Dalla Cina con furore: AW Motorcycle vuole stupire con la Saber 500 e 700

Kove, QJ Motor, ZX Moto, CFMoto. E poi? Quale sarà il prossimo costruttore cinese ad avventurarsi nel mondo delle competizioni internazionali? Nessuno ha la sfera di cristallo. Per altro in Cina le aziende crescono come i funghi e magari sarà che ad oggi neppure esiste. C'è tuttavia un brand che si sta già facendo strada in Asia: AW Motorcycle.

Il nome suona nuovo ma nasce da una visione chiara: non serve costruire tutto in casa per essere competitivi, basta saper scegliere i partner giusti e concentrarsi su ciò che fa davvero la differenza in pista, ovvero il telaio e il peso.

La storia di AW Motorcycle è indissolubilmente legata a quella di Loncin. AW ha adottato una strategia pragmatica ma estremamente efficace: invece di investire anni nello sviluppo di un motore proprio, ha attinto alla banca organi di Loncin, utilizzando il collaudatissimo bicilindrico da 471cc. Questo motore, che affonda le sue radici nell'architettura Honda CB500, garantisce quella solidità meccanica necessaria per chi vuole correre senza l’incubo dell’affidabilità.

Tuttavia, AW non si è limitata a "comprare un motore". La vera firma del marchio sta nella ciclistica. Mentre la produzione di massa asiatica punta spesso sull’acciaio economico, AW ha deciso di nobilitare le proprie creature con telai e forcelloni in lega di alluminio di derivazione aeronautica. Questa scelta ha permesso alla loro sportiva di punta, la Saber 500 R, di fermare l'ago della bilancia a soli 186 kg, un valore che la pone immediatamente al vertice della categoria per agilità.

AW non ha mai nascosto che il proprio DNA sia intriso di competizione. Il marchio partecipa attivamente al China Road Racing Championship (CRRC), il campionato nazionale cinese che negli ultimi anni è diventato una vera e propria palestra per i nuovi costruttori. In questo contesto, le moto di Hangzhou vengono testate nelle condizioni più estreme, servendo da laboratorio per lo sviluppo di componenti ancora più raffinati, come i telai in lega di magnesio visti sugli ultimi prototipi.

Paio d'anni fa si parlava di un possibile debutto di AW nel Mondiale Supersport 300, il campionato vinto l'anno scorso dalla cinese Kove. Ora si vocifera di un possibile debutto futuro in Sportbike con la Saber 700 che tuttavia pare più una Supersport.

Questa nuova moto cinese si presenta come una supersportiva di razza, spinta da un motore a quattro cilindri in linea da 680cc capace di erogare 98 CV a 11.000 giri. La dotazione tecnica è di alto livello, evidenziata dal telaio perimetrale in alluminio e dagli pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV di serie. Prodotta dalla Wetie di Hangzhou, questa moto rappresenta la sintesi perfetta tra l'affidabilità dei propulsori plurifrazionati e l'avanguardia ciclistica tipica dei nuovi costruttori cinesi.

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