BSB Thruxton Prove Libere 3: infortunio per James Ellison

Colpo di scena nell’ultima sessione di prove libere del British Superbike a Thruxton. James Ellison, in quel momento in testa alla classifica con la Swan Honda, cade al curvone “Goodwood” da oltre 200 orari. Il risultato? Presunta frattura del femore, weekend e, probabilmente, campionato andato in frantumi ancor prima di disputare nel pomeriggio le qualifiche ufficiali.

Davvero una brutta notizia per il team Swan Honda, che già nei test pre-campionato di Cadwell Park ha dovuto registrare il brutto volo di Stuart Easton, parso dolorante a Brands Hatch. Il pilota scozzese si è ripreso ed in queste prove libere si trova infatti in seconda posizione a soli 48/1000 dal compagno di squadra James Ellison, a questo punto fuori gioco in una stagione dove, per sua stessa ammissione, aveva tutto a disposizione per vincere.

Scorrendo la classifica al terzo posto delle ultime libere troviamo Joshua Brookes, 1/10 dalla vetta, a precedere le Suzuki Crescent di Yukio Kagayama e Tommy Hill, seguiti dal sempre più veloce Alastair Seeley (Relentless Suzuki) e Ryuichi Kiyonari in risalita. Decimo è Michael Rutter, battuto nel confronto in casa Riders Motorcycles Ducati da Martin Jessopp, ottavo, mentre tra i piloti della “Evo” è David Anthony il più veloce, 16° con la Suzuki del team MIST.

Nel pomeriggio le qualifiche secondo il format “Roll for Pole” ad eliminazione, senza James Ellison, senza nemmeno Tommy Bridewell, caduto nella giornata di ieri.

MCE Insurance British Superbike Championship 2010
Thruxton, Classifica Prove Libere 3

01- James Ellison – Swan Honda – Honda CBR 1000RR – 1’15.236
02- Stuart Easton – Swan Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.048
03- Joshua Brookes – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.105
04- Yukio Kagayama – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.116
05- Tommy Hill – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.190
06- Alastair Seeley – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.336
07- Ryuichi Kiyonari – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.379
08- Martin Jessopp – Riders Motorcycles – Ducati 1098R – + 0.445
09- Gary Mason – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 0.560
10- Michael Rutter – Riders Motorcycles – Ducati 1098R – + 0.654
11- Peter Hickman – Ultimate Racing – Yamaha YZF R1 – + 1.099
12- Chris Walker – CW Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.193
13- Howie Mainwaring – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 1.216
14- Christian Iddon – Sorrymate.com SMT Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.255
15- Dan Linfoot – Motorpoint Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 1.309
16- David Anthony – MIST Suzuki Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.349
17- Steve Brogan – Jentin Racing – BMW S1000RR – + 1.382
18- John Laverty – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 1.437
19- Tom Tunstall – Doodson Motorsport – Honda CBR 1000RR – + 1.538
20- Adam Jenkinson – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 1.642
21- Hudson Kennaugh – MAR Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 1.661
22- David Johnson – Magic Bullet Two Wheel Tuning – Suzuki GSX-R 1000 – + 2.086
23- Craig Fitzpatrick – Close Print Finance – Honda CBR 1000RR – + 2.128
24- Gary Johnson – AIM Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 2.514
25- Pauli Pekkanen – 777 RR Motorsport – Suzuki GSX-R 1000 – + 2.710
26- Aaron Zanotti – Red Viper Spike – Suzuki GSX-R 1000 – + 2.885
27- Luke Jones – PR Racing M/Cs & Moore – Yamaha YZF R1 – + 2.918
28- Chris Burns – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4 – + 2.964
29- Peter Ward – Astro-Chase SST Racing – Kawasaki ZX 10R – + 3.705
30- Dave Wood – Redline KTM – KTM RC8R – + 4.229
31- Michael O’Brien – Motomob/O’Brien Hifi – Yamaha YZF R1 – + 4.309
32- Steve Heneghan – Quattro Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 4.487
33- Michael Howarth – Magic Bullet Two Wheel Tuning – Suzuki GSX-R 1000 – + 5.251