CEV Moto2: il “mondialino” al via nel weekend a Barcellona

Sostituisce la Supersport, ma ben presto la Moto2 è diventata la classe regina dei weekend del CEV Buckler 2010. La prima, storica prova stagionale è in agenda per questo fine settimana sul Circuit de Catalunya di Barcellona, con 32 moto iscritte ed almeno un lotto di 6, 7 piloti potenzialmente in corsa per la vittoria di campionato. Dopo l’esperiento del 2009, quando le Moto2 hanno corso insieme alle Extreme risultando “trasparenti” ai fini campionato, Dorna ha deciso di promuovere questo (proprio) prodotto nel CEV, sulla scia del successo (indiscutibile) del mondiale, con 41 piloti iscritti a Losail. Rispetto alla serie iridata, due e sostanziali le differenze: pneumatici Michelin (anche qui monogomma), motori sì Honda, ma della CBR 600RR di serie, esemplari 2008 e 2009, forniti a richiesta da Honda Spain con un prezzo di favore. Libertà assoluta per i telai, con la replica del regolamento FIM (con qualche opportuna modifica), e nella scelta dei piloti. Questo ha consentito la creazione di un vero e proprio “mondialino” con squadre e piloti riconosciuti a livello internazionale. Favoriti? Tanti, nessuno in particolare. Di certo nutre grandi aspettative Carmelo Morales, che nel biennio 2008-2009 ha vinto due titoli CEV Extreme ed il Campionato Europeo Superstock 1000 in prova unica ad Albacete. Insieme al team Laglisse è passato alla Moto2, dove ci sarà ad attenderlo una Suter MMX già provata nel corso dell’inverno anche insieme ai team del mondiale: a Barcellona, sostituendo l’infortunato Roberto Rolfo, è stato il quinto più veloce in assoluto. Il team Laglisse a sua volta ha ingaggiato il valenciano Jorge Castellanos, Santiago Hernandez e, novità dell’ultim’ora, Ricky Cardus, grazie all’apporto di Jorge Lorenzo. I loghi “Porfuera” compariranno sulle carene delle Suter MMX che Laglisse svilupperà in proprio, tanto da imporre la dicitura di “LRT Suter”. Attesissimo anche Xavier Simeon, che dalla vittoria della Superstock 1000 FIM Cup con la Ducati ufficiale dello Xerox Junior Team ha deciso di intraprendere una carriera in Moto2. Per lui ci sarà una ArbizuGP dell’Holyday Gym Racing, contraddistinta dal #13 (il “suo” 19 era già occupato…), con in programma diverse gare del mondiale come wild card: certa la partecipazione al round di Le Mans. Ambizioso il programma dell’Hune Racing Team, che ha acquistato una BQR da affidare all’esperto Josè David De Gea, che dopo tre titoli nella Extreme vuole salire sul trono anche della Moto2. Un altro campione come Kev Coghlan, vincitore lo scorso anno della Supersport, non mancherà in griglia di partenza, potendo contare su una FTR Moto del Joe Darcey Racing. A proposito della FTR Moto, per il CEV è stata realizza una “M209b” low cost, esclusiva del campionato spagnolo. Ian Lowry, quinto classificato del British Superbike 2009, correrà con uno di questi esemplari del team JMW Fogi Racing, che vanta anche la partecipazione attiva dal muretto box di Jeremy McWilliams. Interessante il progetto della RSV Motor, che dopo aver conquistato con le proprie eccellenti performance il team Aspar del mondiale mira a ritagliarsi una fetta di mercato anche in Spagna. Presto spiegata quindi la partecipazione del team ufficiale A&R, con Mark Aitchison (ex-Honda e Triumph nel mondiale Supersport) tester e pilota al via già da Barcellona. Sempre in casa Italia, si segnala la partecipazione di una I.C.P. (moto che Alex Baldolini ha portato a punti a Losail) e del progetto del Grillini Racing Team denominato “GAPAM GP201”: Gianluca Nannelli in sella. Altri attesi protagonisti? Daniel Rivas con la Harris del MR Griful (nel 2009 ha vinto, virtualmente, il campionato con la BQR), Ivan Moreno con la Moriwaki Andalucia Cajasol, Ivan Silva con la Inmotec, in attesa di correre con questo marchio in cinque gare della MotoGP come wild card. Da seguire anche Carla Caldares, ex-vicecampionessa mondiale Trial, oggi in Moto2 con la GPE: punta alla serie iridata per il 2011.