Glenn Irwin sotto i ferri: sfuma il sogno nel British Superbike

Nel luglio 2024, proprio a Snetterton, Glenn Irwin mise a segno una perentoria doppietta, archiviando una prima metà di stagione del British Superbike da mattatore con 6 vittorie in 14 gare. Trascorsi poco meno di 12 mesi, il 35enne motociclista nordirlandese è stato sfortunato protagonista sull'impianto di Norfolk. Complice un brutto infortunio rimediato sabato 21 giugno in occasione del terzo round del BSB 2025, il portacolori Hager PBM Ducati si ritrova di fatto già estromesso dai giochi-titolo.

Superata la pausa concessa dal calendario per lasciare spazio al TT, il ritorno in pista di Glenn Irwin è durato appena una giornata. Guadagnato l'accesso diretto al Q2 delle qualifiche ufficiali con l'ottavo tempo al termine del venerdì inaugurale di prove libere, sabato mattina è incappato in un rovinoso high side nel corso delle FP3. Comportando l'esposizione della bandiera rossa con conseguente forfait per le tre gare del weekend di Snetterton, poi dominate dal sempre più capo-classifica Bradley Ray alla seconda tripletta consecutiva.

Evitato fortunatamente dal fratello Andrew e da Rory Skinner che sopraggiungevano alle sue spalle, nell'incidente GI2 ha riportato una serie di lesioni all'anca e al bacino che, in linea di massima, lo terranno fuori gioco per un prolungato periodo. Ricoverato presso il Norfolk and Norwich University Hospital, a seguito di un consulto con il personale medico l'originario di Carrickfergus si sottoporrà ad un intervento chirurgico nella giornata di giovedì al fine di stabilizzare le numerose fratture all'osso sacro.

Una battuta d'arresto pesante per Glenn Irwin, presentatosi a Snetterton in qualità di più diretto inseguitore di Bradley Ray in campionato. In un tracciato storicamente favorevole alla Ducati Panigale V4 R, sulla carta rappresentava una ghiotta occasione per centrare la prima vittoria stagionale dopo il secondo posto in Gara 3 di Donington Park dove aveva mostrato significativi ed incoraggianti progressi.

Con la certezza che non sarà al via della doppia-trasferta del BSB tra Knockhill (4-6 luglio) e Brands Hatch (25-27 luglio), Glenn Irwin deve così rimandare a data da destinarsi il suo rientro. Insignito della poco invidiabile nomea di "pilota senza corona più vincente della serie", per questo 2025 il vice-Campione 2022-2023 aveva preso la decisione di abbandonare le corse su strada puntando tutto sul BSB per il definitivo assalto al titolo. Un tabù che continuerà almeno fino al 2026, mentre il team Hager PBM Ducati ha comunicato di essere al lavoro per individuare un sostituto all'altezza in vista degli imminenti appuntamenti.