8h Suzuka Qualifiche 2: Yoshimura Suzuki prenota la pole, seguono le Honda

Si prospetta una “Top 10 Trial” combattutissima, Superpole riservata ai migliori due piloti dei primi 10 equipaggi in graduatoria. Le qualifiche ufficiali della 8 ore di Suzuka 2011 hanno rispettato le attese proponendo un bel confronto per il primato tra Yoshimura Suzuki e F.C.C. TSR Honda, i due “squadroni” super-favoriti per la 34° edizione della maratone giapponese che possono contare su due “capitani” già in formissima. Yoshimura, sul gradino più alto del podio a Suzuka nel 1978, 1980, 2007 e 2009, ha primeggiato in classifica grazie ad un eccezionale Yukio Kagayama, in grado nell’inaugurale turno di prove ufficiali, al primo vero giro lanciato, di scendere sotto il record della pista in gara e sotto il muro del 2’08”. Il suo 2’07″884 è un riferimento cronometrico da evidenziare, inavvicinabile anche per Kousuke Akiyoshi che ha portato nella seconda sessione la F.C.C. TSR Honda #11 a 229 millesimi da questo exploit. Yukio Kagayama, vincitore della 8 ore di Suzuka nel 2007 proprio con Yoshimura, tornato quest’anno a correre nell’All Japan Superbike dopo 8 stagioni trascorse in Europa tra WSBK e BSB, si conferma il vero caposquadra di Yoshimura Suzuki, anche se i suoi team-mates non sono distanti: l’ex MotoGP/500cc Nobuatsu Aoki (vincitore nel 2009) si è spinto sino al crono di 2’08″909, non da meno l’australiano Josh Waters, costantemente sul passo del 2’09” con un best time di 2’09″435 all’esordio assoluto nella gara che vale una stagione, guadagnandosi questa grande opportunità di carriera dopo convincenti apparizioni nel Mondiale Superbike come wild card proprio con Yoshimura (a punti tra Phillip Island e Miller Motorsports Park). Con uno sguardo già rivolto alla gara, inevitabile ipotizzare ad un duello tra Yoshimura Suzuki e F.C.C. TSR Honda. La struttura di riferimento HRC, a secco di successi a Suzuka dal lontano 2006 con diverse battute d’arresto nell’ultimo biennio (Akiyoshi a terra nel 2009, Jonathan Rea due volte KO lo scorso anno), propone un formidabile terzetto capitanato proprio da Kousuke Akiyoshi che in 2’08″113 ha mancato di due decimi l’aggancio nei confronti della Suzuki #12. Si mantengono mediamente a 1″ i suoi compagni di equipaggio ed entrambi con tre vittorie all’attivo a Suzuka Shinichi Itoh (2’09″049) e Ryuichi Kiyonari (2’09″231), con quest’ultimo che ha ormai ricevuto la garanzia di correr domenica cercando di bissare l’affermazione conseguita lo scorso anno. Facendo una media dei migliori riferimenti cronometrici non bisogna sottovalutare il potenziale di casa HARC-PRO Honda, detentore del trofeo, con il 22enne vincitore del 2010 Takumi Takahashi (2’08″927) e l’ex MotoGP Makoto Tamada (2’08″962) con buoni parziali avvicinati anche dal sempreverde Tadayuki Okada (2’09″816), già con due vittorie alla 8 ore in compagnia di nomi eccellenti come Aaron Slight a Alex Barros. Nel lotto delle dieci squadre ammesse alla “Superpole” non mancano Honda Suzuka Endurance Racing Team, rivelazione quest’anno con il vincitore dell’edizione 2009 Kazuki Tokudome (2’09″405), la sorpresa Crown Keibihosyou Racing (Hamaguchi, Kitaguci e Watanabe), Kawasaki Trick Star Racing (con due volti noti come Osamu Deguchi e Tamaki Serizawa) così come Sakurai Honda, che con l’equipaggio australiano composto da un velocissimo Wayne Maxwell (seconda esperienza a Suzuka) e Jamie Stauffer (presente nel 2007 insieme al compianto Norick Abe con la Yamaha ufficiale) ha arpionato l’ottava posizione assoluta. Saranno tre invece le squadre del Mondiale Endurance a competere nel “Top 10 Trial”. Non è una sorpresa trovare Yamaha Austria, oggi “Monster Yamaha YART”, in quarta posizione assoluta con un Katsuyuki Nakasuga da applausi; bi-campione All Japan Superbike, rinomato per l’inconfondibile stile di guida, ha staccato un eccellente 2’09″045 alla scoperta delle coperture Michelin (dal 2006 corre con pneumatici Dunlop nella JSB1000), purtroppo non avvicinato da Igor Jerman (2’13″402) e da Gwen Giabbani (2’11″431), caduto nella seconda sessione all’Hairpin imponendo ai commissari l’esposizione della bandiera rossa. Grande performance invece per la BMW S1000RR ufficiale di BMW Motorrad France 99, che ha guadagnato la 7° posizione assoluta con un strepitoso Erwan Nigon (campione francese Superbike in carica) sul 2’09″852 avvicinato dai team-mates Damian Cudlin (2’10″786) e Sebastien Gimbert (2’11″834). Con una cura dimagrante di 8kg (nuovo serbatoio, forcellone, motore “evo”), la BMW #99 è nella top-10 e può ambire ad un risultato di prestigio nel tentativo di recuperare terreno in classifica dell’EWC nei confronti del Suzuki Endurance Racing Team, soltanto 15° con Daisaku Sakai, vincitore nel 2009 e designato “caposquadra”, addirittura più lento di 2 millesimi rispetto a Vincent Philippe. Gran giro anche da parte di Matthieu Lagrive, che ha portato il team Yamaha GMT94 in 9° posizione assoluta con un miglior riferimento in 2’10″429. Fuori dalla Superpole, ma in piena top-20 invece il Bolliger Team Switzerland e Honda TT Legends, 20° con Cameron Donald che ha spiccato il miglior crono in 2’13″961, giusto 11 millesimi meglio del 17 volte vincitore di una gara al Tourist Trophy John McGuinness. Ha mancato invece l’ingresso nel Top 10 Trial la velocissima Ducati 1098R gommata Pirelli del Toho Racing condotta dall’ex pilota ufficiale Moriwaki Tatsuya Yamaguchi, mentre la prima Aprilia RSV4 è 19° con il Confia HMF ed il team “La Bellezza” è 44° con la Ducati affidata anche alla motociclista Naoko Takasugi che con il 2’24″838 per soli 3 secondi è riuscita a qualificarsi. Coca Cola Zero Suzuka 8 hours 2011 Classifica Qualifiche 01- Yoshimura Suzuki Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Kagayama/Waters/Aoki – 2’07.884 02- F.C.C. TSR Honda – Honda CBR 1000RR – Akiyoshi/Itoh/Kiyonari – 2’08.113 03- MuSASHi RT HARC-PRO – Honda CBR 1000RR – Takahashi/Tamada/Okada – 2’08.927 04- Monster Yamaha YART – Yamaha YZF R1 – Nakasuga/Giabbani/Jerman – 2’09.045 05- Honda Suzuka Racing Team – Honda CBR 1000RR – Tokudome/Yasuda – 2’09.405 06- Crown Keibihosyou Racing – Honda CBR 1000RR – Hamaguchi/Kitaguchi/Watanabe – 2’09.661 07- BMW Motorrad France 99 – BMW S1000RR – Nigon/Cudlin/Gimbert – 2’09.852 08- Honda Dream RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR – Maxwell/Stauffer – 2’09.971 09- Yamaha Racing France GMT94 – Yamaha YZF R1 – Lagrive/Checa/Foray – 2’10.429 10- EVA RT Test Type-01 Trick Star – Kawasaki ZX-10R – Derguichi/Serizawa/Takeishi – 2’10.569 11- Teleru HoneyBee Racing – Honda CBR 1000RR – Iwata/Sekiguchi/Noda – 2’10.681 12- Toho Racing Hiroshima Desmo – Ducati 1098R – Yamaguchi/Kunikawa/Eguchi – 2’10.992 13- Woodstock BEET Racing Team – Kawasaki ZX-10R – Osaki/Nishijima/Kikugawa – 2’11.426 14- MotoMap Supply – Suzuki GSX-R 1000 – Teshima/Konno – 2’12.075 15- Suzuki Endurance Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Philippe/Sakai/Delhalle – 2’12.103 16- Bolliger Team Switzerland – Kawasaki ZX-10R – Higashimura/Stamm/Saiger – 2’12.315 17- Team M II R Z-Tech – Suzuki GSX-R 1000 – Inagaki/Yoshida/Namekata – 2’13.003 18- Team Tras – BMW S1000RR – Teramoto/Takada/Katahira – 2’13.047 19- Confia H.M.F. – Aprilia RSV4 Factory – Suma/Takamiya/Takahashi – 2’13.860 20- Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – Donald/McGuinness/Amor – 2’13.961 21- Winner Z-Tech – Suzuki GSX-R 1000 – Okuda/Kunimatsu/Okuda – 2’14.121 22- Team Sugai Racing Japan – Aprilia RSV4 Factory – Sugai/Ogata – 2’14.169 23- B-Square Racing & Osaka SAM-RT – Kawasaki ZX-10R – Tanaka/Ota/Sato – 2’14.172 24- All Honda Joint Team of Company – Honda CBR 1000RR – Noyori/Oyama – 2’14.241 25- Honda Escargot & PGR & Sayaama – Honda CBR 1000RR – Kuboyama/Nakatsuhara – 2’14.291 26- Team Shinsuke – Honda CBR 1000RR – Nakaki/Tsuda/Suzuki – 2’14.365 27- GreenTec Toukai Yamasina – Kawasaki ZX-10R – Mizusawa/Yamasaki/Noda – 2’14.758 28- Team Etching Factory 15 – Yamaha YZF R1 – Usami/Bito/Takemi – 2’14.829 29- Honda Ryokuyokai Kunamoto – Honda CBR 1000RR – Yoshida/Iida/Kitaori – 2’14.905 30- Suzuka Community Racing Team – Honda CBR 1000RR – Matsui/Shimohi – 2’14.968 31- Honda QCT Meiwa Racing – Honda CBR 1000RR – Ando/Yamanaka – 2’15.055 32- Team Hashimotogumi – Suzuki GSX-R 1000 – Soma/Tani – 2’15.058 33- Arrow Tree Pleasing & O-Tec – Honda CBR 1000RR – Ouchida/Yagi/Watanabe – 2’15.260 34- Team 38 PS-K – Kawasaki ZX-10R – Karita/Yamashita/Keyes – 2’15.284 35- Club Next & Nakamura – Honda CBR 1000RR – Yoshihiro/Kitada/Shimizu – 2’15.551 36- Hokkaido Sabeder – Yamaha YZF R1 – Nanba/Abiko/Kitajima – 2’15.660 37- Dog House Drag with Kota – Suzuki GSX-R 1000 – Higuchi/Iwatani/Hisazumi – 2’15.717 38- Team Honda Technical College – Honda CBR 1000RR – Furusawa/Hamaguchi – 2’15.803 39- BullDocker Tagos Halumoto – Aprilia RSV4 Factory – Mogi/Kato/Okajima – 2’15.817 40- Team Frontier CWR – Yamaha YZF R1 – Kishida/Fukami/Shinjo – 2’15.877 41- Ridez & Panolin – Honda CBR 1000RR – Sato/Igarashi/Shimizu – 2’16.007 42- Honda EG Racing – Honda CBR 1000RR – Kuribayashi/Honda/Hondo – 2’16.061 43- Honda Dream RT Wakayama – Honda CBR 1000RR – Nishinaka/Miki/Gonzui – 2’16.204 44- La Bellezza Speed & Wild7 – Ducati 1098R – Takasugi/Kawahara/Hori – 2’17.483 45- Plus One MCRT – Kawasaki ZX-10R – Imazu/Nishikawa – 2’17.780 46- Team Etching Factory 16 – Yamaha YZF R1 – Nakaoka/Tanaka/Nakai – 2’18.202 47- Team Okayama Trouble Tribe – Honda CBR 1000RR – Hanafusa/Sato/Tamura – 2’18.231 48- Banner Racing – Ducati 1098R – Kaneda/Dan/Inagaki – 2’18.381 49- Motokids CSS Kawauso RT – Yamaha YZF R1 – Kojima/Yoshida/Higuchi – 2’19.048 50- Motokids Nergal YSP Mitaka – Yamaha YZF R1 – Wakamatsu/Nakao/Takano – 2’19.160 51- Honda Blue Helmets MSC – Honda CBR 1000RR – Otsuka/Kurita – 2’19.519 52- Kouyoukai Dream Racing Team – Honda CBR 1000RR – Ebinuma/Nakamura/Kurayama – 2’19.579 Alessio Piana