BSB Oulton Park Prove Libere 2: ancora Easton, cade Hill

Sorprende Michael Rutter, secondo con la Ducati

2 maggio 2010 - 2:29

Nella seconda sessione di prove libere del BSB a Oulton Park c’è la riconferma di Stuart Easton. Il pilota scozzese, unico portacolori Swan Honda complice l’infortunio di James Ellison, ha fermato i cronometri sull’1’36″696, riuscendo per davvero pochissimo (giusto 15 millesimi) a precedere il sorprendente Michael Rutter, ritornato in auge con la Ducati 1098R “ibrida” (telaio 2008, motore 2010) del concessionario Riders Motorcycles.

“The Blade”, pronto a correre alla North West 200 e al Tourist Trophy con la stessa Ducati, è la buona notizia del weekend, portandosi davanti anche al leader del campionato Tommy Hill, scivolato nel corso della sessione alla “Clay Hill” con la sua Suzuki del team Crescent. Il pilota britannico è comunque terzo a precedere la Kawasaki MSS Colchester preparazione PBM di Gary Mason, ottimo quarto con l’altra Ninja ufficiale di Chris Walker (sostituto di Andrews lasciando la “sua” Suzuki ai box nel weekend) in ottava posizione.

Tra le due verdone troviamo Joshua Brookes in risalita, Ian Lowry velocissimo con la Yamaha ex-Hodgson (a proposito, l’iridato 2003 percorrerà un giro di pista lunedì tra le due gare del BSB) e Tommy Bridewell, rientrato dopo la caduta di Thruxton. Indietro Ryuichi Kiyonari, 12° seguito da Dan Linfoot, scivolato alla curva “Shell”.

Tra le “Evo” grande sorpresa: la KTM di Alex Lowes, pilota dai trascorsi nella Superstock 1000 e 600 a livello europeo, è al comando dimostrando il potenziale della RC8R preparata dal concessionario KTM Redline Motorcycles. Indietro la BMW di Brogan, non competitiva cercando di adattare il ride-by-wire alla centralina MoTec imposta dal regolamento.

MCE Insurance British Superbike Championship 2010
Oulton Park, Classifica Prove Libere 2

01- Stuart Easton – Swan Honda – Honda CBR 1000RR – 1’36.696
02- Michael Rutter – RidersMotorcycles.Com – Ducati 1098R – + 0.015
03- Tommy Hill – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.210
04- Gary Mason – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 0.319
05- Joshua Brookes – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.345
06- Ian Lowry – Motorpoint Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 0.546
07- Tommy Bridewell – Quay Garage Racing – Honda CBR 1000RR – + 0.682
08- Chris Walker – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 0.710
09- Alastair Seeley – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.717
10- Michael Laverty – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.752
11- Yukio Kagayama – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.815
12- Ryuichi Kiyonari – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.145
13- Dan Linfoot – Motorpoint Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 1.176
14- Peter Hickman – Ultimate Racing – Yamaha YZF R1 – + 1.349
15- John Laverty – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 1.424
16- Martin Jessopp – RidersMotorcycles.Com – Ducati 1098R – + 1.469
17- Christian Iddon – Sorrymate.com SMT Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.718
18- Alex Lowes – Redline KTM – KTM RC8R – + 2.058
19- Tom Tunstall – Doodson Motorsport – Honda CBR 1000RR – + 2.115
20- David Anthony – MIST Suzuki Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 2.351
21- Guy Martin – Wilson Craig Racing – Honda CBR 1000RR – + 2.710
22- Adam Jenkinson – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 2.811
23- Hudson Kennaugh – MAR Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 2.842
24- Craig Fitzpatrick – Close Print Finance – Honda CBR 1000RR – + 3.320
25- Chris Burns – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4 – + 3.465
26- Gary Johnson – AIM Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 3.520
27- Aaron Zanotti – Red Viper Spike – Suzuki GSX-R 1000 – + 3.562
28- Luke Jones – PR Racing M/Cs & Moore – Yamaha YZF R1 – + 3.784
29- Pauli Pekkanen – 777 RR Motorsport – Suzuki GSX-R 1000 – + 4.393
30- Steve Brogan – Jentin Racing – BMW S1000RR – + 4.897
31- Michael Howarth – TwoWheelTuning.com – Suzuki GSX-R 1000 – + 5.957
32- Peter Ward – Astro-Chase SST Racing – Kawasaki ZX 10R – + 6.652
33- Michael O’Brien – Motomob/O’Brien Hifi – Yamaha YZF R1 – + 6.941

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