Suzuki GSX-R 1000 ABS Blu GP

Superbike dalle prestazioni estreme, ora anche con la nuova ABS. La GSX-R1000 ABS affianca nell’offerta Suzuki la versione standard. Il risultato è quello di un’interpretazione ancor più raffinata della maxi Suzuki, che alle prestazioni esaltanti di motore e ciclistica unisce un sistema di sicurezza attivo pensato per l’impiego sportivo su strada.

La scheda tecnica di questa moto è confermata e continuare a rappresentare il punto d’incontro ideale tra esuberanza, efficacia ed estrema guidabilità. Il possente propulsore quattro cilindri in linea da 999 cm³ nasce infatti con l’obiettivo di stupire: i 185,1 CV di cui è capace sono il picco di potenza di un’erogazione sempre pronta e sfruttabile ad ogni regime, che con ben 117 Nm di coppia garantiscono un equilibrio perfetto tra uso in pista e impiego stradale.

I pistoni in alluminio forgiato, progettati con il FEM (Finite Element Method), uniscono leggerezza e solidità sfruttando la tecnologia di analisi degli stress meccanici utilizzata per i motori da competizione. I cilindri sono integrati nel carter superiore, e adottano il trattamento superficiale SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) che riduce l’attrito e migliora la dissipazione del calore a vantaggio della costanza di rendimento e dell’affidabilità. Le pareti dei cilindri vantano dei fori di ventilazione a forma pentagonale che riducono “l’effetto pompa” nei carter dovuto alla pressione d’aria esercitata dal movimento verso il basso dei pistoni.

Il sistema di scarico, del tipo 4-2-1, adotta una valvola SET (Suzuki Exhaust Tuning) che irrobustisce la coppia e ottimizza la risposta dell’acceleratore, soprattutto ai bassi e medi regimi. GSX-R1000 è dotata del sistema di gestione digitale del motore S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) con tre diverse mappature che propongono altrettante modalità di erogazione della potenza. Dotato di frizione antisaltellamento e contenuto nelle dimensioni, il propulsore è inserito in un altrettanto compatto telaio a doppio trave in alluminio, con forcellone oscillante di elevata lunghezza per assicurare la corretta trazione e precisione nella guida sportiva. La forcella è una Showa BPF (Big Piston Forks) collaudata nelle gare di Endurance e, così come il monoammortizzatore, vanta molteplici possibilità di regolazione. La ciclistica della GSX-R1000 si completa dell’ammortizzatore di sterzo a controllo elettronico, mentre l’impianto frenante, con doppio disco anteriore flottante da 310 mm, vede protagoniste pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale derivate dalle competizioni.

Nuova GSX-R1000 (con e senza ABS) è disponibile nella nuova grafica Blu GP, che affianca le colorazioni Pearl Mira Red/Metallic Mat Black (Rosso/Nero). La Superbike Suzuki in versione ABS è allestita con scarico Yoshimura fornito assieme al silenziatore originale.