BSB Silverstone Warm Up: Ryuichi Kiyonari si porta in testa

Scatterà dalla prima fila con il quarto tempo a causa di un doppio inconveniente (problema tecnico nel Q2, caduta al suo giro veloce del Q3) ieri nelle qualifiche ufficiali, ma Ryuichi Kiyonari può comunque sperare in un riaggancio in classifica nello “Showdown”. Il due volte campione del British Superbike è stato il più veloce nel Warm Up, unico a scendere sotto il muro del 2’08” sul rinnovato circuito “Arena GP” di Silverstone dove, nel vecchio layout, vinse nel 2007. “King Kiyo” ha fermato i cronometri sul 2’07″879, lasciandosi a 142 millesimi il compagno di squadra in HM Plant Honda Joshua Brookes, pronto a scattare dalla pole per lasciarsi alle spalle la delusione di Croft.

Terzo incomodo e leader della classifica Tommy Hill, subito a seguire nel Warm Up a 0″184 da Kiyo, costretto a partire dalla seconda fila per la peggior prestazione in qualifica stagionale. Tutti i protagonisti dello Showdown sono davanti nel Warm Up con Michael Laverty quarto, Michael Rutter a seguire davanti alle due Yamaha del team Motorpoint di Loris Baz (straordinaria performance in qualifica) e Dan Linfoot.

Secondo abitudine del British Superbike pochi giri la domenica mattina per tutti, solo lo stretto necessario per trovar i riferimenti dela pista in condizioni climatiche ottimali in vista delle due gare in programma alle 13:35 e 16:35 locali.

MCE British Superbike Championship 2010
Silverstone, Classifica Warm Up

01- Ryuichi Kiyonari – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – 2’07.879
02- Joshua Brookes – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.142
03- Tommy Hill – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.184
04- Michael Laverty – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.444
05- Michael Rutter – RidersMotorcycles.Com – Ducati 1098R – + 0.710
06- Loris Baz – Motorpoint Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 0.903
07- Dan Linfoot – Motorpoint Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 0.983
08- James Ellison – Swan Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.441
09- Chris Walker – Sorrymate.com SMT Honda – Honda CBR 1000RR – + 2.121
10- Gary Mason – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 2.336
11- Stuart Easton – Swan Honda – Honda CBR 1000RR – + 2.354
12- Simon Andrews – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 2.366
13- John Laverty – Buildbase Kawasaki Kawasaki ZX 10R – + 2.455
14- Peter Hickman – Ultimate Racing – Yamaha YZF R1 – + 2.797
15- Yukio Kagayama – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 2.919
16- Alastair Seeley – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 3.428
17- Tommy Bridewell – Quay Garage Tyco Racing – Honda CBR 1000RR – + 3.584
18- Craig Fitzpatrick – Close Print Finance – Honda CBR 1000RR – + 3.746
19- Steve Brogan – Jentin Racing – BMW S1000RR – + 3.754
20- James Hillier – Bournemouth Kawasaki Racing – Kawasaki ZX 10R – + 4.042
21- Hudson Kennaugh – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4 – + 4.364
22- Aaron Zanotti – Red Viper Spike – Suzuki GSX-R 1000 – + 4.548
23- Tom Tunstall – Doodson Motorsport – Honda CBR 1000RR – + 4.608
24- Chris Burns – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4 – + 4.616
25- Gary Johnson – AIM Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 4.849
26- Pauli Pekkanen – 777 RR Motorsport – Suzuki GSX-R 1000 – + 5.066
27- David Johnson – Becsport/Two Wheel Tuning – Suzuki GSX-R 1000 – + 5.531
28- Leon Hunt – Adept Water – Kawasaki ZX 10R – + 5.784
29- James Edmeades – Redline KTM – KTM RC8R – + 6.539
30- Michael O’Brien – Motomob/O’Brien Hifi – Yamaha YZF R1 – + 8.305
31- Steve Heneghan – Quattro Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 11.425

Alessio Piana