[fncvideo id=262847 autoplay=true]
Introdotto da Ducati lo scorso anno in MotoGP, l'ormai famoso holeshot device è stato originariamente progettato per abbassare il baricentro in partenza. Questo contrasta la tendenza alle impennate e quindi permette di trasferire più potenza al terra.
A poco a poco, sempre secondo lo stesso principio, è stato utilizzato anche in uscita di curva. Per questo ne è stato facilitato l'uso: le rotelline di comando hanno progressivamente lasciato il posto a piccole leve sul manubrio sinistro.
Questo è ad esempio il caso della Yamaha, come si vede in questa foto.
In questa maniera parliamo di differenze di assetto impressionanti, come abbiamo visto anche durante le prove libere MotoGP a Misano.
Nella foto qui in basso, ecco Maverick Viñales durante l'accelerazione "normale"...
Confrontiamolo con
Valentino Rossi, che ha due dita sulla mini leva… e il posteriore della M1 completamente schiacciato.
Valentino Rossi ha usato questa tecnica per fare il miglior tempo questa mattina nelle
FP3? Lo sa solo il box del Dottore, ma alcuni piloti stanno addirittura iniziando a provare ad utilizzare questo sistema in frenata, per ritardare il distacco della ruota posteriore.
Qui i tempi della qualifica, con Rossi 4° in schieramento
PS: Grazie a Taufik per aver individuato la foto.
[correlati]MotoGP[/correlati]