BSB: Ryuichi Kiyonari "Il team HM Plant è la mia famiglia"

Nel biennio 2006-2007, quando vinse i suoi primi due titoli del British Superbike, doveva "difendersi" in pista da alcune superficiali valutazioni. "Vince perchè corre con moto HRC e le Michelin ufficiali", si diceva. A smentire queste persone ci ha pensato nelle successive stagioni: nel 2008 ha ben figurato all'esordio nel World Superbike vincendo tre gare, nel 2009 spesso è stato il miglior pilota Honda in pista nonostante ben tre infortuni. La perla è poi arrivata quest'anno, con la vittoria del terzo titolo nel BSB battendo la concorrenza interna di Joshua Brookes e di piloti quali Tommy Hill e Michael Laverty, vincendo oltretutto la 8 ore di Suzuka per la terza volta, la prima con una squadra "satellite" HRC (HARC-PRO). "King Kiyo" non a caso, il pilota più vittorioso di tutti i tempi del British Superbike con (al pari di Niall Mackenzie) e 41 vittorie contro le 37 di John Reynolds, raggiunto e superato in questa stagione dove si è ritrovato con una Honda CBR 1000RR preparata in toto da HM Plant senza più il supporto di HRC. Per il 2011 Ryuichi Kiyonari aveva due possibilità: c'era qualche offerta in Moto2, ma ha preferito restare con il team con il quale si sente a casa, in famiglia. Ha meditato qualche giorno in Giappone, è arrivato con moglie ed il primogenito Kouma nel Regno Unito settimana scorsa firmando il contratto che lo lega anche per la prossima stagione al team . "", spiega Kiyo. "". Ryuichi Kiyonari dovrebbe stabilirsi, con la propria famiglia, nel Regno Unito nella sua casa nei pressi del circuito di Cadwell Park, tornando in Giappone soltanto per la 8 ore di Suzuka dove, anche qui, punterà alla quarta affermazione in carriera.