Intervista a Michael Rutter

La sua stagione 2011 nel British Superbike si è conclusa amaramente con una caduta e con un infortunio rimediato lo scorso 29 agosto sulla pista di Cadwell Park, a causa di un contatto avuto con Josh Brookes alla “Hall Bends” nel corso della prima di tre gare del week-end. Quell’episodio, seguito da un fiume di polemiche contro l’avvesario australiano e la squalifica dello stesso, non ha permesso a Michael Rutter di giocarsi le proprie chance di ingresso nella top-6 dello Showdown. Il pilota inglese, ripresosi fisicamente, è però tornato in sella ed ha disputato il Macau GP nello scorso mese di novembre, cogliendo la settima vittoria in assoluto che gli ha consegnato il record di successi nella competizione. Il trentanovenne pilota di Wordsley, sobborgo di Londra, si appresta quindi a vivere una stagione 2012 piena di impegni e di possibilità, soprattutto alla luce dello stravolgimento regolamentare che ha portato all’elezione della “Evo” come top class del British Superbike e con lo sguardo rivolto alla tanto cercata vittoria “pesante” al Tourist Trophy, al culmine di un carriera quasi impareggiabile: 12 vittorie alla North West 200, 7 al Macau Grand Prix (record assoluto conseguito lo scorso 20 novembre), 28 nel British Superbike su 370 partecipazione dal 1994 ad oggi… Hai all’attivo una vittoria nel Junior TT ed una nel TT Zero. Il prossimo obiettivo è la vittoria nel TT Superbike? “Si, ho vinto nel Junior TT nel 1998 ed il TT Zero. Ho totalizzato dei secondi posti in carriera nel TT Superbike. I piloti e le squadre sono molto forti ed è sempre più dura ma sicuramente voglio vincere una della gare ‘importanti’ e continuerò a provarci. Questo è il mio obiettivo più alto.” Pensi ancora all’incidente di Cadwell con Joshua Brookes? “Sinceramente avremmo potuto entrare nella top-6 e quell’incidente ha rovinato l’intera stagione. Purtroppo in certi casi non si riesce ad ottenere quanto preventivato ma attendo con fiducia l’inizio della prossima stagione e le modifiche regolamentari rappresentano una nuova possibilità per tutti e sarà un campionato molto avvincente.” Cosa ne pensi delle importanti modifiche tecniche del BSB per il 2012? “Non sarà un problema per me. Ho corso in passato senza elettronica, si tornerà indietro a quello che dovrebbe essere il motociclismo. Andrà meglio per me e peggio per altri piloti, ma in realtà non lo sapremo finché non saremo in pista. Quando in passato ho corso senza elettronica le moto avevano molti meno cavalli rispetto ad ora, in ogni caso non vedo l’ora di provare.” Quali sono i tuoi piani per la prossima stagione quindi? “I miei piani includono il BSB, North West 200, Isle of Man TT ed eventualmente le gare Endurance da 24 ore.” Valerio Piccini