Benelli TNT899 Century Racer

120 CV, maggior attitudine sportiva, upgrade della ciclistica: la più apprezzata tra le tre cilindri di Pesaro riparte rinnovata in profondità, con una versione dedicata al centenario. Si chiama Century Racer ed è ammantata del verde che è l’emblema delle Benelli da competizione, moto che hanno fatto la storia delle corse con piloti come Renzo Pasolini. Anche il marchio che campeggia sul serbatoio è quello dei gloriosi anni Sessanta, a sottolineare ancora una volta la continuità e il fascino unico di una storia italiana che ha regalato agli appassionati un secolo di emozioni e di grandi motociclette. La TNT 899 piace per la potenza esuberante ma che non mette mai in difficoltà il pilota (120 CV a 9500 giri/min), per la coppia regolare lungo tutto l’arco di erogazione, con un picco di ben 88 Nm a 8000 giri/min. Il motore è il compatto tre cilindri in linea, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e 4 valvole per cilindro; l’alimentazione è a iniezione elettronica, con tre corpi farfallati di 53 mm di diametro; la mappatura è stata rivista e migliorata, per ottenere maggior regolarità di funzionamento e un allungo indimenticabile per vigore ed estensione. Il cambio sportivo, preciso negli innesti e perfettamente spaziato per ottenere la massima resa su strada e in pista, è a 6 rapporti, con frizione multi disco in bagno d’olio. Piace per il design moderno e originale: volumi equilibrati tra avantreno e retrotreno, superfici sfaccettate e composite, dettagli unici come il compatto codino e il sinuoso giro dei collettori di scarico, finiture da special, come ad esempio la sella in Alcantara, un ulteriore tocco di classe per un modello unico. Tra gli optional progettati dalla Casa non poteva mancare il codino monoposto, per chi vuole donare alla sua moto un’impronta agonistica ancora più forte. La maniacale attenzione ai dettagli emerge anche dalla colorazione in vivace giallo del coperchio valvole e della molla dell’ammortizzatore posteriore: perché la passione Benelli è anche nei particolari. Ma la Century Racer non ha soltanto l’obiettivo di celebrare il centenario, bensì di offrire una nuova esperienza di guida. Per questo le modifiche introdotte dai tecnici di Pesaro sono numerose: si parte da un’accurata rivisitazione delle quote dell’efficacissimo telaio a traliccio completato da elementi fusi in lega di alluminio, obiettivo chiaro: più sportività, più divertimento! La componentistica non è sfuggita al rinnovo: ecco, quindi, la nuova forcella anteriore Marzocchi up-side down con monumentali steli di 50 mm di diametro, garanzia di massima stabilità ed efficacia lungo tutta l’escursione di 120 mm della sospensione anteriore, il tutto completato da pinze Brembo a fissaggio radiale e da dischi Braking wave di 320 mm di diametro (240 mm al retrotreno). La TNT 899 Century Racer è già disponibile presso la rete di concessionarie Benelli al prezzo di 10.900 euro f.c., nel colore verde centenario.