30 Agosto 2014

MotoGP Silverstone Prove 3: Marquez 1° con scivolata

Dovizioso a soli 34 millesimi, recuperano le Yamaha M1

Tre minuti conclusivi della FP3 a Silverstone ‘da qualifica’. A caccia di un posto per il ‘Q2’, una dozzina abbondante di protagonisti della top class si son dati battaglia a suon di giri veloci, ma sempre con la riconferma in cima al monitor dei tempi di Marc Marquez. Autore di un miglior riferimento cronometrico in 2’01″906 ben prima del “rush finale” della sessione, il capoclassifica di campionato e Campione del Mondo in caica non si è fatto mancare nulla: due settori (T3 e T4) mostruosi, ma anche qualche “imprevisto” nel proprio cammino verso il ‘time attack’. Subito dopo aver fatto registrare il proprio best lap, il Fenomeno di Cervera è incappato in una scivolata senza conseguenze a bassa velocità all’ingresso del ‘The Loop’, perdendo l’anteriore della propria Honda RC213V Factory Spec. 2014. Una volta risalito in sella, nel finale MM93 aveva nelle corde la possibilità di migliorarsi ulteriormente, ma in piena traiettoria di ingresso della ‘Abbey’ si è visto ostacolare da Jorge Lorenzo che stava procedendo al ralentì, riuscendo con un “guizzo” ad evitare un contatto.

Piccole disavventure per Marquez, pur sempre leader della graduatoria con soli 34 millesimi di vantaggio su Andrea Dovizioso, confermatosi ad alti livelli con la Ducati Desmosedici GP14 ufficiale per tutto il turno con la ‘media’, arrivato ad un soffio dalla Honda #93 nel finale usufruendo della gomma di mescola ‘morbida’ esclusiva di ‘Open’ e Ducati per il fine settimana, ma girando senza alcun traino davanti a sé. Il “Dovi” si intromette così tra le RC213V vestire Repsol di Marquez (1°) e Pedrosa (3°), risalgono le quotazioni anche della Yamaha che porta tutte e quattro le M1 nel ‘Q2’: Valentino Rossi 4° sconta 3/10 dalla vetta e precedere di 116 millesimi Jorge Lorenzo (5°), a seguire Pol Espargaro è 6°, chiude 8° Bradley Smith preceduto da Stefan Bradl, a terra nell’ultimo tentativo al celebre ‘Complex’ delle Maggotts-Becketts-Chapel.

Nei 10 spazio anche per Andrea Iannone (9°) e Aleix Espargaro (10°), non per Alvaro Bautista, undicesimo a precedere Yonny Hernandez (12° nonostante il ‘traino’ di Marquez) e Scott Redding (13°), due grandi protagonisti della giornata di ieri. Da dimenticare la FP3 per Cal Crutchlow, addirittura quindicesimo con Alex De Angelis diciassettesimo e Danilo Petrucci ventesimo.

MotoGP™ World Championship 2014
Silverstone Circuit, Classifica Prove Libere 3

01- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 2’01.906 (Factory)
02- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP14 – + 0.034 (Factory) *
03- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.210 (Factory)
04- Valentino Rossi – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – + 0.337 (Factory)
05- Jorge Lorenzo – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – + 0.453 (Factory)
06- Pol Espargaro – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.462 (Factory)
07- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 0.658 (Factory)
08- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.699 (Factory)
09- Andrea Iannone – Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP14 – + 0.820 (Factory) *
10- Aleix Espargaro – NGM Forward Racing – Forward Yamaha – + 0.980 (Open)
11- Alvaro Bautista – GO&FUN Honda Gresini – Honda RC213V – + 1.006 (Factory)
12- Yonny Hernandez – Energy T.I. Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 1.006 (Factory) *
13- Scott Redding – GO&FUN Honda Gresini – Honda RCV1000R – + 1.462 (Open)
14- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Honda RCV1000R – + 1.939 (Open)
15- Cal Crutchlow – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP14 – + 2.413 (Factory) *
16- Hiroshi Aoyama – Drive M7 Aspar – Honda RCV1000R – + 2.444 (Open)
17- Alex De Angelis – NGM Forward Racing – Forward Yamaha – + 2.749 (Open)
18- Leon Camier – Drive M7 Aspar – Honda RCV1000R – + 2.829 (Open)
19- Michael Laverty – Paul Bird Motorsport – PBM Aprilia – + 3.826 (Open)
20- Danilo Petrucci – Octo Iodaracing Team – ART GP14 – + 4.115 (Open)
21- Hector Barbera – Avintia Racing – Avintia GP14 – + 4.147 (Open)
22- Mike Di Meglio – Avintia Racing – Avintia GP14 – + 5.003 (Open)
23- Broc Parkes – Paul Bird Motorsport – PBM Aprilia – + 5.742 (Open)

Classifica Combinata FP1-FP2-FP3 (i primi 10 al Q2)

01- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 2’01.906 (Factory)
02- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP14 – + 0.034 (Factory) *
03- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.210 (Factory)
04- Valentino Rossi – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – + 0.337 (Factory)
05- Jorge Lorenzo – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – + 0.453 (Factory)
06- Pol Espargaro – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.462 (Factory)
07- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 0.658 (Factory)
08- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.699 (Factory)
09- Andrea Iannone – Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP14 – + 0.820 (Factory) *
10- Aleix Espargaro – NGM Forward Racing – Forward Yamaha – + 0.980 (Open)
11- Alvaro Bautista – GO&FUN Honda Gresini – Honda RC213V – + 1.006 (Factory)
12- Yonny Hernandez – Energy T.I. Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 1.006 (Factory) *
13- Scott Redding – GO&FUN Honda Gresini – Honda RCV1000R – + 1.427 (Open)
14- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Honda RCV1000R – + 1.939 (Open)
15- Cal Crutchlow – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP14 – + 2.151 (Factory) *
16- Hiroshi Aoyama – Drive M7 Aspar – Honda RCV1000R – + 2.444 (Open)
17- Alex De Angelis – NGM Forward Racing – Forward Yamaha – + 2.505 (Open)
18- Leon Camier – Drive M7 Aspar – Honda RCV1000R – + 2.829 (Open)
19- Michael Laverty – Paul Bird Motorsport – PBM Aprilia – + 3.826 (Open)
20- Danilo Petrucci – Octo Iodaracing Team – ART GP14 – + 3.921 (Open)
21- Hector Barbera – Avintia Racing – Avintia GP14 – + 4.147 (Open)
22- Mike Di Meglio – Avintia Racing – Avintia GP14 – + 5.003 (Open)
23- Broc Parkes – Paul Bird Motorsport – PBM Aprilia – + 5.742 (Open)

* Le Ducati iscritte come “Factory” con concessioni “Open” (serbatoio 24 litri, 12 motori a stagione)

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