KTM Moto3 250 GPR 2013

Nel corso dell’eni Motorrad Grand Prix Deutschland 2012, KTM Racing ha svelato la versione “clienti” della propria M32 Moto3 ufficiale. Denominata “KTM Moto3 250 GPR”, sarà destinata ai clienti sportivi di KTM Racing intenzionati a prender parte al mondiale di categoria o ai campionati nazionale a partire dalla prossima stagione.

In vendita a 45.000 euro, la Moto3 250 GPR riprende in toto le caratteristiche della M32 ufficiale, protagonista della serie iridata con Sandro Cortese (capo-classifica di campionato e vincitore proprio al Sachsenring) grazie alla presenza del Red Bull KTM Ajo Factory Racing.

Pit Beirer (Direttore KTM Motorsports): “Dopo una vera partenza a razzo all’inizio della stagione, KTM è diventata una certezza e uno dei player di maggior peso nella nuova categoria Moto3. Per noi è uno sviluppo molto positivo. Sandro Cortese sta lottando per il titolo, e grazie alle prestazioni degli altri piloti KTM, e Kalex-KTM, abbiamo anche ottime possibilità nella classifica costruttori.

Nel 2013 vogliamo aumentare la presenza dell’Arancione nel Mondiale Moto3. Ci sarà un’aggiunta di quattro KTM Moto3, Kalex rimane nostro partner esclusivo per la fornitura di motori e anche loro vogliono aumentare di due unità il contingente moto. Saremo felici se altri Team e Piloti vorranno correre la prossima stagione Mondiale con la nostra KTM Moto3. Inoltre, continueremo a fornire e a supportare la Red Bull MotoGP Rookies Cup con le nostre KTM Moto3 a quattro tempi.

Sia Danny Kent che Luis Salom arrivano proprio da questa serie promozionale ed entrambi rispecchiano perfettamente il concetto di sviluppo e promozione di giovani talenti che è alla base dell’impegno di KTM nelle corse.”

Wolfgang Felber (Direttore KTM Servizio Corse Clienti): “La base della nostra moto da gara “di serie” è la stessa della nostra moto M32 Grand Prix (M32 sta per Moto3 2012). La moto da GP è semplicemente sistemata per le regole esistenti della Moto3, come ad esempio la prescitta unità di gestione elettronica Dell’Orto, il massimo numero di giri motore a 14.000; ha uno scarico Akrapovic che permette di ottenere 115 dB, ruote in magnesio OZ, impianto frenante ufficiale Brembo a doppio disco e sospensioni ufficiali WP per il massimo risparmio di peso e le migliori prestazioni. In pratica, tutti componenti che chiunque può usare per aggiornare la moto da gara base come esce dalla produzione”.

Scheda tecnica KTM Moto3 250 GPR (Production Racer 2013)

Motore: monocilindrico, raffreddato a liquido / 4 tempi / DOHC

Cilindrata / Alesaggio x Corsa: 249,5 ccm / 81 x 48,5 mm

Potenza: min. 37 kW a 13.000 rpm

Giri motore: max. 13.500 rpm

Sospensione anteriore: WP / DM 45 mm, RCMA3548

Sospensione posteriore: WP / regolazione altezza, precarico idraulico

Freni ant./post: Brembo pinza radiale, disco singolo 290 / 190 mm

Cerchi ant./post: OZ forgiati in alluminio 2,5 x 17 / 3,5 x 17

Pneumatici ant./post: Dunlop 95/70-17 / 115/70-17

Silenziatore: sistema completo Akrapovic in titanio (max. 108 dB)

Telaio: tubolare in acciaio con canotto regolabile e forcellone imperniato

Peso a secco/capacità serbatoio: circa 83 kg / circa 11 l

Genetica:

– GP125 (geometria, ergonomia, aerodinamica, componentistica)

– MOTOGP- motore (Layout testata e corpo farfallato)

– RC8 R SBK (elettronica, knowhow telaio, manifattura e materiali)

– MX (lubrificazione, cambio, frizione, cinematismo distribuzione)

Tecnologie:

– WP Suspensions, WP Radiators & WP Rahmenbau

– KTM Technologies

– KISKA Industrial Design

– PANKL Racing Systems

– WETHJE Tecnologia dei materiali sintetici

Apertura ordini: 01.07.2012

Chiusura ordini: 01.10.2012 per la stagione 2013

Consegna: Febbraio 2013

Prezzo: 45.000 EUR (escuse tasse)

Contatto: [email protected]