Superbike, Thailandia: Ecco le gomme Pirelli per Buriram

Superbike, Thailandia: Ecco le gomme Pirelli per Buriram

Pirelli ha comunicato le gomme che saranno utilizzare in Superbike e Supersport a Buriram, dove è in programma il secondo round della stagione 2018.

di Alessandro Palma

Il prossimo fine settimana Pirelli torna in pista per il secondo round del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike, che si correrà presso il Chang International Circuit di Buriram (Thailandia) da venerdì 23 a domenica 25 marzo 2018.

Per questo appuntamento Pirelli porta in pista quasi 3000 pneumatici tra cui soprattutto soluzioni di gamma, anche se non mancheranno opzioni di sviluppo. Sulla base dell’esperienza maturata su questo tracciato nelle passate edizioni, Pirelli punta molto sulle soluzioni posteriori morbide che, anche per via delle elevate temperature dell’asfalto che di solito il circuito fa registrare in questo periodo, dovrebbero offrire le migliori prestazioni.

Il circuito storicamente non è mai stato molto impegnativo per i pneumatici, ma l’alto indice di umidità tipico della zona e le temperature dell’asfalto solitamente molto elevate possono comunque costituire delle importanti incognite.

Anche in Thailandia, come già accaduto nel primo round corso in Australia, a scendere in pista saranno esclusivamente i piloti delle classi WorldSBK e WorldSSP. Come sempre, entrambe le categorie avranno a disposizione sia pneumatici da asciutto che pneumatici intermedi e da bagnato per un totale di 2878 pneumatici.

SUPERBIKE

Nella classe WorldSBK i piloti avranno a disposizione sei soluzioni slick (quattro anteriori e due posteriori), di cui tre di gamma e altrettante di sviluppo. Per l’anteriore oltre alle SC1 e SC2 di gamma, opzioni in mescola morbida e media, saranno presenti due soluzioni di sviluppo in mescola morbida: la specifica W0746 già presente nel round di apertura in Australia, che presenta una mescola ancora più morbida della SC1 di gamma e che dovrebbe garantire un elevato livello di grip all’anteriore, e la specifica V0952, già utilizzata nel 2017 da Aragón a Losail e quest’anno in Australia. Quest’ultima opzione utilizza la stessa mescola della SC1 di gamma ma presenta differenti soluzioni strutturali.

Al posteriore i piloti potranno scegliere la nuova SC0 di gamma, ovvero la soluzione più morbida, oppure la SC0 di sviluppo W0576, in mescola morbida e già portata da Pirelli a Laguna Seca, Magny Cours ed Jerez nel 2017.

SUPERSPORT

Nella categoria WorldSSP sono previste in totale cinque soluzioni da asciutto, tre anteriori e due posteriori.

All’anteriore la SC1 di gamma sarà affiancata da due SC1 di sviluppo. Una è la W0378, introdotta nel 2017 a Lausitzring e portata anche in Australia quest’anno, utilizza la stessa mescola della SC1 di gamma, ma con un diverso processo costruttivo. L’altra è la V0533, utilizzata nel 2017 a Phillip Island, Buriram, Imola e Losail e che, a livello di mescola, si posiziona più o meno a metà strada tra la SC1 e la SC2 di gamma.

Per il posteriore Pirelli si affida alle soluzioni SC0 e SC1 di gamma.

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