Moto2: le ultime news alla vigilia del GP di Silverstone

A Silverstone nell’ambito dell’Hertz British Grand Prix il Mondiale Moto2 affronta questo fine settimana il dodicesimo appuntamento stagionale presentando, come di consueto, diverse news e curiosità alla vigilia di un round cruciale per quanto concerne la corsa al titolo iridato tra Tito Rabat e Mika Kallio. Nico Terol salta il Gran Premio di Silverstone Ultimo Campione del Mondo 125cc nella storia (2011), vincitore di tre gare (Austin, Aragon, Valencia) nel Mondiale Moto2 2013, quest’anno Nico Terol sta vivendo una stagione a tutti gli effetti disastrosa, costantemente fuori dalla top-20 senza mai trovare il feeling con la Suter MMX2 in configurazione 2014 (tanto, dopo soltanto pochi round, tornare al telaio 2013). Deciso a ritrovare la via della competitività con il ritorno in pista dopo la pausa estiva, in seguito alle problematiche vissute tra Indianapolis e Brno l’originario di Alcoy ha preso la decisione di non correre questo weekend a Silverstone per “condizioni fisiche non ideali” e per “affaticamento muscolare“. Stando a quanto reso noto dal team Aspar, questo stop è indispensabile per consentire ai dottori di individuare l’esatta origine del malessere e come consigliato dal Dottor Angel Charte (Responsabile dell’equipe di Medicina Interna dell’Instituto Universitario Dexeus di Barcellona e Responsabile della ‘Unidad de Intervención Inmediata’ della MotoGP), ripresentarsi nelle prossime gare al meglio della condizione fisica. “Dopo aver sofferto per undici gare ho bisogno di tempo per capire cos’è che non va“, ha dichiarato Terol. “Lo scorso anno avevo vissuto simili problematiche, ma non così di frequente e, soprattutto, senza non trovare una soluzione. Per questo dobbiamo verificare il mio stato di salute senza pensare alle gare“. Il team Aspar, a più riprese, ha confermato la piena fiducia in Nico Terol, smentendo rumors di presunti problemi contrattuali tra le parti chiamate in causa. Dakota Mamola all’esordio nel Motomondiale con il Team Aspar In sostituzione di Nico Terol, per il Gran Premio di Silverstone il team Aspar ha deciso di puntare su Dakota Mamola, figlio del quattro volte vice-Campione del Mondo Randy, all’esordio assoluto nel Motomondiale. Passato quest’anno al CEV Moto2 con una Suter MMX2 schierata dall’italianissimo GRT Racing Team (formazione che vanta una collaborazione tecnico-sportiva con il team di Jorge ‘Aspar’ Martinez), il 19enne pilota di nazionalità belga (seppur nativo di Barcellona) ha ben figurato nella serie spagnola soprattutto nell’ultimo round disputatosi ad Albacete qualificandosi 3° (prima fila), salvo finire a terra nelle prime fasi di gara. “Prima di tutto vorrei augurare a Nico una rapida guarigione”, ha commentato Dakota Mamola. “E’ grazie a lui ed al MAPFRE Aspar Team ho questa grandiosa opportunità di correre nel Mondiale Moto2: per me è un sogno che si avvera ed una buona occasione per confrontarmi in un campionato di così alto livello”. Mamola Jr, che tornerà a correre nel CEV Moto2 il 5/7 settembre prossimi a Navarra, ha già corso a Silverstone nell’Europeo Superstock 600 con una Yamaha R6 del Yakhnich Motorsport (squadra Campione del Mondo Supersport in carica con Sam Lowes) conquistando un 16° ed un 9° posto nelle due gare dopo esser scattato dalla 23° posizione in griglia. Jeremy McWilliams a 50 anni wild card con la Brough Superior Una wild card a dir poco “d’eccezione”. Jeremy McWilliams, 50 anni compiuti lo scorso 4 aprile, correrà da wild card questo fine settimana a Silverstone nel Mondiale Moto2 in sella alla Brough Superior Carbon 2, Moto2 caratterizzata da un telaio monoscocca in fibra di carbonio disegnato da Paul Taylor e John Keogh, all’esordio in gara proprio in occasione dell’Hertz British Grand Prix 2014. Originariamente iscritti con l’attuale protagonista del British Supersport Luke Mossey (ora atteso al via, sempre con la Brough Superior, da wild card al GP di Valencia), nei giorni scorsi i titolari del glorioso brand britannico Brough Superior ed il main sponsor Bennetts avevano deciso di puntare su ‘Jezza’: 50enne sì, ma tuttora attivamente impegnato come pilota nel motociclismo internazionale e giusto al limite d’età previsto dal regolamento vigente per le classi MotoGP e Moto2 (50 anni). Con ben 177 presenze all’attivo nel Motomondiale tra MotoGP/500cc e 250cc con una vittoria (ad Assen nella quarto di litro, stagione 2001) e 6 podi all’attivo, già pilota di Proton KR, Aprilia e Ilmor, l’esperto pilota nordirlandese aveva disputato il suo ultimo Gran Premio nel 2007 a Losail con la meteora Ilmor X3. Nell’ultimo triennio McWilliams si è reinventato ‘road racers’, prendendo parte con successo alla North West 200 nella classe SuperTwins (bicilindriche 650cc 4 tempi): vittoria all’esordio nel 2012, bis nel 2013 sempre con una Kawasaki ER-6 del team KMR Kawasaki di Ryan Farquhar. Oltre all’impegno nelle corse su strada, McWilliams nel 2010 si era laureato Campione britannico del monomarca Harley-Davidson XR1200: proprio in questa categoria ha inoltre conquistato la vittoria in 3 gare nel campionato d’Oltreoceano (Vance & Hines Harley-Davidson Championship) al Barber Motorsports Park nel 2010 e, nell’ultimo biennio, all’Indianapolis Motor Speedway, nell’evento disputatosi in concomitanza con il Motomondiale. In previsione di questo sensazionale impegno da wild card a Silverstone, Jeremy McWilliams ha avuto modo di provare la Brough Superior Carbon 2 a Mallory Park. “Sono rimasto piacevolmente sorpreso del potenziale della moto“, ha dichiarato un entusiasta Jeremy McWilliams. “Quando si presenta una simile opportunità di correre nel Mondiale Moto2 è difficile dire di no. Brough Superior ha lavorato molto per la buona riuscita del progetto, così come Bennetts punta molto in questa wild card. La moto è qualcosa di unico, non c’è una Moto2 con queste caratteristiche con il telaio monoscocca in fibra di carbonio, ma mi sono trovato bene e non ho notato grandi differenze nella guida rispetto ad una moto tradizionale. Proveremo ancora prima di Silverstone per non farci trovare impreparati. Per il weekend di gara non ci siamo posti obiettivi, se non quello di dare tutti il 100 % e puntare a stupire!“. Lorenzo Baldassarri OK dopo la lussazione alla spalla rimediata a Brno Travolto al via del Gran Premio di Brno dalla wild card Lucas Mahias, nei giorni scorsi Lorenzo Baldassarri (Team Gresini Moto2) ha dovuto accelerare il recupero dalla lussazione alla spalla sinistra rimediata in seguito a questa caduta. “Sono riuscito a recuperare bene dall’infortunio alla spalla sinistra subito nella sfortunata gara di Brno, perciò non dovrei avere grosse difficoltà dal punto di vista fisico a Silverstone“, ha ammesso ‘Lory Balda’, Campione Red Bull MotoGP Rookies Cup 2011. “Mi sento bene e voglio tornare a lottare“. Proprio a Silverstone nella trionfale stagione 2011 Baldassarri si assicurò la prima vittoria in carriera nella Red Bull MotoGP Rookies Cup. Anthony West 2° tra le Superstock alla 8 ore di Oschersleben Dal 2012 alfiere QMMF Racing Team nel Mondiale Moto2, per conto della federazione motociclista qatariota Anthony West lo scorso 23 agosto ha preso parte alla 8 ore di Oschersleben, terzo round del Mondiale Endurance targato FIM in sella ad una Kawasaki Ninja ZX-10R in configurazione Superstock preparata dal Q.E.R.T. (acronimo di ‘Qatar Endurance Racing Team’), la formazione della QMMF nel mondiale di categoria. Vincitore quest’anno al TT Circuit di Assen con la Speed Up #95, l’australiano al ritorno nell’Endurance (con una Suzuki e sempre con Q.E.R.T. vinse tra le Superstock alla 8 ore di Doha 2012 insieme a Nasser Al Malki e Nina Prinz) non ha per nulla sfigurato: terzo crono assoluto della propria categoria in 1’27″682 preceduto dai soli Markus Reiterberger e Bastien Mackels (in gara con la BMW S1000RR del Penz13 Racing Team), secondo in gara insieme ad Alex Cudlin e lo stesso Mashel Al Naimi. Dominique Aegerter resta al Technomag carXpert per il 2015 Ha avuto la possibilità di provare la Avintia MotoGP a Barcellona, ha discusso con Forward Racing per un posto in squadra nella top class l’anno prossimo (con previsto persino un test a Brno), ma alla fine Dominique Aegerter ha deciso di restare con il team Technomag carXpert in Moto2 anche nella prossima stagione. Legato da questa squadra (e dallo stesso sponsor) sin dal 2010, il giovane pilota elvetico ha preferito legarsi nuovamente alla compagine con base operativa nei pressi del circuito Paul Ricard di Le Castellet. Esploso agonisticamente quest’anno ritrovandosi 4° in campionato in qualità di miglior pilota Suter con la perla della vittoria conseguita al Sachsenring, ‘Domi’ ha preferito rinnovare l’intesa con Technomag carXpert fiducioso del potenziale della squadra e di Suter per la prossima stagione con l’obiettivo di lottare per la conquista del titolo iridato. Le scelte Dunlop per il GP di Silverstone Per il Gran Premio di Silverstone Dunlop, fornitore unico degli pneumatici del Mondiale Moto2, ha confermato la scelta delle specifiche di mescola già previste per il precedente round di Brno con il ritorno della mescola “dura” al posteriore sigla 997 e, per l’anteriore, le soluzioni di mescola “media” (302, vittoriosa in tutti i round sin qui disputati) e “dura” (102). Anteriore: 120/75R17, 4 pneumatici di mescola “media” sigla 302 (riconoscibile con il logo Dunlop nero su sfondo argento) e 4 di mescola “dura” sigla 102 (logo Dunlop giallo su sfondo nero) Posteriore: 195/75R17, 4 pneumatici di mescola “dura” sigla 997 (logo Dunlop giallo su sfondo nero) e 5 di mescola “media” sigla 9855 (logo Dunlop nero su sfondo argento) Alessio Piana (Twitter: @AlessioPiana130)