5 Luglio 2013

MotoGP: conclusa la prima giornata di Test in Argentina

Stefan Bradl il più veloce, seguono Bautista e Crutchlow

Sette ore di prove a disposizione inframezzate dalla consueta “pausa pranzo” delle 13:00, essenziali per farsi una prima, positiva impressione del tracciato che dal 2014 (e per i prossimi tre anni) ospiterà il Motomondiale. Al Circuito Termas de Rio Hondo situato nella provincia di Santiago del Estero la MotoGP è tornata ufficialmente in Argentina con una prima giornata di test che ha visto quattro esponenti della top class scender in pista di fatto alle 11:00 locali. Nonostante l’asfalto non nelle migliori condizioni (totale, ma comprensibile, mancanza di grip), tra mattino e pomeriggio i piloti presenti sono riusciti a limare diversi secondi con il risultato di trovare al comando della graduatoria Stefan Bradl, trovatosi a meraviglia sul tracciato argentino tanto da fermare i cronometri sull’1’44″188 in sella alla Honda RC213V del team LCR di Lucio Cecchinello. L’ex Campione del Mondo Moto2 ha lasciato a 343/1000 il compagno di marca Alvaro Bautista, regolarmente presente con la RCV del team Gresini, sconta poco meno di 1″ (982/1000) Cal Crutchlow, l’unico pilota Yamaha in azione a Rio Hondo promuovendo appieno le peculiarità dell’impianto e l’atmosfera che si respira in Argentina. Cal Crutchlow Ai test, infatti, hanno assistito un pubblico numerosissimo di appassionati, dediti anche a seguire le evoluzioni di Hector Barbera in sella alla BQR-FTR Kawasaki CRT del team Avintia Blusens. Le prove al Circuito Termas de Rio Hondo si concluderanno nella giornata di venerdì 5 luglio alle 17:00 locali, le 22:00 italiane. MotoGP World Championship 2013 Test Circuito Termas de Rio Hondo, i tempi di giovedì 4 luglio 01- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – 1’44.188 (54 giri) 02- Alvaro Bautista – GO&FUN Honda Gresini – Honda RC213V – + 0.343 (54 giri) 03- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.982 (53 giri) 04- Hector Barbera – Avintia Blusens – BQR FTR – + 3.704 (53 giri)

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