Moto2: news e curiosità alla vigilia del GP di Catalunya

Al Circuit de Barcelona-Catalunya il Mondiale Moto2 affronta il settimo appuntamento della stagione 2014 presentando, come da consuetudine, diverse novità e spunti d’interesse per il fine settimana, qui di seguito riportati. A Barcellona con i riferimenti dei Test al Mugello Giusto 48 ore dopo la conclusione del Gran Premio d’Italia, diverse squadre protagoniste del Mondiale Moto2 sono tornate in azione all’Autodromo Internazionale del Mugello per una giornata di Test post-gara martedì 3 giugno. Nonostante qualche (sporadico) scroscio di pioggia, i 14 piloti presenti hanno avuto la possibilità di perfezionare la messa a punto delle rispettive Moto2 e verificare la bontà del nuovo pneumatico anteriore di mescola più “soffice” portato dalla Dunlop. Regolarmente presenti in pista, i due capoclassifica Tito Rabat e Mika Kallio (Marc VDS Racing Team) hanno lavorato sul set-up delle rispettive KALEX, mentre Takaaki Nakagami (tra le “delusioni” di questo primo scorcio di campionato) ha provato delle migliorie alla propria KALEX dell’IDEMITSU Honda Team Asia con una nuova forcella e ammortizzatore. Sviluppi anche per quanto concerne la Speed Up “ufficiale” affidata a Sam Lowes, tanto lavoro per gli altri piloti presenti: Marcel Schrotter e Ricky Cardus (Tech 3), Jonas Folger e Axel Pons (AGR Team), Hafizh Syahrin (nuovo forcellone “evo” sviluppato da KALEX-engineering, ora a disposizione anche del Team Stylobike/Petronas Raceline Malaysia), Xavier Simeon e Lorenzo Baldassarri (Gresini Racing), Dominique Aegerter e Robin Mulhauser (Technomag carXpert), Gino Rea (AGT Rea Racing) e Randy Krummenacher (Iodaracing Project). Sandro Cortese prova a Brno Il regolamento vigente 2014 in materia dei test del Mondiale Moto2 consente, Test post-GP approvati dall’IRTA a parte, per ciascuna squadra di selezionare due “test track”: uno apparentente al calendario del Mondiale, uno al di fuori del contesto iridato. Il Campione del Mondo Moto3 2012 Sandro Cortese ed il team Dynavolt Intact GP hanno scelto Brno come proprio “Test Track”, circuito dove il forte pilota tedesco ha provato settimana scorsa diverse migliorie alla propria KALEX: geometrie del telaio, il nuovo forcellone KALEX-engineering più le ultime specifiche Dunlop. “Mi sono trovato bene, è stato un buon test“, ha commentato Cortese. “Provare senza la pressione di un weekend di gara è stato importante, siamo riusciti a svolgere diverso lavoro lasciato in sospeso sin dall’inizio della stagione“. Alejandro Marinelarena non tornerà in sella in questa stagione Sfortunato protagonista di un brutto incidente nel corso di un test privato al Circuit Paul Ricard di Le Castellet lo scorso 27 febbraio, Alejandro “Alex” Marinelarena, vice-Campione CEV Moto2 in carica ingaggiato quest’anno dal Team Tech 3 per correre nel Mondiale di Moto2, sta proseguendo il programma di recupero da questo brutto infortunio. Trasferitosi a Pamplona presso la Clinica Universitaria di Navarra, proprio qui nei giorni scorsi Marinelarena ha aggiornato con un “post” sul proprio profilo privato Facebook il suo stato di salute confermando, purtroppo, che quest’anno non tornerà in sella. “Ciao a tutti, sto trascorrendo l’ultimo giorno di riabilitazione di questa settimana presso la Clinica Universitaria di Navarra“, ha scritto Alejandro Marinelarena. “Non posso mentirvi: sto trascorrendo il momento più difficile della mia vita. Questo incidente, comprensivo di tutte le conseguenze in merito alla mia carriera di pilota professionista, sono dure da accettare. Purtroppo questo incidente è avvenuto proprio nel mio momento più importante della carriera: correre da pilota titolare nel Mondiale Moto2, ciò che ho sempre sognato. La situazione attuale è dura e, purtroppo, quest’anno non sarò in grado di tornare in sella. Il processo di riabilitazione è più lungo del previsto: sebbene tutto stia procedendo al meglio, non potrò salire presto in sella. Dovrò far tesoro di questa esperienza e cercare di guardare solo gli aspetti positivi. Mi incoraggiano molto i messaggi di supporto da parte di tifosi e appassionati: siete davvero in tanti a chiedermi quando tornerò in sella, come sta procedendo la riabilitazione, quale sia il mio stato d’animo… Purtroppo devo esser realista e devo comunicare a tutti che, almeno per quest’anno, non potrò tornare in pista. Spero nella prossima occasione di riferirvi buone notizie, al momento posso soltanto augurare al mio sostituto in Tech 3 (Ricky Cardus, ndr) tutto il meglio così come alla squadra: il loro supporto non è mai mancato, mi sono stati sempre vicini. Devo ringraziare il team Tech 3 per la fiducia, mi hanno fortemente voluto in squadra per questo anno, così come TargoBank, il mio sponsor che mi ha sempre supportato nel CEV consentendomi di arrivare fino al mondiale. Ringrazio tutti i miei partner che non mi hanno abbandonato dopo l’incidente: la lista è lunga, devo soltanto ringraziar loro e tutti voi, spero presto di darvi buone notizie!”. Nuovo main sponsor Pons Racing A partire dal Gran Premio di Catalunya, il Pons Racing (Pons HP 40) potrà contare sull’apporto di un nuovo main sponsor: Paginas Amarillas, le “pagine gialle” della Spagna. Già partner del team Aspar in MotoGP nel 2010, Paginas Amarillas vestirà di giallo le due KALEX affidate a Maverick Vinales e Luis Salom. Grazie a questo accordo inoltre la squadra assumerà la denominazione ufficiale di “Paginas Amarillas HP 40 Pons”. Dominique Aegerter correrà alla 8 ore di Suzuka Impegno nel Mondiale Moto2, ma non solo. Dominique Aegerter, attuale portacolori del team Technomag carXpert nella “middle class”, il prossimo 27 luglio prenderà parte alla 8 ore di Suzuka, la più prestigiosa competizione motociclistica della Terra del Sol Levante. Il pilota elvetico esordirà a Suzuka in sella ad una Suzuki GSX-R 1000 del Team Kagayama affiancando Yukio Kagayama (pilota e titolare dell’omonima squadra) e Noriyuki Haga. Lo scorso anno il Team Kagayama aveva concluso 3° alla 8 ore con Haga e Kagayama affiancati da Kevin Schwantz, atteso quest’anno al via con Yoshimura Suzuki. “Amo il Giappone, anche perchè è la nazione di Shoya Tomizawa (suo ex-compagno di squadra proprio in Moto2, ndr)“, ha dichiarato Dominique Aegerter. “Ringrazio il Team Kagayama che mi ha dato questa grande opportunità di correre in un evento di simile importanza. La 8 ore di Suzuka è una corsa molto popolare in Giappone, questa mia partecipazione potrà aiutare tante persone in Europa a conoscere l’evento. Guiderò per la prima volta una 1000cc, ma non dovrei incontrare particolari problemi. Sarà un esordio speciale, ancor più se correrò in squadra con Kagayama e Noriyuki Haga“. Le scelte Dunlop per Barcellona, martedì si penserà al 2015 Per il Gran Premio di Catalunya Dunlop, fornitore unico degli pneumatici della classe Moto2, ha confermato le scelte più “conservative” a disposizione con le mescole “media” e “dura” all’anteriore e, al posteriore, persino la disponibilità della “extra hard” in previsione delle elevate temperature. Anteriore: 120/75R17, 4 pneumatici di mescola “media” sigla 302 (logo Dunlop nero su sfondo argento) e 4 di mescola “dura” sigla 102 (logo Dunlop giallo su sfondo nero) Posteriore: 195/75R17, 5 pneumatici di mescola “dura” sigla 067a e 4 di mescola “dura” sigla 067b (“extra-hard”) Archiviato il weekend di gara, le squadre della Moto2 si ritroveranno martedì per una giornata di Test post-GP dove Dunlop metterà a disposizione dei piloti specifiche sperimentali in previsione del 2015. “Proveremo una nuova soluzione all’anteriore ed una al posteriore lasciata in sospeso per la pioggia incontrata nei Test al Mugello“, ha commentato Clinton Howe, Operations Manager Motorcycle Grand Prix di Dunlop Moto. “Sarà interessante ascoltare i feedback dei piloti, così da poter iniziare con largo anticipo il programma di sviluppo per la stagione 2015“. Alessio Piana (Twitter: @AlessioPiana130)