MotoGP, congelamento dei motori dal 2025: la proposta di Dorna

Nel 2027 la MotoGP affronterà un cambio di regolamento tecnico che riguarderà più aspetti, in particolare motore e aerodinamica. Per quanto concerne il motore, si passerà da 1000cc a 850cc di cilindrata e l'alesaggio massimo del cilindro verrà ridotto da 81 mm a 75 mm. L'obiettivo dichiarato è quello di diminuire le prestazioni, dato che si è arrivati a un livello altissimo.

Ciascun costruttore ha iniziato a lavorare sui propulsori che verranno utilizzati nel 2027, investendoci tempo e tanti soldi. Per questo Dorna Sports ha proposto di congelare lo sviluppo per il 2025 e 2026. Da tempo si sta parlando di questa misura e la sensazione è che tra non molto verrà approvata, però non c'è ancora accordo totale.

Carlos Ezpeleta è stato interpellato sul tema dal podcast Trans7 MotoGP di TMCBLOG e si è così espresso: "È una proposta che Dorna ha presentato. Non ha ancora ottenuto l'approvazione finale dei costruttori. Riguarderà quelli che non sono nella classe D delle concessioni. Pensiamo sia un'ottima strategia per fare in modo che i costruttori possano concentrarsi sui nuovi motori e sulle moto completamente nuove che verranno sviluppate per il 2027. Speriamo che presto ci sia l'approvazione".

Il direttore sportivo di Dorna ha spiegato molto semplicemente come funzionerebbe il congelamento dei propulsori: "Le specifiche utilizzate nel primo round del calendario vengono congelate e devono rimanere le stesse tutto l'anno per i produttori che non godono di concessioni. Questo varrebbe sia per il 2025 che per il 2026".

Tranne Yamaha e Honda, che si trovano nella classe D delle concessioni, per le altre case costruttrici non ci sarà la possibilità di sviluppare ulteriormente il proprio motore a partire del Gran Premio della Thailandia, primo appuntamento del calendario 2025. Vedremo se a breve arriverà il via libera definitivo al congelamento.

Foto: Dorna Sports