250cc Losail Gara: Barbera vince, Cluzel e Di Meglio sul podio

C’è voluta la gara più pazza degli ultimi tempi della 250cc per vederlo nuovamente salire sul gradino più alto del podio dopo quasi tre anni. Hector Barbera vince il Gran Premio inaugurale della stagione 2009 della quarto di litro, riuscendo a contenersi e a contenere un sorprendente Jules Cluzel, secondo con l’Aprilia “LE” preparata dal team di Massimo Matteoni. Entrambi rimasti a lungo “in forse” nel corso dell’inverno, si sono riscattati a Losail in una gara difficile, con una pista scivolosa che ha offerto un grande spettacolo all’inizio e alcune avvincenti battaglie nel finale, con anche rimonte come quelle di Mike Di Meglio, sul podio all’esordio nella quarto di litro. Hector Barbera vince così dopo quasi tre anni (l’ultimo successo nel 2006 a Shanghai, Aprilia del team Fortuna di Amatriain), ed è anche la prima vittoria di Sito Pons come team manager di una squadra nella quarto di litro dopo i trionfi nella MotoGP (a proposito, l’ultima per la sua squadra nel 2005 a Estoril con Alex Barros). Il vero protagonista resta comunque Jules Cluzel, che ha trovato una moto all’ultimo e grazie agli uomini del team Matteoni ha stupito nei test di Jerez confermandosi alla “prima” stagionale. Lui insieme a Di Meglio festeggia, mentre gli abituali protagonisti della 250cc non riescono a sorridere: Aoyama è quarto (ma ci si aspettava qualcosa in più dopo le qualifiche), Bautista solo settimo, Pasini fuori gioco alla prima curva per un contatto con Pesek. L’Italia può comunque celebrare Raffaele De Rosa, quarto come “rookie” della 250 dopo aver sfiorato il podio: il ragazzo avrà un futuro anche in questa categoria.

Cronaca di Gara

Allo spegnimento del semaforo Aoyama ha lo spunto migliore e prende il comando davanti a Barbera, Wilairot e Bautista, ma alla prima curva è già fuori il primo protagonista: Mattia Pasini, fuori a causa di un contatto con Lukas Pesek. E’ l’inizio di una lunga serie di scivolate, con un multi-crash in uscita alla curva 6 che vede il russo Vladimir Leonov e Alex Pons entrare in collisione e chiudere anzitempo la corsa. Il primo giro si chiude con una grande battaglia e Barbera davanti a Debon, Faubel, Talmacsi, Wilairot, Cluzel, Aoyama, Abraham, Locatelli, De Rosa e Bautista addirittura 11°, scattato malissimo dalla pole position. I primi sei sono racchiusi in poco più di un secondo, con Barbera e Debon che si scambiano poco amichevolmente il comando delle operazioni. Purtroppo in concomitanza con questo bel spettacolo si registra il ritiro di Mattia Pasini, il quale non è riuscito a ripartire dopo il contatto al via con Pesek.

La corsa si infiamma e, complici le condizioni del tracciato, si registrano ripetuti cambi di scena: Barbera e Debon sono adesso impensieriti da Cluzel e Wilairot, volti nuovi là davanti, ma velocissimi in Qatar con aderenza precaria. Al quarto giro, infatti, Jules Cluzel passa Hector Barbera e sembra clamorosamente in grado di andare in fuga, lasciando senza parole tutto il paddock del Motomondiale. La gara più imprevedibile di sempre cambia volto giusto in tempo per metà gara: Cluzel e Barbera viaggiano là davanti con un passo insostenibile, mentre dietro si scatena la bagarre per la terza posizione con il prepotente ritorno di Alvaro Bautista e, soprattutto, Raffaele De Rosa, capace di portarsi virtualmente sul podio nel corso del settimo passaggio.

A 4 tornate dalla bandiera a scacchi Hector Barbera rompe gli indugi e sopravanza Jules Cluzel, il quale sembra in grado di tenere il suo ritmo prospettando un bel duello per la vittoria. E dietro? Raffaele De Rosa è “tranquillo” della terza piazza, in quarta posizione si registra invece una battaglia infernale in casa Aspar con Bautista davanti a Di Meglio con Wilairot quinto in attesa dell’evolversi degli eventi. Succederà l’inverosimile nel finale, con De Rosa che perderà terreno in favore dell’ex rivale della 125cc, Mike Di Meglio, che conquisterà il podio all’esordio nella quarto di litro. Vince invece Hector Barbera, che contiene un Jules Cluzel clamorosamente secondo. Quarto è invece Hiroshi Aoyama, chiude quinto De Rosa davanti a Luthi con Bautista 7°, Locatelli 9° e Baldolini 15° a chiudere la zona punti. Marco Simoncelli, non partito, può comunque esser soddisfatto: Bautista non ha fatto il vuoto..

250cc World Championship 2009
Losail, Classifica Gara

01- Hector Barbera – Pepe World Team – Aprilia RSA 250 – 13 giri in 26’50.940
02- Jules Cluzel – Matteoni Racing – Aprilia RSW 250 LE – + 0.826
03- Mike Di Meglio – Mapfre Aspar Team – Aprilia RSA 250 – + 6.181
04- Hiroshi Aoyama – Scot Racing Team – Honda RS250RW – + 6.609
05- Raffaele De Rosa – Scot Racing Team – Honda RS250RW – + 6.656
06- Thomas Luthi – Emmi Caffè Latte – Aprilia RSA 250 – + 6.672
07- Alvaro Bautista – Mapfre Aspar Team – Aprilia RSA 250 – + 7.608
08- Ratthapark Wilairot – Thai Honda PTT SAG – Honda RS250RW – + 8.349
09- Roberto Locatelli – Metis Gilera – Gilera RSA 250 – + 15.032
10- Gabor Talmacsi – Balatonring Team – Aprilia RSA 250 – + 20.348
11- Hector Faubel – Valencia CF Honda SAG – Honda RS250RW – + 20.465
12- Shoya Tomizawa – CIP Moto GP250 – Honda RS250RW – + 28.402
13- Lukas Pesek – Auto Kelly CP – Aprilia RSW 250 LE – + 28.906
14- Alex Debon – Aeropuerto Castello Blusens – Aprilia RSA 250 – + 33.779
15- Alex Baldolini – WTR San Marino Team – Aprilia RSW 250 LE – + 36.988
16- Bastien Chesaux – Racing Team Germany – Honda RS250RW – + 1’01.730
17- Imre Toth – Team Toth Aprilia – Aprilia RSW 250 LE – + 1’03.512
18- Vladimir Leonov – Viessmann Kiefer Racing – Aprilia RSW 250 LE – + 1’32.385
19- Aitor Rodriguez – Milar Juegos Lucky – Aprilia RSW 250 LE – + 1’38.752

Alessio Piana