21 Agosto 2013

Classic TT: Michael Dunlop a 120 mph con la Suzuki XR69, McGuinness con la Paton

Prime prove del Classic TT

Grande novità per il 2013 voluta dal Governo dell’Isola di Man, al Mountain Course in questi giorni è in programma la prima edizione del “Classic TT“, contenitore di tre gare riservate alle classi 500cc e 350cc (ex-MGP Classic) 2 tempi, ma soprattutto il ritorno delle celebri Formula 1 e Formula 2, le prime “Superbike” intraviste nel mondiale sul finire degli anni ’80 (ed ovviamente al Tourist Trophy) come Honda RC30, Kawasaki ZXR 750, Yamaha OW01, Suzuki GSX-R 750 e Ducati 888. Se la giornata di lunedì 19 agosto ha visto la disputa delle prime prove, all’indomani alcuni tra i migliori road racers del pianeta hanno preso parte alle prime prove cronometrate con già un primo record, manco a dirlo, a firma Michael Dunlop. Vincitore quest’anno di quattro delle cinque gare (Superbike, Superstock, le due riservate alle classi Supersport) disputate al Tourist Trophy, reduce dal trionfo all’Ulster Grand Prix tra le Superstock, “Micky D” con la Suzuki XR69 del 1982 iscritta ufficialmente dal Team Classic Suzuki ha fatto registrare un sensazionale crono di 18’43″52 a 120.894 mph (194.56 km/h) di media, anticipato alla precedente tornata del “Mountain” a 119.511 mph. Grande inizio di Classic TT per Dunlop che comanda la graduatoria assoluta e delle Formula 1 distanziando Jamie Coward (Kawasaki ZXR750 del 1992 a 116.549 mph) e Steve Mercer (iscritto con una Yamaha FZR750R del 1990, reduce dal trionfo alla 8 ore di Oschersleben tra le Superstock nel Mondiale Endurance), con diverse “star” delle corse su strada in evidenza nelle altre categorie del Classic TT. Passando alle Formula 2, Chris Moore con una Yamaha TZ250 del 1991 ha staccato un miglior giro in 21’19″892 a 106.124 mph seguito da un’analoga TZ250 condotta da James Cowton (105.574 mph), pronti a darsi battaglia lunedì 26 agosto nella conclusiva gara in programma. John McGuinness in sella alla Paton 500cc del 1972 Sabato 24 agosto saranno invece le immortali 500cc 2 tempi le grandi protagoniste della “Classic TT 500cc Race”, con Olie Linsdell, in sella ad una Paton 500cc del 1968, il più veloce nelle prime prove cronometrate a 111.385 mph di media, 2″ meglio rispetto al leggendario John McGuinness, a sua volta in sella ad una Paton 500cc, ma del 1972 ed in grado i fermare i cronometri sul 20’21″550 a 111.193 mph. Doppietta Paton tra le 500cc, ma nelle posizioni che contano della classifica figurano altri ex-vincitori del TT come Bruce Anstey (terzo con la celebre Norton Manx del 1961, 106.067 mph) e Cameron Donald (al via con una Seeley G50 del 1967, 105.949 mph), mentre Ian Lougher si è presentato ai nastri di partenza con una Royan Enfield Seeley del ’72 e recente vincitore all’Ulster Grand Prix tra le Ultra-Lightweight, l’ultima sua affermazione in carriera al Dundrod Circuit. Restando nella più stretta attualità, tra le 350cc Chris Palmer è stato il più veloce con una Honda Drixton del ’72 a 100.495 mph seguito da Daniel Cooper (97.831 mph con una Norton Molnar del 1961), mentre tra le 250cc Peter Symes con una Suzuki T20 del 1967 ha staccato la “pole” di giornata in 24’20″770 a 92.983 mph di media. Le Paton 500 di McGuinness e Linsdell Meteo permettendo, mercoledì 21 agosto i piloti iscritti alla prima, storica edizione del Classic TT torneranno in azione per la seconda sessione di prove cronometrate a partire dalle 18:20 locali.

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