
Passato alla MiniGP 80cc realizzata dall'italianissima RMU Racing, Quartararo nel 2011 è Campione della categoria e, dodici mesi più tardi, si porta a casa il titolo nella PreMoto3 Series. Completato il "grand chelem" nei campionati formativi della penisola iberica, nel 2013 fa il suo esordio nel CEV Moto3 con una FTR Honda M312 preparata dal Wild Wolf Racing, manco a dirlo bruciando le tappe: al debutto assoluto a Barcellona è sul podio (2°), alla ripresa delle ostilità dopo la pausa estiva inanella una serie di risultati sensazionali che lo proiettano in piena corsa per il titolo di categoria, il tutto a 14 anni appena compiuti. Al Circuito de Navarra conquista la pole position, si ripete anche a Valencia dove mette a segno una doppietta senza discussioni nelle due gare rifilando distacchi abissali agli avversari. Per la "finale" di Jerez rientra così nel plotoncino dei 7 pretendenti al titolo: conquista pole, vittoria e, sfruttando le disavventure occorse da Maria Herrera e Alejandro Medina, a sorpresa si laurea Campione, il primo non-spagnolo dal 2007 (l'ultimo era stato Stefan Bradl nel CEV 125 GP), il più giovane della storia a 14 anni e 221 giorni strappando questo primato ad Aleix Espargaro in trionfo nel 2004 a soli 15 anni.
Una stagione formidabile per Fabio Quartararo, capace inoltre di dominare la scena da wild card nella prova del Championnat de France Moto3 ad Albi con una KALEX-KTM del Provence Moto Sport (pole e doppietta nelle due gare), tanto da (sembrerebbe) meritarsi la chiamata di Emilio Alzamora e del Monlau Competición per il CEV 2014 dove difenderà il titolo, aspettando di esordire nel Motomondiale soltanto a partire dal 2015... Alessio Piana (Twitter: @AlessioPiana130)Loading