Ulster Grand Prix: maltempo nelle prime prove, pole di Guy Martin per la Dundrod 150

Pioggia a tratti, due bandiere rosse, un incidente risoltosi fortunatamente senza gravi conseguenze. Non è stato propriamente un inizio da ricordare per l’edizione 2013 dell’Ulster Grand Prix, la “World’s Fastest Road Race” in agenda dal 1922 nell’anello ad alta velocità del “Dundrod Circuit” parte integrante del calendario del Motomondiale fino al 1971, oggi conosciuta universalmente come la corsa su strada più veloce del mondo anche grazie all’incredibile primato siglato nel 2010 da Bruce Anstey a 133.977 mph (215.62 km/h) di media, primato tuttora imbattuto al mondo per una Superbike. Per un’edizione che celebra il 91esimo anniversario dell’evento, l’inaugurale giornata di attività di mercoledì 14 agosto ha proposto una serie di interruzioni per pioggia con la sospensione anticipata del programma nella prima serata a seguito della presenza d’olio nei pressi del Jordan’s Cross, conseguenza di un incidente che ha visto coinvolti due piloti (uno finito in Ospedale, ma non in gravi condizioni) nella sessione riservata alle Lightweight (125, Moto 3, Moto 450, 250, 400 e SuperTwins). Cancellate le prime qualifiche dell’Ulster Grand Prix per quanto concerne le Superbike, i principali “road racers” del pianeta sono in ogni caso riusciti a completare qualche tornata nel corso delle prove ufficiali della “Dundrod 150 Superbike” ritrovando in pole position Guy Martin. Recentemente in trionfo alla Southern 100 laureandosi quattro anni dopo “Solo Champion” al Billown Circuit dell’Isola di Man, il portacolori del team TAS Suzuki ha staccato il miglior riferimento cronometrico in 3’51″519 a 115.083 mph di media, non male considerate le proibitive condizioni climatiche con l’asfalto bagnato per gran parte del percorso di 11.910 metri. Deciso a bissare i trionfi conseguiti nella passata edizione, Martin scatterà dalla pole nella “Dundrod 150 Superbike”, mostrandosi in gran forma anche tra le Supersport dove ha staccato il terzo crono assoluto, salvo prendersi un rischio non da poco al “Deer’s Leap” evitando di un soffio un pilota più lento davanti a sé. Se il pluri-vincitore della Scarborough Gold Cup ha in ogni caso siglato il terzo tempo, ha staccato la pole provvisoria nell’Ulster Grand Prix Supersport William Dunlop, in evidenza anche tra le Superbike facendo registrare con la R1 del team Milwaukee Yamaha la seconda prestazione assoluta a 113.901 mph, soltanto a 2″ dal miglior tempo di Martin, poco meglio rispetto a Bruce Anstey (Padgett’s Honda) e Michael Dunlop, quarto con l’unica Fireblade di Honda TT Legends schierata complice la concomitanza con la 8 ore di Oschersleben del Mondiale Endurance. Scorrendo la classifica, quinto assoluto e primo tra i piloti sopra i 4 minuti è il sempreverde e 13 volte vincitore all’Ulster Grand Prix Ian Lougher, seguito nell’ordine da Lee Johnston (Honda Fireblade dell’East Coast Racing), Gary Johnson, Cameron Donald con Jamie Hamilton 9° ed in pole nella “Dundrod Lighweight” rigorosamente in sella ad una Kawasaki ER6 del team KMR di Ryan Farquhar. Qualche problema in più del previsto invece per l’ex recordman del Dundrod Circuit Conor Cummins (15°), ma soprattutto per Dean Harrison, qualificatosi 32esimo a causa di un non meglio precisato guasto alla propria Kawasaki Ninja ZX-10R schierata da RCExpress Racing e preparata da MSS Performance. Metzeler Ulster Grand Prix Bike Week 2013 Classifica Topaz/Airport Road Service Station Dundrod 150 Superbike Qualifying 01- Guy Martin – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – 3’51.519 (115.083 mph) 02- William Dunlop – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – 3’53.923 (113.901 mph) 03- Bruce Anstey – HM Plant Honda by Padgett’s – Honda CBR 1000RR – 3’55.892 (112.950 mph) 04- Michael Dunlop – Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – 3’57.917 (111.988 mph) 05- Ian Lougher – W A Corless/Jackson Racing – Honda CBR 1000RR – 4’02.916 (109.684 mph) 06- Lee Johnston – East Coast Racing – Honda CBR 1000RR – 4’04.678 (108.894 mph) 07- Gary Johnson – Lincs Lifting Ltd – Honda CBR 1000RR – 4’04.833 (108.825 mph) 08- Cameron Donald – Wilson Craig Racing – Honda CBR 1000RR – 4’05.534 (108.514 mph) 09- Jamie Hamilton – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki ZX-10R – 4’07.651 (107.587 mph) 10- Gareth Keys – HKR/Mototech – BMW S1000RR – 4’10.777 (106.246 mph) 11- Stephen Thompson – Cookstown BE Racing – Suzuki GSX-R 1000 – 4’11.911 (105.767 mph) 12- Michael Pearson – Hotties Thermal Packs – Kawasaki ZX-10R – 4’11.911 (105.767 mph) 13- Paul Cranston – Wilson Craig Racing – Honda CBR 1000RR – 4’13.221 (105.220 mph) 14- Noel Patterson – Noel Patterson Racing – Honda CBR 1000RR – 4’14.989 (104.491 mph) 15- Conor Cummins – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – 4’16.142 (104.020 mph) 16- Shaun Anderson – CN Management – Suzuki GSX-R 1000 – 4’16.440 (103.899 mph) 17- Anthony McColgan – Anthony McColgan Racing – Ducati 1098R – 4’18.500 (103.071 mph) 18- Kevin Strowger – Kevin Strowger Racing – Suzuki GSX-R 1000 – 4’20.637 (102.226 mph) 19- Russ Mountford – SHR Racing – – Honda CBR 1000RR – 4’23.511 (101.111 mph) 20- Dave Hewson – David Hewson Ltd – Aprilia RSV4 – 4’24.427 (100.761 mph) 21- Andrew Taylor – Andrew Taylor Racing – BMW S1000RR – 4’25.088 (100.510 mph) 22- Derek McGee – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki ZX-10R – 4’26.400 (100.015 mph) 23- Paul Shoesmith – Ice Valley by Motorsave – BMW S1000RR – 4’27.059 (99.768 mph) 24- Ivan Shanley – Raymond Lilley Electrical – Suzuki GSX-R 1000 – 4’27.082 (99.759 mph) 25- Jamie Coward – RJP Racing – Honda CBR 1000RR – 4’27.578 (99.575 mph) 26- Ben Wylie – Wylie Racing/Per Cup Coffee – BMW S1000RR – 4’28.234 (99.331 mph) 27- Fabrice Miguet – Team Kawasaki MIG – Kawasaki ZX-10R – 4’28.571 (99.206 mph) 28- Paul Owen – #98 Club/Teenage Cancer Trust – Honda CBR 1000RR – 4’31.555 (98.116 mph) 29- Alan Connor – Connor Racing – Suzuki GSX-R 1000 – 4’34.874 (96.932 mph) 30- Callum Laidlaw – www.laidlawracing.co.uk – Honda CBR 1000RR – 4’35.504 (96.710 mph) 31- Rob Barber – Swinton Bikes – BMW S1000RR – 4’35.776 (96.614 mph) 32- Dean Harrison – RC Express Racing by MSS – Kawasaki ZX-10R – 4’36.366 (96.408 mph) 33- Derek Sheils – CD Racing – Kawasaki ZX-10R – 4’36.937 (96.209 mph) 34- David Haire – DHR Racing – Honda CBR 1000RR – 4’39.374 (95.370 mph) 35- Paul Duckett – Duckett Roofing – Honda CBR 1000RR – 4’39.507 (95.325 mph) 36- Michal Dokoupil – S & D Racing – Honda CBR 1000RR – 4’45.812 (93.222 mph) 37- John Walsh – John Walsh Racing – BMW S1000RR – 4’51.711 (91.337 mph) 38- Daniel Cooper – Centurion Racing – Honda CBR 1000RR – 5’11.928 (85.417 mph) 39- Dan Stewart – Wilcock Consulting – Honda CBR 1000RR – 5’26.923 (81.499 mph) 40- Davy Morgan – Strangford Holiday Park – Suzuki GSX-R 1000 – 7’30.071 (59.199 mph) 41- Paul Gartland – North West Gas – Honda CBR 1000RR – 12’38.805 (35.113 mph) 42- Paddy Woodside – Paddy Woodside – Honda CBR 1000RR – 12’40.221 (35.048 mph) Se per la Dundrod 150 le pole sono state assegnate a Guy Martin (Superbike), Jamie Hamilton (Lightweight) e Alan Bonner (National/Challenge), nelle prime qualifiche dell’Ulster Grand Prix Supersport come detto è stato William Dunlop con la R6 di Milwaukee Yamaha a staccare il miglior crono in 3’51″362 (115.161 mph) per soli 53/1000 meglio rispetto al fratello Michael Dunlop con la Honda CBR 600RR 2013 schierata dal proprio MD Racing in partnership con McAdoo e Hunts Motorcycles. Poleman della Dundrod 150 Superbike, Guy Martin è terzo seguito da Dean Harrison, Cameron Donald, Bruce Anstey e Ian Lougher, mentre non risulta al momento qualificato il nostro Davide Ansaldi, 43esimo in graduatoria, ma all’esordio assoluto all’Ulster Grand Prix in grado di staccare il 26esimo crono (su 59 partenti) nelle qualifiche del Dundrod National/Challenge in 4’04″721 a 108.875 mph (175.22 km/h) di media. Metzeler Ulster Grand Prix Bike Week 2013 Classifica Ulster Grand Prix Supersport Qualifying 1 01- William Dunlop – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R6 – 3’51.362 (115.161 mph) 02- Michael Dunlop – MD Racing – Honda CBR 600RR – 3’51.415 (115.135 mph) 03- Guy Martin – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 600 – 3’53.163 (114.272 mph) 04- Dean Harrison – Ian Bell Motorcycles – Yamaha YZF R6 – 3’56.636 (112.595 mph) 05- Cameron Donald – Wilson Craig Racing – Honda CBR 600RR – 3’57.059 (112.394 mph) 06- Bruce Anstey – HM Plant Honda by Padgett’s – Honda CBR 600RR – 3’57.148 (112.352 mph) 07- Conor Cummins – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R6 – 3’59.380 (111.304 mph) 08- Ian Lougher – W A Corless/Jackson Racing – Honda CBR 600RR – 4’00.412 (110.826 mph) 09- Jamie Coward – Barnes Racing – Yamaha YZF R6 – 4’00.481 (110.794 mph) 10- Gary Johnson – Valmoto MV Agusta – MV Agusta F3 675 – 4’01.053 (110.532 mph) 11- Stephen McIlvenna – McIlvenna Racing – Yamaha YZF R6 – 4’01.411 (110.368 mph) 12- Lee Johnston – East Coast Racing – Honda CBR 600RR – 4’02.519 (109.863 mph) 13- Seamus Elliott – SBE Racing – Yamaha YZF R6 – 4’02.800 (109.736 mph) 14- Daniel Cooper – Centurion Racing – Triumph Daytona 675 – 4’03.767 (109.301 mph) 15- Jamie Hamilton – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki ZX-6R – 4’03.861 (109.259 mph) 16- Derek McGee – Derek McGee Racing – Yamaha YZF R6 – 4’04.673 (108.896 mph) 17- Ivan Shanley – Ty-Rock Racing – Yamaha YZF R6 – 4’04.779 (108.849 mph) 18- Derek Sheils – Murray Racing – Honda CBR 600RR – 4’04.872 (108.808 mph) 19- Russ Mountford – SHR Racing – Yamaha YZF R6 – 4’04.982 (108.759 mph) 20- Ivan Lintin – Taylor Lindsey Racing – Honda CBR 600RR – 4’06.332 (108.163 mph) 21- Christian Elkin – Ice Valley by Motorsave – Yamaha YZF R6 – 4’07.453 (107.673 mph) 22- Michael Pearson – Hotties Thermal Packs – Kawasaki ZX-6R – 4’08.235 (107.334 mph) 23- Paul Shoesmith – Ice Valley by Motorsave – Honda CBR 600RR – 4’08.419 (107.254 mph) 24- Dan Stewart – Wilcock Consulting – Honda CBR 600RR – 4’09.502 (106.789 mph) 25- Rob Barber – Swinton Bikes – Honda CBR 600RR – 4’10.160 (106.508 mph) 26- Gary Miller – Gary Miller Racing – Suzuki GSX-R 600 – 4’14.799 (104.569 mph) 27- David Haire – B & W Racing – Honda CBR 600RR – 4’14.959 (104.503 mph) 28- Ben Wylie – Wylie Racing/Brenin Bikes – Yamaha YZF R6 – 4’15.490 (104.286 mph) 29- Dave Hewspm – David Hewson Ltd – Yamaha YZF R6 – 4’15.952 (104.097 mph) 30- Paul Owen – #98 Club – Yamaha YZF R6 – 4’17.968 (103.284 mph) 31- Davy Morgan – CSC Racing – Yamaha YZF R6 – 4’18.215 (103.185 mph) 32- Paul Cranston – P & J Fuel Haulage – Honda CBR 600RR – 4’19.414 (102.708 mph) 33- William Davison – Hill Contracts – Honda CBR 600RR – 4’22.380 (101.547 mph) 34- Mark Parrett – Vixen Racing – Yamaha YZF R6 – 4’25.428 (100.381 mph) 35- David Mulligan – Team Mulligan – Yamaha YZF R6 – 4’25.503 (100.353 mph) 36- Andrew Taylor – Andrew Taylor Kawasaki – Kawasaki ZX-6R – 4’28.771 (99.133 mph) 37- Dave Walsh – DRW Racing – Kawasaki ZX-6R – 4’30.461 (98.513 mph) 38- Paul Duckett -Duckett Roofing – Triumph Daytona 675 – 4’45.847 (93.211 mph) 39- Sandy Berwick – Berm Shotblasters – Suzuki GSX-R 600 – 4’51.326 (91.458 mph) 40- Peter Wakefield – PW Racing – Yamaha YZF R6 – 4’55.118 (90.282 mph) 41- Dennis Booth – Dennis Booth Racing – Yamaha YZF R6 – 6’02.257 (73.550 mph) 42- Timothee Monot – Optimark Road Racing – MV Agusta F3 675 – 7’45.435 (57.245 mph) 43- Davide Ansaldi – Best Bikes Armagh – Yamaha YZF R6 – 9’32.160 (46.567 mph) 44- Robert Wilson – Stoddart Racing – Kawasaki ZX-6R – 13’11.062 (33.681 mph) La giornata di ferragosto vedrà (meteo permettendo) i road racers affrontare le seconde qualifiche ufficiali dell’Ulster Grand Prix per poi, nel pomeriggio, confrontarsi per le quattro gare della Dundrod 150: la “Dundrod 150 National Race” per Newcomers e Support riders (250cc – 750cc), “Dundrod UltraLightweight/Lightweight” per 125cc, Moto3, Moto 450, 250cc, 450cc, SuperTwins, “Dundrod 150 Challenge Race” per Newcomers & Support riders (250cc – 1100cc) con il gran finale della “Dundrod 150 Superbike Race” da disputarsi sulla distanza di 6 giri.