Moto3: a Motegi con Sandro Cortese verso il titolo

Una prima, storica stagione “mondiale” della Moto3 trascorsa in fretta. Giusto il tempo di scoprire le peculiarità dell’inedita formula 250cc 4 tempi, la nuova “entry class” della serie iridata si appresta ad affrontare l’ormai consueta “tripla” extra-europea dal Giappone all’Australia passando per la Malesia con una concreta chance di chiudere i giochi in anticipo per quanto concerne la conquista del titolo mondiale. Grazie ad una costanza di rendimento a dir poco sensazionale (eccezion fatta per Le Mans, sempre sul podio), Sandro Cortese questo fine settimana al Twin Ring di Motegi potrà giocarsi un ipotetico primo “match point” per il traguardo finale, forte di un vantaggio di ben 51 punti nei confronti di Luis Salom, addirittura 66 a scapito del preannunciato favorito di inizio stagione Maverick Vinales. Dodici podi su tredici gare comprensivi di tre vittorie (Estoril, Sachsenring, Misano), con questo ruolino di marcia Sandro Cortese è vicino a condurre la KTM verso un titolo sfumato nel precedente impegno tra 125 e 250cc. La missilistica M32 realizzata dal reparto corse di Mattighofen ha esaltato le caratteristiche del pilota tedesco, dal 2005 presenza fissa del Motomondiale (sempre nella più piccola delle tre classi), giunto alla piena maturazione tanto da programmare con largo anticipo quel che sarà il proprio futuro in Moto2 (programma triennale con una competitiva KALEX schierata da un vero e proprio “Team Cortese” con il supporto di uno dei suoi sponsor storici, IntAct). Prima di testare la 600cc prototipo, tuttavia, “Sandrissimo” vuole chiudere il più in fretta possibile la pratica-mondiale in Moto3: difficile riuscirci già a Motegi (dovrà vincere sperando in una doppia battuta d’arresto dei suoi due più diretti avversari), più probabile posticipare la festa di 7 giorni a Sepang. Lo champagne è così già al box Ajo Motorsport per una stagione oggettivamente trionfale per la KTM: la M32, in difficoltà nei test invernali, gara dopo gara è diventata il riferimento assoluto della Moto3. La ricetta del successo pone le proprie radici nell’aver accantonato soluzioni tecniche “azzardate” (distribuzione radiale stile Motocross in primis) trovando un buon equilibrio per non sfruttare eccessivamente gli pneumatici (uno dei “tallone d’achille” dei test invernali) ed, allo stesso tempo, far valere le doti motoristiche del monocilindrico da 50 e più cavalli. Con questi sviluppi i piloti “Powered by KTM” hanno monopolizzato il podio da Indianapolis in avanti (con la sola eccezione di Romano Fenati a Misano), tanto da consentire alla KTM di avvicinare FTR Honda nella corsa al titolo costruttori, distante ormai soltanto 11 punti. Per questo Cortese darà il massimo nelle restanti quattro prove del calendario iridato, incontrando ora come primo inseguitore il suo futuro successore al Red Bull KTM Ajo Factory Team, quel Luis Salom, protagonista di un sensazionale 2012 con la KALEX-KTM del RW Racing GP tanto da conquistare 2 vittorie (Indianapolis ed Aragon) e 6 podi, sufficienti per scavalcare al secondo posto nel mondiale Maverick Vinales anticipando quel che sarà l’atteso duello della stagione 2013. Il pilota maiorchino sta vivendo un ottimo momento, l’esatto opposto del buon “Mack”, il più vittorioso del campionato (ben 5 affermazioni all’attivo), ma che non sale sul podio dall’ultimo successo conseguito lo scorso mese di luglio al Mugello. Qualcosa non va all’interno del box BQR con ora l’ex Campione europeo e spagnolo 125 GP costretto a difendersi a Motegi, sulla carta un tracciato “stop and go” favorevole alle caratteristiche della KTM. Honda, attraverso il partner GEO Technology, ha promesso aggiornamenti per la “tripla” extra-continentale, di buon auspicio per Vinales e per il nostro Romano Fenati, quarto in campionato ed in piena bagarre con il campione CEV 125 2011 Alex Rins (Suter Honda MMX3 del Monlau Competicion, riconfermato per il 2013) per il prestigioso riconoscimento di “Rookie of the Year”. Fenny-Five comprensibilmente non ha mai corso in carriera al Twin Ring di Motegi, tracciato dove lo scorso anno il Team Italia della Federazione Motociclistica Italiana conquistò la sua prima top-10 del progetto grazie ad Alessandro Tonucci, 10° sul traguardo e protagonista di una stagione in crescendo dopo un problematico avvio di campionato. Oltre ai due alfieri del Team Italia FMI, difenderanno il tricolore in Giappone anche Niccolò Antonelli (con la zavorratissima FTR Honda del team Gresini) e Armando Pontone (Ioda), ma non Luigi Morciano, KO con il gesso al braccio sinistro per un mese a seguito della frattura al radio rimediata al MotorLand Aragon. “Gigio” salterà tre gare, in compenso tornerà in pista Riccardo Moretti, fuori gioco da Brno per la caduta nell’inaugurale sessione di prove libere, nuovamente in sella ad una delle due Mahindra MGP-3O ufficiali. Italiani all’attacco per una Moto3 che vede tra i grandi protagonisti Jonas Folger, vincitore a Brno e riconfermato al team Aspar per la stagione 2013, con il mercato-piloti comprensibilmente già in fermento. Oltre a Cortese, passeranno in Moto2 anche Danny Kent e Louis Rossi (entrambi con Tech 3), con il ricambio generazionale garantito dall’approdo di protagonisti della Rookies Cup quali Florian Alt (correrà con la KTM M32 ufficiale del team Red Bull Ajo) e Philipp Ottl (esordirà già a Valencia) senza scordarci dei nostri talenti del “vivaio” come, in rigoroso ordine alfabetico, Francesco Bagnaia (assoluto protagonista del CEV), Kevin Calia (Campione italiano 2012) e Matteo Ferrari (vincitore domenica scorsa della finale europea ad Albacete), destinati ad un radioso futuro nella serie iridata. Restando al presente, tra le novità del weekend si segnala l’approdo di Josep Rodriguez in MOTO FGR (Jasper Iwema, in mancanza di risultati, ha lasciato la compagine ceca) e la presenza di due wild card locali: il protagonista del CEV Moto3 Hyuga Watanabe (Honda NSF250R di Project µ 7C HARC) e l’esordiente Yudai Kamei (Honda del 18 Garage Racing Team). L’appuntamento come di consueto è fissato per domenica alle 11:00 quando in Italia saranno le 4:00 in punto. Moto3 World Championship 2012 La Classifica di Campionato 01- Sandro Cortese – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – 245 02- Luis Salom – RW Racing GP – KALEX KTM – 194 03- Maverick Vinales – Blusens Avintia – FTR Honda M312 – 179 04- Romano Fenati – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – 120 05- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – Suter Honda MMX3 – 106 06- Danny Kent – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – 83 07- Alexis Masbou – Caretta Technology – Honda NSF250R – 81 08- Zulfahmi Khairuddin – AirAsia SIC Ajo – KTM M32 – 81 09- Miguel Oliveira – Team Estrella Galicia 0,0 – Suter Honda MMX3 – 74 10- Jonas Folger – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – 72 11- Efren Vazquez – JHK T-Shirt LaGlisse – FTR Honda M312 – 70 12- Niccolò Antonelli – San Carlo Gresini Moto3 – FTR Honda M312 – 69 13- Louis Rossi – Racing Team Germany – FTR Honda M312 – 68 14- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – 58 15- Jakub Kornfeil – Redox Ongetta Centro Seta – KALEX KTM – 58 16- Alberto Moncayo – Andalucia JHK LaGlisse – FTR Honda M312 – 52 17- Hector Faubel – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – 52 18- Niklas Ajo – TT Motion Events Racing – KTM M32 – 23 19- Alan Techer – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda – 21 20- Alessandro Tonucci – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – 18 21- Alex Marquez – Ambrogio NEXT Racing – Suter Honda MMX3 – 16 22- Jack Miller – Caretta Technology – Honda NSF250R – 14 23- Ivan Moreno – Andalucia JHK LaGlisse – FTR Honda M312 – 10 24- Jasper Iwema – MOTO FGR – MOTO FGR 3 Honda – 9 25- Luca Grunwald – Freudenberg Racing Team – Honda NSF250R – 8 26- Giulian Pedone – Ambrogio NEXT Racing – Suter Honda MMX3 – 7 27- Toni Finsterbusch – Racing Team Germany – Honda NSF250R – 7 28- Adrian Martin – JHK T-Shirt LaGlisse – FTR Honda M312 – 6 29- Brad Binder – RW Racing GP – KALEX KTM – 5 30- Marcel Schrotter – Mahindra Racing – Mahindra MGP-3O – 4 31- Kevin Hanus – Thomas Sabo GP Team – Honda NSF250R – 3 32- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 – 2 33- Kevin Calia – Elle2 Ciatti – Honda NSF250R – 2 34- John McPhee – Caretta Technology – KRP M3-01 Honda – 1 35- Michael Ruben Rinaldi – Racing Team Gabrielli – Honda NSF250R – 1 36- Simone Grotzkyj Giorgi – Ambrogio NEXT Racing – Suter Honda MMX3 – 1 Alessio Piana (Twitter: @AlessioPiana130)