi a Sepang. "Ho fatto tanta fisioterapia in questi giorni e senza dubbio la condizione fisica è migliorata", ha spiegato il portacolori MAPFRE Aspar. "Tuttavia non sono ancora al 100 %, ma dovrebbe andar meglio rispetto ad Aragon: l'unico problema che Sepang è un tracciato particolarmente probante sul piano fisico con così tanti curvoni veloci e staccate impegnative". Nel frattempo Jonas Folger ha già definito i piani per la prossima stagione: esordirà in Moto2 ai comandi di una KALEX preparata dall'Argiñano & Gines Racing Team. 
Wild Card: Hafiq Azmi (KTM RC 250 R - Touchline SIC Ajo) Saranno due le wild card malesi al via del Gran Premio di Sepang, entrambi schierati dal "Touchline SIC Ajo", formazione "satellite" dell'Ajo Motorsport impegnata abitualmente nel CEV Moto3 con due KTM RC 250 R. La prima è stata affidata ad Hafiq Azmi (nome completo Amirul Hafiq Azmi), 18enne di Kuala Lumpur già con un biennio di esperienza nel motociclismo europeo all'attivo. Dai trascorsi trionfale in madrepatria tra le Minimoto (prima vittoria nel 2004, 3° nel Malaysian Minibike Championship 2008), nel 2010 Hafiq aveva vinto proprio a Sepang la gara della Malaysian Bikers Cup 150cc disputatasi in concomitanza con il Motomondiale, guadagnandosi l'opportunità di correre nella Red Bull MotoGP Rookies Cup 2011. Alla sua prima stagione "europea" aveva sorpreso tutti con un 5° posto assoluto in Gara 1 a Silverstone ed un 7° a Brno, risultati ribaditi anche nel 2012 con, soprattutto, prestazioni da rimarcare in prova (5° a Estoril, 6° ad Assen, 8° a Misano). Conclusa questa biennale parentesi nella Red Bull MotoGP Rookies Cup conquistando inoltre diverse vittorie (7) nel campionato neozelandese 125cc, quest'anno Hafiq Azmi grazie ad una "borsa studio" promossa dal Sepang International Circuit nell'ambito del progetto "Malaysian Junior Project" ha avuto modo di correre nel CEV Moto3 con una KTM RC 250 R preparata dall'Ajo Motorsport ed iscritta sotto le insegne del Touchline SIC Ajo. Nelle sei gare fin qui andate in archivio ha raccolto complessivamente 11 punti con un 9° posto (su 40 partenti) ad Albacete quale miglior risultato. Wild Card: Aizat Malik (KTM RC 250 R - Touchline SIC Ajo) Come nel CEV, accanto ad Hafiq Azmi correrà da wild card in Malesia sempre con una KTM del Touchline SIC Ajo e parte del programma "Malaysian Junior Project" finanziata dal Sepang International Circuit anche il 16enne Aizat Malik, nome completo "Husni Aizat Abdul Malik". Vice-Campione nell'edizione inaugurale della SIC Ninja 250cc, monomarca su base Kawasaki Ninja 250R che si disputa esclusivamente a Sepang, quest'anno Malik si è guadagnato l'opportunità di correre nel CEV dove ha mostrato incoraggianti progressi nell'arco della stagione seppur vantando soltanto 1 punticino in classifica conseguito a Barcellona. 
KTM: 21 vittorie consecutive, 20 moto al via nel 2014 Con il successo di Alex Rins conseguito al Motorland Aragón di Alcañiz, la KTM da "motorista" ha raggiunto quota 21 vittorie consecutive "da motorista" nel mondiale Moto3. L'ultimo successo non-KTM risale al luglio 2012 a firma di Maverick Vinales (FTR Honda) al Mugello: da quel momento in avanti il monocilindrico 250cc 4 tempi ha dominato la scena con complessivamente 18 vittorie KTM (13 su 13 quest'anno), 3 delle KALEX-KTM. Una supremazia tecnica mai messa in discussione, con la casa di Mattighofen già al lavoro per il prossimo biennio: per il 2014 previsti ulteriori due "step" di sviluppo prima dell'inizio del campionato, con già una squadra del reparto KTM Racing e KTM R&D al lavoro per il propulsore 2015 (limite a 13.500 giri/min e non più gli attuali 14.000 giri/min). Confermato inoltre il numero di piloti "Powered by KTM" per la prossima stagione: ben 20, 12 dei quali con le KTM RC 250 GP più 8 KALEX-KTM. Riscossa Honda Se la KTM conta di ribadire la propria supremazia tecnica anche nel 2014, la Honda ha definito l'attesa "riscossa". Tra Brno e Aragon passando per Misano, i responsabili HRC hanno confermato il via di un nuovo progetto con un inedito propulsore che, secondo i vertici della casa dell'Ala dorata, sopperirà al gap prestazionale con le KTM riscontrato in questa stagione. HRC, che ha già inoltre "aggiornato" con uno specifico Kit per l'All Japan J-GP3 l'attuale NSF250R "Standard", ha stretto per il 2014 la partnership tecnica con il Racing Team Germany (Efren Vazquez primo pilota) e CBC Corse (Alexis Masbou riconfermato pilota di punta, accanto a lui potrebbe esserci John McPhee), le prime squadre ad assicurarsi il nuovo propulsore Honda. Ulteriori incontri, anche con Emilio Alzamora (titolare del Monlau Competición protagonista con Alex Rins e Alex Marquez) sono in agenda per questo fine settimana a Sepang. 
Alessandro Tonucci con Mahindra CIP Moto per la stagione 2014 Manca la conferma ufficiale, ma Alessandro Tonucci, già vice-Campione italiano ed europeo 125cc quest'anno alla sua terza stagione completa nel Motomondiale, nel 2014 difenderà i colori del team CIP Moto in sella ad una Mahindra MGP3O. Attuale portacolori del Team La Fonte Tascaracing ai comandi di una FTR Honda M313, lo scorso anno "Tonu" aveva concluso in crescendo la sua seconda stagione nel mondiale con il Team Italia FMI conquistando, al Twin Ring di Motegi, il primo podio in carriera nella serie iridata, lottando per la vittoria fino all'esposizione della bandiera a scacchi. Mercato 2014: le ultime Pochi annunci, ma tante trattative sono andate in porto in queste due settimane da Aragon a Sepang per la stagione 2014 del mondiale Moto3. Se come risaputo Luis Salom e Maverick Vinales (con Pons Racing) più Jonas Folger (con una KALEX dell'Argiñano & Gines Racing Team) passeranno in Moto2, tornerà dalla Moto2 invece Danny Kent, a quanto pare non distante dal definire l'accordo con Mahindra Racing (anche se nelle ultime ore si è parlato di un ritorno in KTM Ajo) per affiancare il riconfermato Miguel Oliveira con Efren Vazquez trasferitosi al Racing Team Germany (oggi "Caretta Technology RTG") in qualità di "punta di diamante" del nuovo progetto Honda. Con la casa dell'ala dorata proseguirà anche il team CBC Corse che ha annunciato il rinnovo con Alexis Masbou e tratta con altri piloti per la seconda moto (John McPhee?), mentre Mahindra oltre al team ufficiale affiderà altre due MGP3O all'Ambrogio Racing (confermato Brad Binder, si tratta per il secondo pilota) e CIP Moto (Alessandro Tonucci e Alan Techer). Per gran parte già assegnate le 20 tra KTM e KALEX-KTM: al team ufficiale Red Bull KTM Ajo correranno Jack Miller e Karel Hanika (con Zulfahmi Khairuddin e Arthur Sissis che potrebbero esser riconfermati anche grazie al posto in più della struttura satellite Avant Tecno), il Team LaGlisse in sostituzione di Maverick Vinales tratta con diversi piloti e ha già definito l'accordo con Jakub Kornfeil per una delle due KTM RC 250 GP, giochi fatti al team Gresini (Niccolò Antonelli e Isaac Vinales) mentre è caccia al secondo pilota (italiano) che affiancherà Romano Fenati al VR46 Racing Team. Con KALEX-KTM proseguiranno invece i team Aspar (con Eric Granado che potrebbe esser affiancato, a sorpresa, da Juanfran Guevara), RW Racing GP (con la presenza di almeno 1 pilota olandese), Marc VDS (Livio Loi), Paddock GP (Philipp Öttl) più il Kiefer Racing: accanto al riconfermato ex-Campione Red Bull MotoGP Rookies Cup Florian Alt correrà il venezuelano Gabriel Ramos, attualmente impegnato nel CEV Moto3 con una Honda NSF250R del Team Venezuela di Carlos Lavado. 
Karel Hanika Campione europeo Moto3 Lo scorso fine settimana al Circuito di Albacete è andata in archivio la sesta edizione consecutiva del Campionato Europeo in prova unica organizzato da FIM Europe (ex-UEM) con il successo, al termine di una gara dall'alto tasso di spettacolarità e con (a tratti) addirittura 11 piloti in corsa per la vittoria, di Karel Hanika. Campione 2013 della Red Bull MotoGP Rookies Cup e già con un contratto in tasca con il Red Bull KTM Ajo Factory Team per la stagione 2014 del Motomondiale, il pilota ceco con la stessa KTM RC 250 R del Freudenberg Racing Team con la quale ha conquistato sei vittorie in sei gare disputate nell'IDM Moto3 si è aggiudicato vittoria e titolo europeo in volata sull'olandese Bryan Schouten ed il figlio d'arte Remy Gardner, terzo sul traguardo con la KTM LaGlisse. Gli italiani? Gran prova di Andrea Migno (FTR Honda del GMT Racing), autore della pole-record in 1'33"248 e quarto sul traguardo (beffato nella volata per il podio da una manciata di centesimi), con nella top-10 anche Stefano Manzi (7° con la FTR Honda del Twelve Racing) e Fabio Di Giannantonio (9° assoluto con la rinnovata Oral M3 del Cruciani Racing Team). Fuori dalla top-10 invece le Mahindra MGP3O ufficiali di Michael Ruben Rinaldi (11°) e del Campione italiano Moto3 Andrea Locatelli (12°), Stefano Valtulini ha concluso 14°, più staccati Lorenzo Petrarca (23°), Alessio Castelli (27°), Federico Fuligni (28°) e Lorenzo Dalla Porta (31°). Costretto al ritiro dopo il 9° crono nelle qualifiche ufficiali Luigi Morciano, sfortunato Luca Marini, a terra alla prima curva per un contatto con Borja Quero. Cronaca della gara dell'Europeo Moto3 ad Albacete. Alessio Piana (Twitter: @AlessioPiana130)
Wild Card: Hafiq Azmi (KTM RC 250 R - Touchline SIC Ajo) Saranno due le wild card malesi al via del Gran Premio di Sepang, entrambi schierati dal "Touchline SIC Ajo", formazione "satellite" dell'Ajo Motorsport impegnata abitualmente nel CEV Moto3 con due KTM RC 250 R. La prima è stata affidata ad Hafiq Azmi (nome completo Amirul Hafiq Azmi), 18enne di Kuala Lumpur già con un biennio di esperienza nel motociclismo europeo all'attivo. Dai trascorsi trionfale in madrepatria tra le Minimoto (prima vittoria nel 2004, 3° nel Malaysian Minibike Championship 2008), nel 2010 Hafiq aveva vinto proprio a Sepang la gara della Malaysian Bikers Cup 150cc disputatasi in concomitanza con il Motomondiale, guadagnandosi l'opportunità di correre nella Red Bull MotoGP Rookies Cup 2011. Alla sua prima stagione "europea" aveva sorpreso tutti con un 5° posto assoluto in Gara 1 a Silverstone ed un 7° a Brno, risultati ribaditi anche nel 2012 con, soprattutto, prestazioni da rimarcare in prova (5° a Estoril, 6° ad Assen, 8° a Misano). Conclusa questa biennale parentesi nella Red Bull MotoGP Rookies Cup conquistando inoltre diverse vittorie (7) nel campionato neozelandese 125cc, quest'anno Hafiq Azmi grazie ad una "borsa studio" promossa dal Sepang International Circuit nell'ambito del progetto "Malaysian Junior Project" ha avuto modo di correre nel CEV Moto3 con una KTM RC 250 R preparata dall'Ajo Motorsport ed iscritta sotto le insegne del Touchline SIC Ajo. Nelle sei gare fin qui andate in archivio ha raccolto complessivamente 11 punti con un 9° posto (su 40 partenti) ad Albacete quale miglior risultato. Wild Card: Aizat Malik (KTM RC 250 R - Touchline SIC Ajo) Come nel CEV, accanto ad Hafiq Azmi correrà da wild card in Malesia sempre con una KTM del Touchline SIC Ajo e parte del programma "Malaysian Junior Project" finanziata dal Sepang International Circuit anche il 16enne Aizat Malik, nome completo "Husni Aizat Abdul Malik". Vice-Campione nell'edizione inaugurale della SIC Ninja 250cc, monomarca su base Kawasaki Ninja 250R che si disputa esclusivamente a Sepang, quest'anno Malik si è guadagnato l'opportunità di correre nel CEV dove ha mostrato incoraggianti progressi nell'arco della stagione seppur vantando soltanto 1 punticino in classifica conseguito a Barcellona. KTM: 21 vittorie consecutive, 20 moto al via nel 2014 Con il successo di Alex Rins conseguito al Motorland Aragón di Alcañiz, la KTM da "motorista" ha raggiunto quota 21 vittorie consecutive "da motorista" nel mondiale Moto3. L'ultimo successo non-KTM risale al luglio 2012 a firma di Maverick Vinales (FTR Honda) al Mugello: da quel momento in avanti il monocilindrico 250cc 4 tempi ha dominato la scena con complessivamente 18 vittorie KTM (13 su 13 quest'anno), 3 delle KALEX-KTM. Una supremazia tecnica mai messa in discussione, con la casa di Mattighofen già al lavoro per il prossimo biennio: per il 2014 previsti ulteriori due "step" di sviluppo prima dell'inizio del campionato, con già una squadra del reparto KTM Racing e KTM R&D al lavoro per il propulsore 2015 (limite a 13.500 giri/min e non più gli attuali 14.000 giri/min). Confermato inoltre il numero di piloti "Powered by KTM" per la prossima stagione: ben 20, 12 dei quali con le KTM RC 250 GP più 8 KALEX-KTM. Riscossa Honda Se la KTM conta di ribadire la propria supremazia tecnica anche nel 2014, la Honda ha definito l'attesa "riscossa". Tra Brno e Aragon passando per Misano, i responsabili HRC hanno confermato il via di un nuovo progetto con un inedito propulsore che, secondo i vertici della casa dell'Ala dorata, sopperirà al gap prestazionale con le KTM riscontrato in questa stagione. HRC, che ha già inoltre "aggiornato" con uno specifico Kit per l'All Japan J-GP3 l'attuale NSF250R "Standard", ha stretto per il 2014 la partnership tecnica con il Racing Team Germany (Efren Vazquez primo pilota) e CBC Corse (Alexis Masbou riconfermato pilota di punta, accanto a lui potrebbe esserci John McPhee), le prime squadre ad assicurarsi il nuovo propulsore Honda. Ulteriori incontri, anche con Emilio Alzamora (titolare del Monlau Competición protagonista con Alex Rins e Alex Marquez) sono in agenda per questo fine settimana a Sepang. Alessandro Tonucci con Mahindra CIP Moto per la stagione 2014 Manca la conferma ufficiale, ma Alessandro Tonucci, già vice-Campione italiano ed europeo 125cc quest'anno alla sua terza stagione completa nel Motomondiale, nel 2014 difenderà i colori del team CIP Moto in sella ad una Mahindra MGP3O. Attuale portacolori del Team La Fonte Tascaracing ai comandi di una FTR Honda M313, lo scorso anno "Tonu" aveva concluso in crescendo la sua seconda stagione nel mondiale con il Team Italia FMI conquistando, al Twin Ring di Motegi, il primo podio in carriera nella serie iridata, lottando per la vittoria fino all'esposizione della bandiera a scacchi. Mercato 2014: le ultime Pochi annunci, ma tante trattative sono andate in porto in queste due settimane da Aragon a Sepang per la stagione 2014 del mondiale Moto3. Se come risaputo Luis Salom e Maverick Vinales (con Pons Racing) più Jonas Folger (con una KALEX dell'Argiñano & Gines Racing Team) passeranno in Moto2, tornerà dalla Moto2 invece Danny Kent, a quanto pare non distante dal definire l'accordo con Mahindra Racing (anche se nelle ultime ore si è parlato di un ritorno in KTM Ajo) per affiancare il riconfermato Miguel Oliveira con Efren Vazquez trasferitosi al Racing Team Germany (oggi "Caretta Technology RTG") in qualità di "punta di diamante" del nuovo progetto Honda. Con la casa dell'ala dorata proseguirà anche il team CBC Corse che ha annunciato il rinnovo con Alexis Masbou e tratta con altri piloti per la seconda moto (John McPhee?), mentre Mahindra oltre al team ufficiale affiderà altre due MGP3O all'Ambrogio Racing (confermato Brad Binder, si tratta per il secondo pilota) e CIP Moto (Alessandro Tonucci e Alan Techer). Per gran parte già assegnate le 20 tra KTM e KALEX-KTM: al team ufficiale Red Bull KTM Ajo correranno Jack Miller e Karel Hanika (con Zulfahmi Khairuddin e Arthur Sissis che potrebbero esser riconfermati anche grazie al posto in più della struttura satellite Avant Tecno), il Team LaGlisse in sostituzione di Maverick Vinales tratta con diversi piloti e ha già definito l'accordo con Jakub Kornfeil per una delle due KTM RC 250 GP, giochi fatti al team Gresini (Niccolò Antonelli e Isaac Vinales) mentre è caccia al secondo pilota (italiano) che affiancherà Romano Fenati al VR46 Racing Team. Con KALEX-KTM proseguiranno invece i team Aspar (con Eric Granado che potrebbe esser affiancato, a sorpresa, da Juanfran Guevara), RW Racing GP (con la presenza di almeno 1 pilota olandese), Marc VDS (Livio Loi), Paddock GP (Philipp Öttl) più il Kiefer Racing: accanto al riconfermato ex-Campione Red Bull MotoGP Rookies Cup Florian Alt correrà il venezuelano Gabriel Ramos, attualmente impegnato nel CEV Moto3 con una Honda NSF250R del Team Venezuela di Carlos Lavado. Karel Hanika Campione europeo Moto3 Lo scorso fine settimana al Circuito di Albacete è andata in archivio la sesta edizione consecutiva del Campionato Europeo in prova unica organizzato da FIM Europe (ex-UEM) con il successo, al termine di una gara dall'alto tasso di spettacolarità e con (a tratti) addirittura 11 piloti in corsa per la vittoria, di Karel Hanika. Campione 2013 della Red Bull MotoGP Rookies Cup e già con un contratto in tasca con il Red Bull KTM Ajo Factory Team per la stagione 2014 del Motomondiale, il pilota ceco con la stessa KTM RC 250 R del Freudenberg Racing Team con la quale ha conquistato sei vittorie in sei gare disputate nell'IDM Moto3 si è aggiudicato vittoria e titolo europeo in volata sull'olandese Bryan Schouten ed il figlio d'arte Remy Gardner, terzo sul traguardo con la KTM LaGlisse. Gli italiani? Gran prova di Andrea Migno (FTR Honda del GMT Racing), autore della pole-record in 1'33"248 e quarto sul traguardo (beffato nella volata per il podio da una manciata di centesimi), con nella top-10 anche Stefano Manzi (7° con la FTR Honda del Twelve Racing) e Fabio Di Giannantonio (9° assoluto con la rinnovata Oral M3 del Cruciani Racing Team). Fuori dalla top-10 invece le Mahindra MGP3O ufficiali di Michael Ruben Rinaldi (11°) e del Campione italiano Moto3 Andrea Locatelli (12°), Stefano Valtulini ha concluso 14°, più staccati Lorenzo Petrarca (23°), Alessio Castelli (27°), Federico Fuligni (28°) e Lorenzo Dalla Porta (31°). Costretto al ritiro dopo il 9° crono nelle qualifiche ufficiali Luigi Morciano, sfortunato Luca Marini, a terra alla prima curva per un contatto con Borja Quero. Cronaca della gara dell'Europeo Moto3 ad Albacete. Alessio Piana (Twitter: @AlessioPiana130)Continua a leggere
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