Yamaha YZF-R125 Model Year 2014

C’è un punto di forza che tutti riconoscono a Yamaha: la creazione di modelli dalla personalità unica, destinati a fare storia e a fare scuola. Le Yamaha R-Series sono una gamma di moto supersportive che si sono conquistate un posto di assoluto prestigio nel motociclismo, a partire dalla YZF-R1, la supersportiva più evoluta in casa Yamaha; la potente YZF-R6, campionessa in carica del Mondiale Supersport; la YZF-R125, vero oggetto del desiderio per tutti i piloti più giovani che vogliono una moto sportiva senza compromessi. Proprio pensando ai più piccoli la casa costruttrice giapponese, più che mai dinamica e innovativa, presenta alla griglia di partenza del 2014 l’ultima incarnazione di un modello che ha riscritto le regole della categoria 125cc: la nuova YZF-R125, pronta a stupire ancora! Da quando è stata presentata, la YZF-R125 è sempre stata leader assoluta nelle Supersport da 125cc. La sua formula vincente che abbina al DNA R-Series un design da moto vera con caratteristiche di vertice, ha reso la YZF-R125 una moto capace di far vivere emozioni da vera supersportiva. Ma una leadership deve essere confermata anno dopo anno, e per questo motivo Yamaha lancia il nuovo modello che naturalmente mantiene tutti i punti di forza della versione attuale, ma è in grado di offrire un’esperienza di guida ancora più vicina a quella delle R-Series di cilindrata superiore. La nuova YZF-R125 2014 infatti si presenta con un nuovo look, più dinamico e ispirato alle R-Series, la ciclistica ancora più sofisticata, ed è pronta a portare nel mondo della patente A1 una tecnologia di vertice, derivata dal mondo delle competizioni. Per il 2014 YZF-R125 cambia volto con il nuovo design del cupolino, più dinamico e ispirato alle linee di YZF-R6. La presa d’aria ricavata tra i due fari regala al nuovo modello un’immagine ancora più aggressiva, che accentua il family feeling con le R-Series e dichiara l’eredità delle competizioni. Il posteriore ha un nuovo gruppo ottico, ed è equipaggiato da un porta targa più corto che ne enfatizza la sportività. L’efficienza del motore e l’aerodinamica della carena fanno di YZF-R125 una moto conveniente, con costi di esercizio accessibili. Il modello 2014 è equipaggiato con una nuova iniezione elettronica che ottimizza ulteriormente i consumi, riducendoli di circa l’11% rispetto l’attuale versione. Guidare la leader delle 125 supersportive costa ancora meno e la moto si gode di più, perché aumenta l’intervallo tra i rifornimenti pur continuando ad offrire la stessa risposta istantanea e le stesse entusiasmanti prestazioni di sempre. Il nuovo design della sospensione anteriore è una delle innovazioni più significative. Come le sorelle maggiori YZF-R1 e YZF-R6, anche la nuova YZF-R125 adotta una forcella a steli rovesciati da 41mm che aumenta la rigidità, assicura una stabilità superiore e migliora il feedback della ruota anteriore. L’impiego di questa nuova e sofisticata forcella, con piastre di sterzo ridisegnate, sottolinea i cromosomi R-Series della moto, e consolida la sua posizione di leadership tra i modelli Supersport da 125cc. Oltre alla nuova forcella, la versione 2014 presenta anche un nuovo disegno dei leveraggi della sospensione posteriore, per migliorare il comfort del pilota e del passeggero. Un’altra caratteristica che deriva dalla tecnologia impiegata nelle competizioni è il nuovo impianto frenante anteriore, uno dei più avanzati della categoria. YZF-R125 2014 adotta un freno a disco anteriore flottante da 292mm con pinza radiale. Un’abbinata che assicura frenate più potenti, e una risposta immediata all’azione della leva. Questo tipo di impianto frenante normalmente è associato a modelli Supersport di cilindrata elevata, e il fatto che sia stato utilizzato su YZF-R125 evidenzia chiaramente l’obiettivo di Yamaha: fare di questa moto uno dei modelli da 125cc più innovativi e accattivanti. Altra novità del 2014 sono i magnifici cerchi in lega, molto leggeri, con razze a Y che accentuano il look da competizione di questa moto da sogno. I nuovi cerchi calzano uno pneumatico 100/80-17 (anteriore) e 130/70-17 (posteriore), per una trazione straordinaria e una tenuta di strada impeccabile. La strumentazione è stata completamente ridisegnata e il nuovo display LCD multifunzione e retroilluminato è uno dei più avanzati e completi nel panorama delle due ruote. Al centro si trova un display che indica il tachimetro digitale e il contagiri a barre, a sinistra il display multi funzione, facilmente navigabile, offre le informazioni sulla temperatura del motore, i dati su velocità massima, velocità media e consumo di carburante. Attraverso il display di destra invece il pilota riceverà informazioni sul livello di carburante e indicazione sulla riserva, il contachilometri parziale, l’indicatore dei chilometri residui e l’orario grazie ad un orologio digitale. Accanto alle modifiche più importanti sono stati introdotti numerosi cambiamenti sulla ciclistica, pensati per esaltare l’esperienza di guida nel suo insieme e l’orgoglio di guidare una R125. L’introduzione della nuova forcella rovesciata ha permesso l’impiego di un nuovo parafango anteriore verniciato carbon-look che ne accentua l’immagine di moto ispirata alle competizioni. Per migliorare estetica e funzionalità il pedale del freno posteriore, la leva del cambio e i supporti delle pedane per il passeggero sono stati sviluppati in alluminio forgiato, mentre il terminale di scarico ha un nuovo design, ancora più sportivo. La nuova YZF-R125 sarà disponibile a partire da fine aprile nei colori Matt Grey, Anodized Red e Race Blu, al prezzo di Euro 4.490 f.c. IVA inclusa.