MotoGP: la storia del Motomondiale al Sachsenring

MotoGP: la storia del Motomondiale al Sachsenring

Nel mondiale dal 1998, in precedenza negli anni ’60 e 70′

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Sachsenring, un tracciato con quasi 90 anni di storia. Dagli albori sul circuito cittadino del biennio 1927-1928 nell’ambito della “Badberg Viereck Rennen”, al primo effettivo Gran Premio di Germania (Großer Preis von Deutschland) del 1934 con il successo, in sella ad una DKW, del tedesco Otto Levy. Per far parte ufficialmente del Motomondiale il Sachsenring, sul tracciato che transitava presso il centro urbano, dovette attendere il 1961 con la prima edizione del Gran Premio della Germania dell’Est con il trionfo nella classe regina di Gary Hocking, fino all’ultimo GP disputatosi nel 1972 con l’affermazione del nostro Giacomo Agostini. Costruito da zero il nuovo impianto nel 1996, dal 1998 (e dal 2001 sul tracciato attuale con le ultime modifiche) il Sachsenring è tornato a far parte del calendario iridato del Motomondiale, regalando spesso e volentieri vittorie italiane con protagonisti Valentino Rossi (5 successi tra MotoGP e 250cc), Max Biaggi, Marco Melandri e Marco Simoncelli, ma anche Roberto Locatelli, Stefano Perugini, Mattia Pasini, Roberto Rolfo e Simone Sanna. I vincitori al Sachsenring nella storia del Motomondiale 1961: Hocking (500cc), Hocking (350cc), Hailwood (250cc), Degner (125cc) 1962: Hailwood (500cc), Redman (350cc), Redman (250cc), Taveri (125cc), Huberts (50cc) 1963: Hailwood (500cc), Hailwood (350cc), Hailwood (250cc), Anderson (125cc) 1964: Hailwood (500cc), Redman (350cc), Read (250cc), Anderson (125cc) 1965: Hailwood (500cc), Redman (350cc), Redman (250cc), Perris (125cc) 1966: Stastny (500cc), Agostini (350cc), Hailwood (250cc), Taveri (125cc) 1967: Agostini (500cc), Hailwood (350cc), Read (250cc), Ivy (125cc) 1968: Agostini (500cc), Agostini (350cc), Ivy (250cc), Read (125cc) 1969: Agostini (500cc), Agostini (350cc), Pasolini (250cc), Simmonds (125cc), Nieto (50cc) 1970: Agostini (500cc), Agostini (350cc), Gould (250cc), Nieto (125cc), Toersen (50cc) 1971: Agostini (500cc), Agostini (350cc), Braun (250cc), Nieto (125cc), Nieto (50cc) 1972: Agostini (500cc), Read (350cc), Saarinen (250cc), Jansson (125cc), Timmer (50cc) 1998: Doohan (500cc), Harada (250cc), Manako (125cc) 1999: Roberts Jr (500cc), Rossi (250cc), Melandri (125cc) 2000: Barros (500cc), Jacque (250cc), Ui (125cc) 2001: Biaggi (500cc), Melandri (250cc), Sanna (125cc) 2002: Rossi (MotoGP), Melandri (250cc), Vincent (125cc) 2003: Gibernau (MotoGP), Rolfo (250cc), Perugini (125cc) 2004: Biaggi (MotoGP), Pedrosa (250cc), Locatelli (125cc) 2005: Rossi (MotoGP), Pedrosa (250cc), Kallio (125cc) 2006: Rossi (MotoGP), Takahashi (250cc), Pasini (125cc) 2007: Pedrosa (MotoGP), Aoyama (250cc), Talmacsi (125cc) 2008: Stoner (MotoGP), Simoncelli (250cc), Di Meglio (125cc) 2009: Rossi (MotoGP), Simoncelli (250cc), Simon (125cc) 2010: Pedrosa (MotoGP), Elias (Moto2), Marquez (125cc) 2011: Pedrosa (MotoGP), Marquez (Moto2), Faubel (125cc) 2012: Pedrosa (MotoGP), Marquez (Moto2), Cortese (Moto3) Il duello tra Rossi e Lorenzo del 2009I vincitori al Sachsenring nella classe regina 500cc/MotoGP 1961: Gary Hocking (MV Agusta 500) 1962: Mike Hailwood (MV Agusta 500) 1963: Mike Hailwood (MV Agusta 500) 1964: Mike Hailwood (MV Agusta 500) 1965: Mike Hailwood (MV Agusta 500) 1966: Frantisek Stastny (Jawa 500) 1967: Giacomo Agostini (MV Agusta 500) 1968: Giacomo Agostini (MV Agusta 500) 1969: Giacomo Agostini (MV Agusta 500) 1970: Giacomo Agostini (MV Agusta 500) 1971: Giacomo Agostini (MV Agusta 500) 1972: Giacomo Agostini (MV Agusta 500) 1998: Mick Doohan (Honda NSR 500) 1999: Kenny Roberts Jr (Suzuki RGV 500) 2000: Alex Barros (Honda NSR 500) 2001: Max Biaggi (Yamaha YZR 500) 2002: Valentino Rossi (Honda RC211V) 2003: Sete Gibernau (Honda RC211V) 2004: Max Biaggi (Honda RC211V) 2005: Valentino Rossi (Yamaha YZR M1) 2006: Valentino Rossi (Yamaha YZR M1) 2007: Dani Pedrosa (Honda RC212V) 2008: Casey Stoner (Ducati Desmosedici GP8) 2009: Valentino Rossi (Yamaha YZR M1) 2010: Dani Pedrosa (Honda RC212V) 2011: Dani Pedrosa (Honda RC212V) 2012: Dani Pedrosa (Honda RC213V)

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