Mondiale SSP300 Guida tecnica Le moto che vedremo in pista

Mondiale SSP300 Guida tecnica Le moto che vedremo in pista

Ad Aragon parte il Mondiale SSP300, la nuova entry class della Superbike Ecco la nostra guida tecnica sulle moto che vedremo in pista

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In questo articolo troverete una piccola scheda per ciascuna delle quattro moto ammesse al via del Mondiale Supersport 300 2017. Alle informazioni riguardanti cilindrata, motore, telaio, capacità del serbatoio e tipo di cambio si affiancano quelle riguardanti le restrizioni imposte da Dorna relativamente a colore del numero, peso minimo della moto, giri motore per la misurazione dei decibel (per verificare che non vengano sforati i 107 dB imposti dal regolamento) e limite massimo di rpm. Inoltre, viene indicata la sigla del quickshifter da utilizzare.

cover HondaHONDA CBR500R

cilindrata

471 cc

motore

bicilindrico in linea frontemarcia, bialbero 8 valvole (DOHC), raffreddato a liquido

telaio

tubolare in acciaio, a diamante

capacità serbatoio

16,7 litri

frizione

multidisco in bagno d’olio

tipo di cambio

a 6 marce

colore numero

rosso, sfondo bianco

Peso minimo

150 kg

rpm per test decibel

5,000 rpm

quickshifter

HMGP-HO1016

limite giri motore

10,500 rpm

 

La casa dell’ala dorata è costretta a schierare la CBR500R, dato che le sue 250 cc e 300 cc non sono state omologate in Europa. Gli unici team che l’hanno scelta sono Scuderia Maranga Racing (Alex Triglia e Gabriel Noderer) e WILSport Racedays (Mika Pérez).

cover yamahaYAMAHA YZF-R3

Cilindrata

321 cc

Motore

Bicilindrico raffreddato a liquido, DOHC, 4 valvole

Telaio

Tubolare in acciaio, a diamante

Capacità serbatoio

14 litri

Frizione

Multidisco in bagno d’olio

Tipo di cambio

Sempre in presa, 6 marce

Colore numero

Blu, sfondo bianco

Peso minimo

140 kg

Rpm per test decibel

7,500 rpm

Quickshifter

HMGP-YA1016

Limite giri motore

13,000 rpm

 

La casa dei tre diapason è quella che vanterà il maggior numero di moto in pista, dato che ci saranno ben 22 YZF-R3. I team che l’hanno scelta sono: GRT Yamaha WorldSSP300 (Enzo de la Vega e Robert Schotman), Halcourier Racing (Dani Valle e Borja Sánchez), IODARacing (Armando Pontone), Kallio Racing (Kimi Patova e Renzo Ferreira), MVR Racing (Ruben Doorakkers), ParkinGo DS Junior Team (Edoardo e Filippo Rovelli), SK Racing (Alfonso Coppola, Giuseppe de Gruttola e Michael Carbonera), MotoXRacing (Mykyta Kalinin), Pertamina Circuito de Almería (Ali Adriansyah Rusmiputro), Team Tóth (Alex Murley e Troy Bezuidenhout), Team Trasimeno (Angelo Licciardi), Terra e Moto (Paolo Giacomini), 2R-Bierreti Racing (Nicola Settimo e Jacopo Facco) e 3ENNE# Racing (Nicolas Cupaioli).

cover KawaKAWASAKI NINJA 300 (EX300ADF)

Cilindrata

296 cc

Motore

Bicilindrico in linea raffreddato a liquido, lubrificazione forzata a carter umido

Telaio

Tubolare in acciaio, a diamante

Capacità serbatoio

17 litri

Frizione

Multidisco in bagno d’olio

Tipo di cambio

A 6 marce

Colore numero

Verde, sfondo bianco

Peso minimo

140 kg

Rpm per test decibel

6,500 rpm

Quickshifter

HMGP-KA1016

Limite giri motore

13,000 rpm

Sono 10 i piloti iscritti all’intero campionato che guideranno la 300 della casa di Akashi. I team che l’hanno scelta sono DDM by BWG and Bike & Motor RT (Jared Schultz), DS Junior Team (Dorren Loureiro), ETG Racing (Ana Carrasco), Hopkins Racing (Luke Hopkins), Puccetti Racing (Harun Cabuk), MTM HS Kawasaki (Scott Deroue e Chris Taylor), Sourz Foods Benjan Racing (Avalon Biddle) e 3570 #madeinCIV (Manuel Bastianelli e Paolo Grassia).

cover KTMKTM RC390

Cilindrata

373,2 cc

Motore

Monocilindrico raffreddato a liquido

Telaio

A traliccio in acciaio

Capacità serbatoio

10 litri

Frizione

Frizione antisaltellamento PASC™ a comando meccanico

Tipo di cambio

A 6 marce

Colore numero

Arancione, sfondo bianco

Peso minimo

136 kg

Rpm per test decibel

5,500 rpm

Quickshifter

HMGP-KT1016

Limite giri motore

10,500 rpm

 

La moto della casa austriaca è uno dei punti di riferimento per quanto concerne la classe 300 cc e in molti paesi si svolge il monomarca KTM RC Cup. Ciononostante, nessun team rappresenterà il costruttore di Mattighofen nel Mondiale di categoria.

Per concludere, ecco qui sotto alcune informazioni sui dataloggers approvati e le sospensioni che possono essere utilizzate.

Dataloggers:

Dataloggers

Sospensioni:

Sospensioni

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