Superbike Brno: Pirelli introduce altre due soluzioni sviluppo

Superbike Brno: Pirelli introduce altre due soluzioni sviluppo

Il fornitore unico ha preparato un’anteriore e una posteriore di mescola morbida per il ritorno nella Repubblica Ceca

di Redazione Corsedimoto
Pirelli Superbike

Pirelli introdurrà due nuove soluzioni in occasione del settimo round del Mondiale Superbike a Brno. Si tratta di due coperture sviluppo di mescola morbida, per far fronte alle caratteristiche del tracciato della Repubblica Ceca sui cui le derivate dalla serie non corrono dal 2012. Nelle scorse settimane alcune squadre private si sono lamentate per i continui aggiornamenti proposti dal fornitore unico, che metterebbero in difficoltà i team meno strutturati riguardo i continui adeguamenti di set up richiesti (qui gli orari in pista e in TV)

POSTERIORE MAGGIORATA  –  Il tracciato è stato riasfaltato l’ultima volta nel 2008 e per questo motivo oggi offre uno scarso livello di grip naturale. Per compensare la mancanza di grip, ed anche in considerazione del fatto che per la sua configurazione è un circuito piuttosto impegnativo per i pneumatici anteriori. La novità è  stata progettata con l’intento di offrire una maggiore solidità e precisione rispetto alla SC2 di gamma, garantendo un’usura più omogenea e un maggiore grip. Per quanto riguarda la nuova soluzione slick posteriore X0175, essa fa parte di un piano di sviluppo di Pirelli per valutare la bontà dei pneumatici in misura maggiorata 200/65. A Imola e Donington Pirelli aveva portato la soluzione W1002 che utilizzava la mescola della morbida di sviluppo W1050, in questo caso la X0175 è identica alla W1002 presentandosi quindi nella misura maggiorata 200/65 ma rispetto alla W1050 utilizza la mescola della SC0 di gamma. Sarà quindi interessante per Pirelli capire, a parità di mescola SC0, se i piloti preferiranno optare per la soluzione di gamma piuttosto che per quella di sviluppo X0175.

SOLUZIONI SBK – I piloti avranno a disposizione otto soluzioni da asciutto, quattro per l’anteriore e altrettante per il posteriore, oltre al pneumatico supersoft da qualifica da utilizzare nella seconda sessione di Superpole. Delle soluzioni previste per l’anteriore tre sono già state utilizzate dai piloti in precedenti round: parliamo delle SC1 e SC2 di gamma e della SC1 di sviluppo V0952, quest’ultima molto apprezzata dai piloti in tutti i round corsi quest’anno. La novità assoluta è rappresentata dalla SC2 di sviluppo X0605, una soluzione con una mescola piuttosto rigida che, rispetto alla SC2 di gamma, offre una maggiore solidità e precisione e dovrebbe garantire un’usura più omogenea e un maggiore grip.
Per quanto riguarda il posteriore i piloti avranno a disposizione tre soluzioni in mescola morbida ed una in mescola media. Le tre in mescola morbida sono: la SC0 di gamma, che fino ad oggi è stata portata nel round di Buriram e in quello di Donington Park, la W1050, che rispetto alla SC0 di gamma è comunque in generale più adatta a temperature rigide, e la nuova X0175 che debutta proprio a Brno e che utilizza la stessa mescola della SC0 di gamma ma si presenta nell’innovativa misura 200/65 che offre un’area di contatto più ampia con conseguente migliore distribuzione degli sforzi. Questa soluzione, rispetto alla W1002 già utilizzata dai piloti ad Imola e Misano, si differenzia per la mescola utilizzata, che in questo caso è quella di gamma e non quella della W1050. L’ultima opzione è rappresentata dalla SC1 di gamma.

Superbike Brno: qui gli orari in pista e in TV

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