Moto3: commercializzate ben 67 KTM RC 250 R

Dominata la scena nell’inaugurale stagione del mondiale Moto3 con la conquista dei titoli piloti (con Sandro Cortese) e costruttori, la KTM dalla seconda metà del 2012 ha deciso di sfidare la Honda anche sul mercato delle Moto3 da competizione nel Motomondiale, ma non solo. Come già riportato lo scorso mese di novembre, KTM Racing ha sviluppato la “RC 250 R Production Racer“, versione “Replica” della KTM M32 ufficiale destinata ai principali campionati nazionali del pianeta. In vendita a 45.000 euro (tasse escluse), la KTM RC 250 R è già un successo commerciale: il reparto corse di Mattighofen ha previsto una produzione di ben 67 esemplari, 27 riservati esclusivamente alla Red Bull MotoGP Rookies Cup, monomarca che dal 2007 affianca il Motomondiale basato su moto KTM (fino allo scorso anno con la RC 125 2 tempi, dal 2013 con la nuova RC 250 R 4 tempi). KTM quest’anno ha raddoppiato la propria presenza nel mondiale Moto3 con ben 8 piloti schierati da 4 team: Red Bull KTM Ajo (Luis Salom, Zulfahmi Khairuddin, Arthur Sissis), Avant Tecno (Niklas Ajo), Monlau Competicion (Alex Rins e Alex Marquez) e LaGlisse (Maverick Vinales e Ana Carrasco). Oltre al mondiale dove saranno ben 16 i piloti “Powered by KTM” grazie alla partnership con KALEX, KTM avrà una vasta schiera di “clienti” sportivi nel CEV, IDM, FSBK e nel CIV, al momento con il solo Cristiano Carpi (Carpi Motor). Scheda Tecnica KTM RC 250 R Production Racer Motore: monocilindrico, raffreddato a liquido / 4 tempi / DOHC Cilindrata / Alesaggio x Corsa: 249,5 ccm / 81 x 48,5 mm Potenza: min. 37 kW a 13.000 rpm Giri motore: max. 13.500 rpm Sospensione anteriore: WP / DM 45 mm, RCMA3548 Sospensione posteriore: WP / regolazione altezza, precarico idraulico Freni ant./post: Brembo pinza radiale, disco singolo 290 / 190 mm Cerchi ant./post: OZ forgiati in alluminio 2,5 x 17 / 3,5 x 17 Pneumatici ant./post: Dunlop 95/70-17 / 115/70-17 Silenziatore: sistema completo Akrapovic in titanio (max. 107 dB) Telaio: tubolare in acciaio con canotto regolabile e forcellone imperniato Peso a secco/capacità serbatoio: circa 82 kg Genetica: – GP125 (geometria, ergonomia, aerodinamica, componentistica) – MOTOGP- motore (Layout testata e corpo farfallato) – RC8 R SBK (elettronica, knowhow telaio, manifattura e materiali) – MX (lubrificazione, cambio, frizione, cinematismo distribuzione) Tecnologie: – WP Suspensions, WP Radiators & WP Rahmenbau – KTM Technologies – KISKA Industrial Design – PANKL Racing Systems – WETHJE Tecnologia dei materiali sintetici Prezzo: 45.000 EUR (escuse tasse)