Moto2: news e curiosità alla vigilia del Gran Premio di Losail

Al Losail International Circuit scatta la quinta stagione del Mondiale Moto2. Senza il Campione del Mondo in carica Pol Espargaro ed il suo “vice” Scott Redding promossi in MotoGP, la “middle class” cerca un nuovo punto di riferimento presentando per il Qatar una serie di news e curiosità qui di seguito riportate. Quinto anno di “monomotore” Honda, il secondo con Externpro Quinta stagione del Mondiale Moto2, la quinta consecutiva “Powered by Honda”. Rinnovato il contratto con Dorna Sports nell’inverno 2012, la casa giapponese resterà fino al termine della stagione 2015 il fornitore unico dei propulsori preparati su base Honda CBR 600RR. Se per la Honda sarà il quinto anno di fila da “motorista” della “middle class”, la stagione 2014 sarà la seconda per Externpro, società nata dalla Fundación Moto Engineering situata presso il TechnoPark al Motorland Aragón di Alcañiz, dal 2013 incaricata in luogo di Geo Technology di preparare i 192 (!) propulsori Honda CBR 600RR destinati a tutti i piloti e squadre del Mondiale nell’arco della stagione 2014. Con Trevor Morris (già al seguito di piloti come Niall Mackenzie e Nicky Hayden) in qualità di Direttore Tecnico, in Externpro lavorano attivamente 8 dipendenti per il solo programma Moto2. I propulsori Honda by Externpro, al termine del loro impiego nella serie iridata, saranno poi ceduti a team “clienti” per test privati nei più disparati campionati internazionali (CEV in primis). Confronto tra KALEX e Suter Un confronto tra piloti, ma anche tra costruttori di telai. Il mondiale Moto2 per la stagione 2014 presenterà nuovamente il duello tra KALEX-engineering e Suter Racing Technology, ma non solo: complessivamente saranno 6 i “telaisti” rappresentati (KALEX, Suter, Speed Up, Tech 3, MotoBI/TSR ed il progetto “Forward KLX” di Forward Racing) che si sono spartiti lo schieramento di partenza della middle class. Campione del Mondo piloti (con Pol Espargaro) e costruttori in carica, KALEX-engineering per il 2014 potrà vantare uno schieramento di 14 piloti in sella alle varie configurazioni (2012, 2013, 2014) di telaio in rappresentanza dei team Pons Racing (Maverick Vinales e Luis Salom), Marc VDS Racing Team (Tito Rabat e Mika Kallio), Italtrans Racing Team (Julian Simon ed il nostro Franco Morbidelli), IDEMITSU Honda Team Asia (Takaaki Nakagami e Azlan Shah Kamaruzaman), Dynavolt Intact GP (Sandro Cortese), Argiñano & Gines Racing (Jonas Folger e Axel Pons), Petronas Raceline Malaysia (Hafizh Syahrin) e Stop And Go (Louis Rossi e Thitipong Warokorn) più il Forward Racing, al via con le “Forward KLX” sviluppate su base KALEX 2013 ed affidate ai nostri Simone Corsi e Mattia Pasini. Suter Racing Technology, Campione del Mondo costruttori nel triennio 2010-2012 e piloti con Marc Marquez nel 2012, potrà invece contare sull’apporto di 12 piloti per 8 squadre: Interwetten Paddock (Thomas Luthi), Aspar (Nico Terol e Jordi Torres), Tascaracing (Alex De Angelis), Caterham (Josh Herrin e Johann Zarco), Iodaracing Project (Randy Krummenacher), Technomag carXpert (Dominique Aegerter e Robin Mulhauser), Gresini Racing (Xavier Simeon e Lorenzo Baldassarri) e AGT Rea Racing (Gino Rea). Vanta invece 3 piloti la Speed Up (Sam Lowes con il team “ufficiale” più due SF14 per il QMMF Racing Team), 2 per la Tech 3 (Marcel Schrotter e Alejandro Marinelarena), mentre TSR sarà rappresentata come di consueto dal Team JiR con Tetsuta Nagashima. Tanti “Rookie” d’assalto Con la promozione del Campione del Mondo in carica Pol Espargaro e del suo “vice” Scott Redding in MotoGP, quest’anno in Moto2 si assisterà ad un effettivo “ricambio generazionale” con tanti illustri “rookie” all’esordio a tempo pieno nel Motomondiale, la maggior parte con titoli (mondiali, nazionali ed internazionali) all’attivo conseguiti lo scorso anno. Questo il caso di due tra i piloti ad aver maggiormente sorpreso nei test invernali: Maverick Vinales e Luis Salom, 1° e 3° nel Mondiale Moto3 2014, ingaggiati con un contratto biennale dal team di Sito Pons. Tra gli altri piloti promossi dalla “entry class” figurano anche Jonas Folger (atteso al via con una KALEX 2013 dell’Argiñano & Gines Racing Team) ed il nostro Lorenzo Baldassarri, ai comandi di una Suter MMX2 del Team Gresini. Oltre a Vinale, Campione del Mondo in carica è Sam Lowes, iridato lo scorso anno in Supersport, oggi in Moto2 con il Team Speed Up, mentre il Campione Europeo Superstock 600 in carica Franco Morbidelli correrà con l’Italtrans Racing Team dopo le positive tre comparsate sul finale della stagione 2013 tra Misano, Motegi e Valencia con il team Gresini. Parlando di Campioni 2013, non mancano diversi piloti in trionfo nei rispettivi campionati d’appartenenza: Josh Herrin, laureatosi Campione AMA Superbike, esordirà nel mondiale Moto2 con il Caterham Moto Racing Team, mentre dal continente asiatico sbarcherò a tempo pieno nella serie iridata dopo qualche gara di apprendistato nel 2013 Azlan Shah Kamaruzaman (Campione SuperSports 600cc dell’Asia Road Racing Championship, riconfermato all’IDEMITSU Honda Team Asia di Tadayuki Okada). Dal CEV Moto2 approderanno inoltre il Campione in carica Roman Ramos (Speed Up del QMMF Racing Team) ed il terzo classificato Hafizh Syahrin (con una KALEX patrocinata da Petronas) più Alejandro Marinelarena, anche se comprensibilmente sarà costretto al forfait per le prime gare 2014. Ricky Cardus sostituto dello sfortunatissimo Alejandro Marinelarena Tra gli attesi “Rookie” della stagione 2013, Alejandro Marinelarena, vice-Campione CEV Moto2 in carica con una KALEX del TargoBank CNS Motorsport ed occasionalmente impegnato nel Mondiale 2013 con il team Blusens Avintia, sarà costretto ad un lungo stop in seguito al grave incidente del 28 febbraio scorso in occasione di un test privato a Le Castellet. In sella alla propria Tech 3 Mistral 610 “Alex” era incappato in una rovinosa caduta, restando per diversi giorni in coma farmacologico. Giorno dopo giorno Alejandro prosegue il recupero, ma sarà comprensibilmente costretto a saltare la prima parte della stagione 2014. Al suo posto il Team Tech 3 ha deciso di ingaggiare Ricky Cardus, da diversi anni impegnato nella “middle class” (lo scorso anno con una Speed Up del Forward Racing), il quale è già salito in sella alla Tech 3 Mistral 610 negli ultimi test pre-campionato 2014 a Jerez de la Frontera. Il Team JiR punta su Tetsuta Nagashima, Kohta Nozane torna in Giappone Al via del Mondiale Moto2 2014 era atteso il Campione All Japan J-GP2 in carica Kohta Nozane, promosso alla serie iridata dal Team JiR dopo le positive apparizione negli ultimi round 2013. Purtroppo Nozane, in seguito alla tragica scomparsa del padre dello scorso mese di dicembre, ha dovuto declinare questa offerta, decidendo di correre soltanto in madrepatria con una Yamaha YZF R1 nell’All Japan Superbike schierato dal Team NTS Norick Yamaha diretto da Mitsuo Abe, papà del compianto Norifumi. Al posto di Nozane il Team JiR ha deciso di affidare la TSR 2 a Tetsuta Nagashima, 21enne pilota giapponese già tester di TSR per i progetti Moto2 (TSR 2) e Moto3 (TSR 3), protagonista lo scorso anno proprio nell’All Japan J-GP2 vinta da Kohta Nozane conquistando una vittoria ad Okayama con una TSR 2 schierata dal Team Teloru & Emobile Kohara. In dote al “Japan Italy Racing” Nagashima porterà lo sponsor Teluru Mobile, già partner di TSR nei campionati motociclistici giapponesi. Gino Rea correrà a Losail da infortunato Per il secondo anno consecutivo dopo le varie comparsate da wild card nel corso della stagione 2013, Gino Rea si presenterà al via del Mondiale Moto2 nella doppia veste di pilota e, se vogliamo, titolare insieme al padre David del proprio team AGT-Rea Racing. In sella ad una Suter MMX2, moto già condotta nel 2012 con il team Gresini (conquistando un podio a Sepang, 3° diventato 2° in seguito alla squalifica di Anthony West), l’ex Campione Europeo Superstock 600 si presenterà in Qatar non al meglio della forma fisica. Nei primi test 2014 a Valencia il giovane pilota britannico, sfortunato protagonista di una caduta, ha rimediato la frattura del metatarso del piede sinistro: costretto a saltare i Test di Jerez-1, nelle ultime prove pre-campionato di settimana scorsa stringendo i denti Rea è riuscito a salire in sella. Gino spera a Qatar di non incontrare particolari problemi nei 20 giri di gara, nella speranza di ritrovare la miglior forma fisica per Austin. Alessio Piana (Twitter: @AlessioPiana130)