Di Giannantonio in bilico: VR46 cerca un 'big' sul mercato

Il pilota Ducati Fabio Di Giannantonio ha faticato a sfruttare al meglio il potenziale della Ducati GP25. Anche nella prossima stagione MotoGP avrà a disposizione una Desmosedici ufficiale, ma il suo contratto è in scadenza a fine 2026. I prossimi mesi saranno decisivi per stabilire il suo futuro, all'orizzonte non s'intravedono spiragli per proseguire con il team VR46.

Dopo l'annata 2025 andata storta, la squadra di Valentino Rossi necessita di cambiamenti. Lo smacco ricevuto dai "cugini" di Gresini Racing ha lasciato un po' di amaro in bocca. Serve quindi una sterzata e a farne le spese potrebbe essere Di Giannantonio. Certo, la GP25 ha dimostrato di essere una moto difficile da interpretare sull'anteriore. Tant'è che anche Pecco Bagnaia non ha avuto vita facile e si è dovuto accontentare di un 5° posto in classifica finale. Fabio, invece, è distaccato di 26 punti, tenendo a malapena testa al compagno di box Franco Morbidelli (sulla GP24).

Inoltre il rookie Fermin Aldeguer è riuscito ad assicurarsi una vittoria in MotoGP, firmando l'ottavo posto in campionato al suo anno d'esordio. Come il pilota capitolino della VR46, anche Aldeguer ha un contratto diretto con Ducati Corse. L'accordo prevede che allo spagnolo venga garantito un contratto biennale con Gresini, ricevendo ogni anno la moto dell'anno precedente. Il terzo anno del contratto è vincolato a una clausola di rendimento. Questo significa anche che Fermin Aldeguer potrebbe avanzare internamente per la stagione 2027, subentrando così a Di Giannantonio con l'attuale equipaggiamento ufficiale.

Con quasi tutti i contratti dei piloti in scadenza a fine 2026, la gerarchia all'interno del team Ducati potrebbe cambiare radicalmente. Dopo due anni senza pressioni contrattuali, tutto è in gioco per Diggia. Nonostante i nuovi regolamenti tecnici, Ducati rimarrà la destinazione più ambita per i migliori talenti della MotoGP del calibro di Pedro Acosta o Fabio Quartararo. Con lo Squalo di Mazarron ci sono stati anche dei contatti (confermati), ma il vincolo contrattuale con KTM ha reso impossibile il colpo.

Questa situazione non è nuova. Nel 2023, Diggia sembrava ormai fuori dalla classe MotoGP. Ha lottato per tornare alla ribalta con il team Gresini. All'epoca, però, doveva fare spazio al ciclone Marc Marquez. Con un grande finale di stagione si è ritagliato un posto in VR46, ma stavolta ripetersi non sarà facile.

Nel test di fine campionato a Valencia, VR46 ha schierato in pista Celestino Vietti al posto dell'infortunato Morbidelli. Vietti è membro della VR46 Academy di Valentino Rossi, gareggia nel Motomondiale dal 2019 e nella classe Moto2 dal 2021. Ha ottenuto finora dieci vittorie in Gran Premi e chiuso la stagione 2025 al 7° posto assoluto. Insieme ai nomi di vari big, anche lui è in lista per prendersi una Ducati Desmosedici nel 2027.

"Se sei incerto... tieni aperto!": su Amazon puoi acquistare il libro che racconta la storia di Giovanni Di Pillo