La Honda NC750X è tra le moto più vendute del '2025: comfort, tecnologia e stile

La Honda NC750X a maggio è stata una tra le moto più vendute in Italia. La casa di Tokyo quest'anno ha proposto un aggiornamento che conferma la filosofia del progetto: semplicità intelligente, tecnologia accessibile e una sorprendente attenzione alla sostenibilità. Il restyling è stato mirato, più profondo di quanto possa sembrare: è stato modernizzato il modello senza snaturarne l’essenza.

Esteticamente, la nuova NC750X si presenta con un design più affilato e dinamico. Le linee delle carene sono state ridefinite con maggiore tensione visiva. Il nuovo frontale è dotato di un faro full LED arcuato che conferisce alla moto un aspetto più deciso, quasi sportivo. Il parabrezza è stato riprogettato per offrire una protezione aerodinamica più efficace, un dettaglio tutt’altro che secondario per chi usa la Honda NC750X per lunghi tragitti quotidiani o viaggi leggeri.

La novità che segna il vero salto generazionale è l’introduzione del display TFT a colori da 5 pollici, una prima assoluta per questo modello. La nuova strumentazione sostituisce il precedente LCD monocromatico e porta in dote non solo una maggiore leggibilità, ma soprattutto la connettività smartphone tramite il sistema Honda RoadSync. Questa soluzione consente di gestire chiamate, musica e navigazione turn-by-turn con l’ausilio dei comandi al manubrio e di un’interfaccia intuitiva, ben leggibile anche sotto la luce diretta del sole.

Dal punto di vista tecnico, Honda ha lavorato in maniera chirurgica, senza rivoluzioni ma con miglioramenti concreti. La ciclistica vede l’introduzione di una nuova coppia di dischi freno anteriori flottanti da 296 mm, che sostituiscono il singolo disco della versione precedente. Questa scelta, abbinata a nuove ruote in lega alleggerite, migliora la frenata e l’agilità della moto, pur mantenendo invariato il carattere equilibrato che la NC ha sempre incarnato. Il telaio rimane invariato, ma l’adozione di materiali più leggeri ha permesso di contenere l’aumento di peso, limitato a pochi chili rispetto alla precedente generazione.

Il motore, un bicilindrico parallelo da 745 cc, non cambia nei numeri: 58 cavalli e 69 Nm di coppia massima. La gestione elettronica della versione DCT (Dual Clutch Transmission) è stata però affinata, soprattutto nelle partenze da fermo e nelle manovre a bassa velocità. La trasmissione automatica ora risponde in maniera più progressiva e naturale, senza bruschi interventi o esitazioni.

Molto interessante anche la scelta dei materiali per le carene: Honda ha introdotto l’uso del Durabio, una plastica bio-derivata ottenuta da biomassa. Oltre a ridurre l’impatto ambientale in fase di produzione, questo materiale non richiede verniciatura, riducendo ulteriormente le emissioni e offrendo finiture moderne, opache, in due tonalità “green” sia nel nome che nell’intenzione: Earth Ivy Ash Green e Earth Black.

La Honda NC750X 2025 si conferma dunque come una moto razionale, concreta ma non banale. Una compagna ideale per chi cerca affidabilità, costi di gestione contenuti, una guida facile ma non noiosa, e oggi anche una dotazione tecnologica finalmente al passo con i tempi. La crossover Honda evolve senza tradire le sue origini, un equilibrio che poche concorrenti riescono a mantenere così bene nel tempo.

Il prezzo è di 7.990 euro per la versione con cambio manuale, mentre la variante con cambio DCT costa  8.990 euro.  Si tratta di una riduzione significativa rispetto al 2024: entrambi i modelli costano 700 euro in meno, nonostante gli aggiornamenti estetici, tecnici e l’introduzione del display TFT e del nuovo impianto frenante

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